“对于整个商用车企业而言，2012年是极度不平凡的一年。国内商用车已连续18个月出现销量下滑。然而让人欣慰的是，在这种严酷的考验下，东风商用车公司凭借全价值链的共同理念，创造出了‘冬天里的春天’。”
12月16日，一曲《向前！向前！》揭开了“东风商用车公司2013年经销商大会暨第一届营销高峰论坛”的帷幕。东风汽车公司总经理朱福寿告诉记者，1-11月份，东风商用车中重卡销量继续保持行业第一，“这也是我们连续第九年毫无悬念地摘得桂冠。”
转型元年
2012年，被东风商用车公司定义为网络转型的元年，网络转型是第二阶段工作的重中之重。“无网不胜、网乱不胜”是东风商用车公司10多年前就提出的理论，如今依然适用。加之“N+3”生产管理模式和“铁三角”深度协同等因素的叠加，东风商用车厂家与经销商的库存已降低2万辆，无论是上游供应商还是下游经销商，目前的经营情况均呈现稳定态势。
除网络转型之外，第二阶段的另一重点是售后转型。近两年，东风商用车公司的盈利结构发生了很大的转变。从2010年的整车占比71%、后市场占比29%，转变为今年的58：42。维修和配件等售后业务，已经摆脱了长期不盈利的局面。
谈到未来，东风汽车副总经理童东城表示，东风商用车公司对明年的销量有3种预期：乐观预期95万左右、悲观预期80万左右、理智预期85万左右。东风商用车公司总经理黄刚则坦言：“相对来说，理智预期比较现实。”对于外界关于东风商用车“悲观主义”的传言，黄刚笑言：“我们不是悲观主义，是现实主义。” 黄刚认为，“微增长”背景下中重卡业务面临的最大困难，从大环境上看，国V排放法规的实施，将带来技术、实施条件、整车成本等方面的一系列难题，这是全行业面临的最大挑战。
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东风情结
近年来，东风商用车公司更加致力于为客户创造价值，并以客户满意度的提升来体现自身价值，随之而来的，才是销量、利润的增长。与此同时，员工的人性化管理以及与经销商伙伴真诚、平等的合作，也是东风商用车文化中重要的一部分。
为了更好地了解东风商用车公司的营销转型对销售终端的影响，记者采访了多位经销商代表，发现大家对于东风商用车公司的未来都抱有很大的信心。其中，有一位子承父业的“年轻老总”，曾在一家外企工作十余年之久。
当记者问其为何毅然放弃在外企管理层的职位时，他说：“我从小是吃‘东风饭’长大的，对东风商用车公司的感情不言而喻。我从小在父亲的熏陶下就熟知东风文化并深受感染，回到东风，并不纯粹为了接管家事，而是难以割舍这份深厚的感情。”谈到东风商用车近年来的变化，他表示：“通过厂家的转型，我们与其他品牌服务店的最大不同在于‘一切都是确定的’，我们的销量一直比较稳定，不必担心市场波动带来的影响。”
“挣钱不应该是目的，而是结果。”这句东风商用车公司的名言， 或许能从这位经销商的态度中得到一些验证。
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