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坚持双品牌 郑州日产力推自主

作者:
张 敏
时间:
2014-12-22 14:50:12

  郑州日产无疑是合资车企中运用双品牌战略的成功案例。
  作为合资车企,郑州日产自加入东风集团开始便坚持双品牌并行战略,旗下同时经营NISSAN品牌和发展东风品牌的多种车型。不同于对于外资平台的“拿来”,郑州日产致力于外资技术、标准和执行的引进借鉴与发展,非常重视激发企业自身的研发活力和创新意识。
  目前,郑州日产正处于产品战略转型的关键时期,郑州日产总经理郭振甫深信,这种转型会给企业带来更广阔的前景。在他的带领下,日益显示出强大自我发展能力的郑州日产开始进入一个全新的发展时期。
 
着力推自主

  郑州日产在SUV、CDV和皮卡等细分市场均投入了两个品牌的重点车型。其中,郑州日产东风品牌拥有帅客、奥丁、锐骐皮卡和御轩等车型,均在其所属的细分市场表现良好。目前,郑州日产中东风品牌车型的销量已占双品牌总体销量的2/3,东风品牌成为郑州日产迅速成长的重要动力源泉;同时,通过对东风车型不断的技术创新和置换升级,郑州日产为东风在民族自主品牌中保持领先优势提供了有力支撑。
  据悉,郑州日产从2011年起一直在大力推广帅客1.5L的置换行动;今年计划在多个城市举办锐骐皮卡科技环保体验营,展现锐骐的节油技术;未来,国家有望推出新一轮汽车下乡政策,补贴范围或将扩大到1.3L小排量汽车和重型卡车。郑州日产计划响应国家政策,推出1.3L小排量帅客,为微客升级市场再做贡献;此外,郑州日产还计划推出基于东风品牌下的SUV车型,进一步扩大产品阵容。同时,郑州日产还积极拓展自主品牌海外市场,郑州日产海外事业部已经在全球20多个国家(地区)建立了经销、售后服务网络,甚至海外工厂,主要通过整车出口的形式,销售包括皮卡,SUV、MPV以及CDV等车型在内的东风品牌产品以及日产品牌的凯普斯达车型。目前,郑州日产仍在致力于架构完善的海外销售网络,完善售后服务系统,提高中国民族品牌在国际的享誉度。

双品牌跨越

  郑州日产未来将成为日产汽车在全球LCV重要布局和出口基地,同时在东风大商用车、大自主品牌里面,郑州日产也发挥着不可或缺的作用。
  “既生产日产品牌,也生产东风品牌。”这是东风有限总经理卢锋反复强调的郑州日产定位,也是郭振甫带领郑州日产迈入一个全新发展时期的关键战略。这种以日产汽车技术反哺本土品牌的发展构想框架并不是凭空而来,早在郭振甫2003年读EMBA时,他的论文谈的就是双品牌。
  基于双品牌的定位,在5年中期事业规划中,郑州日产的总体思路是逐渐从“小众”转变为“大众”,营销模式从“大宗”转变为“大宗+大众”。作为郑州日产掌舵人,郭振甫希望将郑州日产的轻型商用车推广成为家用市场上的主流产品,向大众化转型。
  在成功运行东风、日产双品牌战略基础上,可以看到,郑州日产虽然以轻型商用车为市场定位,也正不断向乘用车和商用车的交叉领域渗透。但客观而言,郑州日产下一步能不能有更大的发展,一方面取决于作为日产方能否大力投放新的产品。作为东风方面,股份公司和集团如何调集资源,增强郑州日产下一步东风体系的产品也至关重要。
  事实证明,郑州日产始终坚持的双品牌战略,借助双品牌的优势,借力合作品牌来优化自主品牌的模式,促使企业走上了良性循环,是一条可持续发展的道路。

 

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