“1578”涉及到广汽发展中的方方面面，厚积而薄发，此击而彼应。广汽将未来目标与当下运营进行了卓有成效的衔接，“万亿广汽”锚定航向，行稳致远。
作者丨张敏
编辑丨大华
出品丨汽车人全媒体
岁末开启的广州车展，迟到但未缺席。受疫情影响，车展整体人气不足，但2.2号“广汽馆”是个例外。无论是关注度，还是内容丰厚度，都当之无愧整个车展最佳呈现。
本次车展，东道主广汽集团携旗下五大整车品牌齐聚“广汽馆”，并重磅发布2030“万亿广汽1578发展纲要”。
广汽集团总经理冯兴亚
广汽集团总经理冯兴亚表示，到2030年，广汽集团要实现产销超475万辆新车、营收达1万亿元、利税达1千亿元，成为产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流科技企业。
供应链短缺叠加汽车行业转型新周期，广汽将如何实现蓝图？广汽领导层已经认识到，围绕绿色低碳和智能化价值的竞争，已经转变为核心技术竞争、集群竞争、生态竞争。
“万亿广汽1578发展纲要”就依此推进。为此，广汽将通过发力5大增量、夯实7大板块、落实8大行动，继续深化技术、产业链、产品优势。
高质量增长，“万亿广汽”的底气
2022关键节点，制定跨度为8年时间的万亿营收目标，广汽集团充分考虑了宏观形势、行业态势、企业自身发展状况。
从宏观经济看，随着防疫政策全面放开，经济恢复效果很快展现。这将带动汽车消费与产业发展。从需求看，能源转型带来的市场增量空间依然很大，这为广汽进一步发展奠定基础。
2022年，疫情、供应链短缺、原材料涨价等风险因素叠加，广汽仍然达成了年度销量目标，并实现行业罕见的两位数增长。
根据预测，2022年广汽集团汽车产销分别为245.9万辆和240.4万辆，同比分别增长约15%和12%；汇总营业收入5144.6亿元，同比增长约19.7%；利税总额651.9亿元，同比增长约13.2%，各项指标均超额完成年度挑战目标。
自主板块贡献值加大。广汽集团自主品牌“双子星”（传祺与埃安）成长性远超同侪，2022年总销量达到63万辆，取得广汽自主品牌有史以来最好的成绩。在产品结构上，新能源汽车占比已经超过了43%。
传祺引以为豪的钜浪混动，已经适配了几乎全系新车型并兑现为品牌价值，钜浪混动累计销量稳居位居中国品牌HEV第一。埃安则继续高速增长，实现全年销量27.1万辆、增速126%，月销突破3万辆，呈现新能源王者气象。
压舱石合资板块继续稳进。凭借混动市场上的不错表现，广汽丰田全年产销突破百万辆，同比增长达20%以上，成为广汽首个迈入百万辆俱乐部的整车企业，进入合资乘用车头部阵营。
在行业不景气的背景下，自主与合资的高质量增长，赋予了广汽集团销量更纯的含金量。
广汽高质量发展受益于广汽电动化、智能化转型。从本次车展可以看出，新能源、智能化仍是广汽下一步发力方向。
广汽传祺混动“四大王牌”及重磅新车全新一代传祺GS3·影速亮相，加速向新能源科技企业转型。埃安Hyper高端品牌旗下王者车型Hyper GT在广州车展上大放异彩。
广丰发布双擎品牌焕新计划，推进全面电动化；广本展示电动化、智能化、全价值最新成果；广汽三菱发布重磅新车L200皮卡，并开启预售。
出行板块，如祺出行首次集中展出全开放Robotaxi运营科技体系落地成果。
高质量发展增强了广汽打造世界一流企业的信心和决心，也为“万亿广汽”达成奠定了雄厚基础。
加快转型，软硬实力护航
优秀成绩背后并非一日之功。25年来，广汽从初创到强大，一路筚路蓝缕，走到今天成为空前强大的汽车产业集团。
