红旗领衔、解放强势、大众夺冠，中国一汽三大板块“体质强”、势头猛、发展稳的优势正在不断放大。
文/《汽车人》卢山
日前，中国汽车工业协会发布2月中国汽车销量报告。2021年2月，中国乘用车同比增长364.8%。异常高的增幅显示出，2020年因疫情耽误的销量，2021年正在快速回补。
同期，中国一汽也发布了集团2月整体产销数据。数据显示，中国一汽2月生产整车22.59万辆，同比增长296.5%；销售整车23.18万辆，同比增长379.2%，再次跑赢车市大盘。
自主体质全面增强
综合来看，一汽三大板块表现出自主“体质强”、势头猛，以及合资发展稳、优势大的特征。今年前两个月，红旗、解放、一汽-大众、一汽丰田几大主力品牌均交出满意成绩单。
其中，一汽自主依旧是红旗领衔，2月生产整车13616辆，同比增长492.0%；销售整车13009辆，同比增长246.7%。1-2月累计销量突破45500辆，同比增长178%。
值得关注的是，红旗2月246%的同比增长，是建立在2020年2月仍有48%正增长的基础上获得的。而包括宝马、奥迪在内的绝大部分豪华品牌，同期数据都在-70%以上。正负相抵，红旗的2月数据虽然显得不够“惊悚”，但“体质”显然更加健康，其销售走势的持续性和抗风险性，由此可见一斑。
目前，红旗已经构建了双5、双7、双9，以及轿车+SUV、燃油车+纯电动、量产车+定制车的完善产品序列。其中多款热销车型一直处于供不应求、消化订单的状态。2月红旗产能全面恢复，供需的紧张关系将进一步得到缓解，并且为红旗全年40万辆的目标做好准备。
与红旗状态类似的还有一汽解放。解放品牌今年2月生产整车39258辆，同比增长114.2%；销售整车41690辆，同比增长超过215.9%。今年前两个月，解放累计实现重卡销量108138辆，突破10万辆关口，同比增长68.45%。
去年1-2月，一汽解放累计销量达到6.22万辆，是整个商用车品牌中唯二仍能保持正增长的品牌，并且以40%以上的市场份额稳守第一。而另外一家同期保持正增长的品牌是福田，两者体量相差5倍以上，本质上不算一个量级的对手。
3月初，自重仅7.9吨的全新解放J6P价值版牵引车正式上市。搭载了解放动力13L CA6DM3发动机、500马力的质惠版2.0+车型，将解放J6系列的竞争优势进一步扩大，让“赚钱神车”更神。此外，J6P领航版3.0也计划将在3月上市，有望助力一汽解放占领更大市场。
合资品牌板块方面，一汽强势姿态未改。一汽-大众生产整车118609辆，同比增长321.7%；销售整车120666辆，同比增长444.5%，上险数达到12.2万辆，超过上汽大众（10.2万辆）、吉利汽车（9.1万辆），再次拿到第一。此外，一汽丰田生产整车48164辆，同比增长655.8%；销售整车50208辆，同比增长654.9%。
三大可能，一个悬念
预测2021年全年，中国一汽有3个大概率事件和1个悬念。
大概率事件一：红旗实现40万辆年度目标，中国豪华车从此形成ABBH的新版图划分。
红旗连续几年的翻倍增长，反映出这一次一汽重启红旗是经过深思熟虑后的志在必得。随着销量的放大，红旗车的口碑在真实用户间逐步形成。消费者心理也从最初的看不花钱的热闹，变成了真金白银的买车。这种良性的互动关系一旦形成，将成为一种重要的市场推动力，推动红旗持续走高。
从2月国内整体销量可以看到，吉利汽车超过通用已经排名第三，中国自主品牌正在全面强势反弹。作为自主翘楚，红旗的走势不仅仅是对于中国一汽，对于整个中国自主汽车都将起到重要的标杆作用。
大概率事件二：解放继续保持压倒性的市场优势，实现销量和市场份额的进一步增长。
随着下游景气度持续提升，物流需求成为重卡汽车主要驱动力。超载限制、国六标准落地、相关技术门槛升级等因素将进一步提振行业景气度，行业集中度有望进一步提升，这将更好地利好行业头部厂商，龙头企业市场份额将更加稳固。在多种利好因素推动下，一汽解放营收有望再上新台阶。此外，解放新建产能投产在即，市场发展空间有望进一步打开。
大概率事件三：一汽-大众卫冕全年销量冠军，竞争优势进一步提升。
2021年，一汽-大众/大众品牌规划销量目标145万辆，一汽-大众/奥迪品牌目标80万辆，合计将达到225万辆。为此，大众品牌将推出至少4款新车型，包括ID.4 CROZZ、第八代高尔夫GTI、SMV以及中期改款探歌。奥迪方面，则有包括新款Q2、新款Q5L、新一代A3、e-tron家族等至少16款新车型将在2021年推出。
一个悬念：奔腾复兴，实现品牌、销量全面突破。
在复兴红旗取得阶段性胜利之后，中国一汽开始对奔腾品牌进行全面“调理”。2020年奔腾“退市”回归集团直管，希望可以复制红旗的成功经验。今年2月，奔腾品牌生产整车3762辆，同比增长176.8%；销售整车3261辆，同比增长102.4%。虽然成绩不如红旗耀眼，但表现也可称喜人。
2021年同样是奔腾的产品大年，预计将有3款全新、3款改款共计6款新车上市。在目前已有的T33、T77和T99之后，全新车型T55也将在本月16日正式上市，进一步扩充奔腾的SUV阵容。随着产品线的全面革新，奔腾在市场维度的竞争力明显加大，但是使其受困多年的品牌顽疾，是否能够在2021年得到根治，仍然充满悬念。（文/《汽车人》卢山）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
