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【汽车人◆葳漪专栏】富裕人群更喜欢开燃油车?一份不加评论的田野调查

作者:
刘葳漪
时间:
2022-07-10 08:00:55

 

不能否认,新能源汽车在部分细分市场(比如出租车和网约车)已经形成优势,但是在私家车细分市场,尤其是高收入人群,优势并不明显。

 

作者丨刘葳漪

编辑丨大华

出品丨汽车人传媒

 

2022年6月,深圳市南山区,由华润置地(深圳)有限公司开发的某房价超过每平方米13万元的楼盘,住户2200户,社区全部是地下停车位,按月卡消费停车,地下车位分为3层。

 

经过一个星期在傍晚和夜间时段对地库停车的统计:社区租客多,车位余量充足,车辆停放变化多,一周内新能源停放车型占比约为15%-20%,燃油车车型占比约为80%-85%,日系占比最多,其次为德系。单一车型一周内最常出现的,分别是Model 3、Model Y、雅阁、雷克萨斯ES、奥迪A3以及天籁;MPV单一车型最多为广汽本田奥德赛。

 

2022年7月,北京市通州区,由龙湖地产在CBD东区开发的第二个别墅项目,住户800户,除了业主自家门口的地上车位,地下车位总数为423。

 

经过一个星期在傍晚和夜间时段对地库停车的车型统计:B1车位数为183,新能源车占比约为6%;B2车位数为240,新能源车占比约为5%。社区业主居住稳定,一周内停放车辆变化较少。所有车型中,德系BBA燃油车占比最多,在B1的183个车位中,BBA三个品牌燃油车型占比36%;在B2的240个车位中,BBA三个品牌燃油车型占比54%。新能源品牌中,数量最多的为特斯拉。燃油车车型中,单一数量最多为宝马5系,其次为奔驰GLC;MPV单一车型最多为别克GL8 Avenir。

 

以上是最近对中国一南一北两个一线城市,相对富裕人群的居住社区,私家车种类、品牌的田野调查。

 

 

如果不是基于连续一周的实地观察,原以为像深圳这样的南方城市,社区车库中至少应该有1/3的新能源车,其实不然。

 

2022年端午节假期,在广东惠州,由华润沿海(惠州)发展有限公司开发的占地面积为1770000平方米的花园海景社区,其二期、三期、四期的地下车库里,停放得最多的依然是燃油车。由于惠州的社区地下车库停车位常年有一半以上的空余,充满任意和未知变量,只能简单描述现象。

 

传统燃油汽车在整体汽车市场中的占比仍然很大,直至2022年,这是不容忽视的客观事实。

 

以下是近一个月内,与8位不同性别不同年龄段,居住在北京顺义榆阳路不同别墅社区的私家车主,对未来两年内购车意愿的真实交流——

 

A:男性,34岁,某航空公司的机长,居住在榆阳路6号,座驾Model S,非常喜欢这辆车,如果再换车?没打算换车。

 

B:女性,51岁,某制造公司总监,居住在榆阳路6号,座驾保时捷Panamera,之前的车是宝马5系,如果再换车,考虑宾利飞驰4.0T V8。

 

C:女性,29岁,某外航职员,居住在榆阳路4号,座驾Model 3,如果再换车,由于是新能源指标,考虑凯迪拉克Lyriq或宝马i4。

 

D:女性,44岁,国际学校老师,居住在榆阳路7号,座驾奥迪Q5,如果再换车,考虑奥迪Q7,主要是和经销商熟悉,省心。

 

E:男性,26岁,留学回国,目前无业,居住在榆阳路4号,座驾二手奥迪TT,年内换车,考虑Mini Clubman(喜欢这车,但不满北京某经销商要加价)或奔驰A级AMG。

 

F:男性,54岁,某企业CFO,居住在榆阳路7号,座驾保时捷Cayenne,考虑再买一辆保时捷718。

 

G:男性,39岁,某药企总监,居住在榆阳路4号,座驾雷克萨斯IS,如果再换车,考虑雷克萨斯NX。

 

K:女性,33岁,职业不便透露,居住在榆阳路6号,座驾路虎揽胜极光,如果再换车,考虑保时捷Macan。

 

不能否认,新能源汽车在部分细分市场(比如出租车和网约车)已经形成优势,但是在私家车细分市场,尤其是高收入人群,优势并不明显。

 

以上所有和笔者交流的私家车车主,都对油价高企不敏感,他们更在乎品牌服务细节、安全和驾驶感受。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件,未经授权不得转载。邮箱:qcr007@126.com / 电话:010-63135270。

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