当前，汽车业面临百年未有之大变革，“新四化”浪潮已经来临，为了在未来竞争中立足，广汽加快向科技企业转型步伐。
转型重点体现在两个方面：一个是电气化转型；一个是智能网联转型。这不仅是产品、研发的“硬实力”转型，更是头脑思路的“软实力”转型。
围绕这两个方向，广汽近两年发布了众多令人耳目一新的创新科技，诸如ADiGO智驾互联生态系统、氢燃料电池汽车、海绵硅负极片电池技术、超倍速电池技术以及弹匣电池系统安全技术、超能铁锂电池技术等。
这些技术大部分已经落实到量产车上，切实增强了广汽的产品力，进而塑造了品牌。
广汽深知，在技术打造上，要深入地构筑底层技术支持，拓展基础研究的宽度，才能提升应用研究的高度，以保证产品的先进性。
广汽研究院副院长张帆
广汽研究院副院长张帆透露，开发中的第三代整车XEV架构设定就充分地把电气化融入到整个架构建设的基底。“X”是个变量，可以是HEV、PHEV，也可以是氢动力，初步实现多种灵活燃料动力产品量产。
不止在电气化领域，已经得到广泛应用的ADiGO智驾互联生态系统，再度迭代新版本。
“ADiGO”其实包括智能座舱和智能驾驶两大功能域。L2++辅助系统搭载在新AION LX上，自研的L4 Robotaxi已开展常态化示范运行。在“如祺出行”的业务基础上，广汽正在摸索规模化无人驾驶商业运营的途径。作为广汽共享化成果代表，如祺已经进入IPO倒计时。
广汽研究院去年推出了智能网联方面的最新技术——星灵电子电气架构，应用数字化、软件来进行未来汽车整体的控制，其核心普赛操作系统开发进展顺利，传祺计划2023年量产搭载。
广汽乘用车总经理张跃赛
广汽向科技企业转型，体现出在汽车硬件固化后，强化软件在产品生命周期的增值的思考。
在软件技术储备上，广汽坚持与软件定义汽车密切相关的核心技术部分自控。张帆在采访中透露，目前在广汽研究院八大中心当中，智能网联中心最大，有将近1500人规模，并且还将持续增长。未来“新四化”软件人才，将会占到整个汽研院人才的40%。
数字化管理是另一个方面。广汽集团意在透过组织和运营变革，强化整个集团的管理动能，提升竞争力。去年，广汽数字化方面纵深推进，广汽数字化转型三年行动计划GDA1.0成功收官，整体数字化水平大幅提升。第二个三年计划已经启动，通过建立“五化两平台三生态”，实现“数据驱动的科技广汽”目标。
经过数字化改造之后，广汽的制造底色仍旧过硬，其数据驱动的内核，已经悄然地改变了广汽集团业务决策和产品逻辑。
围绕ICV+EV+XEV产业链，广汽深度布局一系列技术研发和产业应用正在逐步落地。
2022年，广汽能源科技公司成立运营，同时广汽积极布局矿产资源，打造2⁶能源生态，投资109亿元的自主动力电池产业化项目——因湃电池动工开建。更早之前成立的“巨湾技研”，提供了支持快充技术的电芯，项目总投资36.9亿元。广汽垂直整合供应链的速度之快，甚至超出“新势力”，令人意外。
这源于广汽集团不断深化国企改革，持续释放发展源动力。2022年是一系列综合改革行动的收官之年，广汽成效非凡。
在新能源业务的机制、体制创新上，埃安牵头的广汽新能源业务，则是改革创新的落脚点。广汽埃安完成股改和A轮融资，投后估值超千亿元，成为国内未上市新能源车企中估值最高的企业。
据悉，到2030年，广汽还要在研发投入上千亿元。此举无疑将广汽集团的业务根基扎得更深、更稳固。
