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【汽车人◆葳漪专栏】天下本无事,庸人自扰之

作者:
刘葳漪
时间:
2022-11-03 08:00:30

 

汽车,首先是交通工具,安全才是重中之重。那些所谓的“时尚体验”、“科技感”,却给用户平添了“麻烦感”,纯属本末倒置、画蛇添足。

 

作者丨刘葳漪

编辑丨大华

出品丨汽车人全媒体

 

我有一个心理医生的朋友,闲聊时说起“反馈自己睡眠质量下降”的患者最近两年有大幅增加的趋势。

 

经过咨询和问诊,他给绝大多数患者开出的“药方”仅仅是:睡前让手机远离自己,如果实在需要叫醒,就买一个传统的闹钟。

 

结果,大多数“患者”一段时间后无药而愈,一觉睡到大天亮,起床后也不像以往那样昏昏沉沉的了。

 

为什么文章一开始,举这样一个例子?因为很多时候,现代人的烦恼都是自找的。天下本无事,庸人自扰之,比如,时下汽车的某项设计——隐藏式门把手。

 

 

10月中旬,我和几个朋友约在北京燕莎附近的一个餐馆吃饭,其中一个朋友开了一辆新上市的国产电动车。其中一位大学教授,围着这辆车走了一圈,愣是没有扣开这辆车的车门。他有点尴尬地自圆其说:“太久不出校门,连新车都不会玩了,我被时代淘汰了。”

 

其实,这和出不出校门有什么关系呢,隐藏式门把手,根本就是反人类的设计好吧?

 

写这篇文章之前,我大概和十几个汽车行业的人认真地提到了隐藏式门把手,大家都一致认为这是“鸡肋”,哪怕是前几天的Workshop上还对这项功能做详实介绍的工程师,私下里都不太推荐。

 

而在和普通消费者提到这个设计时,大家的第一反应倒是:挺酷的啊、高大上啊、还没用过呢、看着新鲜、不知道有什么弊端......

 

车门上的把手,只有两种:一种是让人开的,一拉就开,闭着眼睛都能开;一种是不太想让人开的,要扣,要摁,要装腔作势端着,跟model 3学的,假装科技感给你设置前提条件。

 

 

在北京合生汇的一家电动车展示门店,销售跟我说:“我们这个隐藏式门把手的设计呢,很时尚的。你看,它可以降低风阻系数。”但凡是销售,能标榜的只有这个功能了。

 

其实,这点风阻系数,完全可以忽略不计。这就跟在餐厅来碗米饭,还要自己用厨房秤去秤斤两一般荒谬。

 

要知道,全新一代BMW 3系的风阻系数已经达到0.23Cd,而奔驰CLA轿跑车的风阻系数10年前已经达到0.22Cd,门把手依然清晰可见。用风阻系数来说事儿,纯属矫情。

 

在北京的另外一家展示门店,还有一位销售跟我说:“我们这个隐藏式门把手的设计呢,可以降低油耗......”我看了他一眼,大哥,您这是喝了么?您这电动车提什么油耗?

 

那天赶上我心情还成,给他讲了一个“笑话”:我有个哥们儿有一次出差,在酒店接到一个陌生电话,娇滴滴地说,先生,想看跳舞么?是民族舞哦,不穿衣服的那种。哥们儿认真地说,你不穿衣服,我怎么知道你是哪个民族?别来了!这位销售,就是这种自以为是的忽悠水平。

 

你看吧,有的隐藏式门把手在B柱上安装了触摸按键,有的设置了一个按钮,有的隐藏在C柱附近,有的仿佛念起“嘛咪嘛咪哄”,反正一眼看不着,开门你得找。

 

我就不明白了,一个门把手的设计,能在多大程度上改善车辆的空气动力学?北方的冬天那么冷,冻住怎么办?(有很多例子,自己搜索就可以)用嘴哈气么?用手焐热么?

 

 

我们在波士顿的邻居,对自家Mode 3的隐藏式门把手抱怨已久。如果你是车主,你一定对用户手册中关于这项功能冗长的说明有同感。所谓“时尚体验”的背后,是更麻烦的代价。

 

隐藏式门把手由传感器、卷收器、电机等零配件组成,通过软硬件协同来实现正常工作。在遭受外力的情况下,破坏任何一项配套硬件都可能导致门把手无法正常弹出。

 

有多项救援记录显示,发生紧急事故后,消防员无法在第一时间内打开这种隐藏式门把手的车门。毕竟,在紧急情况下,机械装置永远要比电子的更安全可靠。

 

 

汽车装备的华而不实,和手表、服饰带来的仪式感完全不一样。我们穿着华而不实的衣服和生命安全关系不大,顶多是审美和智商问题。但是汽车不一样,安全才是重中之重,那些没有逻辑的类比,只能混淆是非,无助于解释现象。

 

在现有的弊端没有解决之前,隐藏式门把手的确没有必要上升到革新、创新的层级,它远远算不上。

 

我从来不反对新生事物的出现,一直都在期待科技不断在提升驾乘体验方面发挥更好的作用,但是,本末倒置、画蛇添足和“装13”的除外。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件,未经授权不得转载。
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