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【汽车人】2021年开门红:长安超过上汽成自主第一

作者:
张恒
时间:
2021-02-10 07:00:00

 

2021年1月的汽车销量数据可以用“好家伙”三个字来形容,各个主要细分维度上都有不错的表现。

 

文/《汽车人》张恒

 

2月9日,央行发布数据,2021年1月人民币贷款新增3.58万亿元,同比多增2252亿元,人民币投放创单月历史新高。

 

同日,中汽协发布了1月的车市数据,当月汽车销售250.3万辆,同比增长29.5%,环比2020年12月仅下滑11.6%。2021年开门何止是红,都红得发紫了。

 

考虑到2020年的1月受疫情影响较大,所以不妨拿2019年1月甚至2018年的1月来对比。2018年1月、2019年1月、2020年1月的销量分别是280.9万辆、236.7万辆和194.1万辆,而2021年1月多少也受了疫情的影响,但还是超过了2019年1月的水平,这么来看,还是相当不错的。

 

 

具体而言可谓商用车和乘用车双增长。乘用车当月销售了204.5万辆,同比增长26.8%。值得注意的是,轿车销售了97.4万辆,同比增长31.6%;SUV销售了97.1万辆,同比增长25.2%。轿车增长率超过SUV,这种情况之前并不常见。

 

商用车在历经2020年增速触底后,2021年1月重回高增长,当月销售45.8万辆,同比增长43.1%。

 

《汽车人》认为,2021年1月车市销量固然很好,但也可以稍微看淡一点。首先是2020年由于受到疫情影响,很多车企大幅调低年度目标,所以企业可能会把年底的一些销量留到2021年1月,以便来年能够更好完成任务。此外,2021年1月份的新增人民币投放又创出了新高,货币增量如果比较大,车市一般都不会差。

 

 

从细分数据来看,还是值得欢欣鼓舞的,如轿车增速超过了SUV,一直不温不火的客车也出现了较为明显的增长,货车更是大幅增长。最重要的是新能源汽车,一般往年1月新能源汽车的销量都平平无奇,但2021年1月新能源汽车销售17.9万辆,同比增长高达238.5%。而对比阶段性高点2019年1月的销量才9.6万辆。

 

 

从汽车销量月度增长率这张图可以看出,在过去两年连续低开的情况下,2021年可谓是跳涨。乘用车月度销量不但大幅超越了2020年1月的水平,甚至超过了2019年1月的水平。

 

国内豪华车销量32.9万辆,同比增长高达58.2%,豪华车的增长力已经成为整个汽车行业最强劲的引擎。

 

 

货车方面不单是重型卡车实现了大幅增长,轻型卡车同样实现了较大幅度的增长,说明随着社会经济的回暖,社会的基础运力需求旺盛。

 

 

这张图可以看出,无论是对比2020年的1月还是2019年的1月,2021年1月份新能源汽车的增势都够强。这也表明从2020年下半年开始的这一轮新能源汽车的增长周期是毋庸置疑的。

 

 

这张图值得说一说了,因为从2020年3月份开始,行业就发现中国品牌乘用车市场份额不断下跌,甚至是加速下跌,一直跌到了近年来的历史最低水平。当时,很多人认为合资品牌价格下探会大幅挤压自主品牌的市场。但从2020年10月开始,自主品牌市占率就开始出现了反超(同比正增长),算上2021年1月,自主品牌已经连续4个月实现同比反超。最新的2021年1月中国品牌乘用车市占率已经达到了42.4%,比2020年同期上升了4.7个百分点。

 

 

这张图的情况是近几年来未曾见过的,2021年1月中国汽车品牌销量前十五名企业,一片飘红。增幅最高的长安汽车达到了将近100%。因此,长安也超过了上汽成为行业第1名。长城和比亚迪的销量增长率也都达到了70%左右。在这个榜单中,增速不到30%就算表现差的了。

 

2021年1月的汽车销量数据可以用“好家伙”三个字来形容,各个主要细分维度上都有不错的表现。值得注意的是,汽车行业正在从复苏转向增长的同时,分化也变得加剧,如最后一张中国汽车品牌销量前十五名的图,别看大家都红,增速最高的达到了近三位数,而增速最低的还不到3%。(文/《汽车人》张恒)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

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