广汽的研发、技术积累、产品阵列、产业链布局，体制改革彼此不仅有连带关系，而且正在构建网格式棋局，为“万亿广汽”达成保驾护航。
践行“1578”，重在增量
践行“万亿广汽1578”，广汽董事会经过深思熟虑、科学布局，给出了一系列可行性方案作为支撑。
这些方案从字面就能清晰体现。“1578战略”的“1”代表营收万亿目标、千亿利润。为什么强调规模、利润？在《汽车人》看来，规模与盈利就说明了在竞争态势中占优，并且还起到稳定战略、可持续发展的作用。
“5”则代表集团要发力5大增量，包括整车转型升级、零部件强链延链、能源及生态赋能、国际化勇毅前行、智慧出行商业化运营。
“7”代表夯实7大板块，包括研发、整车、零部件、能源及生态、国际化、智慧出行、投资与金融。
“8”代表落实8大行动，要着力深化体制机制改革、科技创新研-投并重、自主品牌全力提升、强链延链优化结构、能源生态全面发力、软件业务深度布局、海外市场重点突破、智慧交通模式创新。
可以看出，“1578”这盘大棋，涉及到广汽下一步发展中的方方面面。厚积而薄发，此击而彼应。
能源生态布局是“万亿广汽”蓝图新的重要增长点。当下，动力电池的成本已经占到电动车成本近60%。由电动车供应链下游传导的上涨，促使车企开始向上游原料端投资。这也是广汽成立因湃电池科技有限公司、投资矿产资源，布局新能源产业链上游的原因。
冯兴亚透露，广汽集团将在能源及能源生态领域加大投入，建立“锂矿+基础锂电原料生产+储能与动力电池生产+充换电+储能”纵向一体化的新能源产业链布局，进一步完善动力电池上下游产业链布局。
他在接受采访时强调，广汽在切入产业链条有两个目的：一是自主可控；二是提升产业链竞争力和控制成本。前端布局矿产等原材料领域，中端做好电池生产，后端打造优异补能体验，这也是品牌核心竞争力所在。
价值链上对冲采购成本提升，还能在关键时刻对电池保供更有底气。广汽积极投资电池的目的，就是为了拉升产品的成本竞争力、技术竞争力，实现与强大的对手对垒的期望。
在核心技术产业链建设上，则是有所为，有所不为。广汽坚持自主创新+合资合作两条腿走路，再辅助地做资本性的并购投资。
从市场看，广汽围绕铁锂电池做技术和产能布局，刚好赶上埃安扩产，踩上广汽新能源扩张的节拍。以此推动自主新能源业务实现快速增长，助力“万亿广汽”蓝图实现。
广汽埃安总经理古惠南
广汽埃安总经理古惠南表示，广汽埃安每年将推出不少于2款全新车型，同时加速启动国际化战略，力争2030年销量突破150万辆。这个销量占据广汽“1578”目标的近三分之一。
在古惠南看来，150万辆可能还只是一个“小目标”。对《汽车人》做进一步解析时，古惠南称，整个市场的盘子，保守算2500万辆。埃安的150万辆有30万-50万辆出口，国内消化100万-120万辆。那么在大盘里面，埃安也只占7%左右。埃安的“高速增长基因”，如果不能站到5%以上，那么“发展不算强”。
面对新蓝图，广汽传祺也积极拥抱新变革，谋求新发展。广汽乘用车总经理张跃赛表示，坚定“电气化+智能化”双核战略，加速向新能源科技公司转型。首款搭载星灵电子电气架构的传祺车将于2023年正式亮相。
“万亿广汽1578纲要”体现了广汽集团紧抓发展机遇、大胆前瞻规划的魄力与实力。
更重要的是，广汽将未来目标与当下运营进行了卓有成效的衔接。以技术研发为导向、以体制变革为推力，强化产业链布局，提升产品、服务竞争力，“万亿广汽”锚定航向，行稳致远。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
