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【汽车人】新CX-5,让你“衣锦还乡”,更让爱“安全到家”

作者:
卢山
时间:
2023-01-19 08:10:27

 

与其说选择马自达需要信仰,不如说是在经年累月的使用和体验过程中,始终不负期待的马自达车,给了驾乘者信任感,从而才成为了一种信仰。

 

作者丨卢山

编辑丨大华

出品丨汽车人全媒体

 

新春将至,“回家”再次成为热搜上榜的词条。国家统计局预测,2023年春节,将有更多人选择开车错峰回家。

 

环顾车市,新能源车虽然百花齐放,但打折的续航里程和排成长龙的充电队伍,注定不适合长途驾驶。

 

此时,燃油车的优势一下凸显出来。日前,长安马自达新CX-5推出“新春限定升级礼遇”,智能安全装备、置换补贴、售后服务三大板块限时升级,把春节选车“既要、又要、还要”的用户心理拿捏得死死的。

 

 

一辆要颜值有颜值、要性能有性能、要安全更有安全保障的新CX-5,不仅能让你“衣锦还乡”,更能带爱“安全到家”。

 

不断进化的运动SUV究极体

 

众所周知,长安马自达CX-5不是一款新车型,但却是一款能够随着时间和用户需求变化,而不断自我进化的超价值SUV。

 

作为一款销量350万辆的全球车型,马自达在CX-5身上倾注了几乎全部的技术功力。

 

从始终引领汽车造型美学的“魂动”设计,到从不让人失望的“人马一体”驾驭体验,再到几乎武装到牙齿的舒适度和安全性,CX-5就是这样一款能够带给驾驶者乐趣,亦能反映出造车者本心的不一样车型。

 

 

在设计上,马自达把最前卫的设计理念和最不惜工本的造车技艺给了CX-5。

 

新CX-5是首款采用马自达最新设计元素“魂动-SoulofMotion”的车型,整体造型仿佛矫健的猎豹,蕴藏着生命的律动和蓄势待发的力量感。

 

通过对进气格栅、全新设计标识之翼、全新设计前后组合车灯、全新铝合金轮毂等7处的外观进化,以及铂雅金、晶钻蓝两款特别颜色的全新加入,化繁为简、恰到好处地打造出马自达独有品位和气质,在机械之躯上完美展现出日系设计所追求的侘寂美学。

 

 

在内饰方面,“less is more”的减法美学兼顾艺术和实用性。新MAZDA CX-5搭载了可触控的10.25英寸中央显示屏和7英寸TFT多功能液晶仪表盘,不仅操作便捷,而且提升了安全性。

 

对于人车交互,马自达也有着自己的洞察和理解。全系标配的MZD悦联系统,完全根据驾驶者实际驾驶特性进行设计研发,人性化中央控制人机交互系统,即使在驾车时也能做到眼不离路、心不离路、手不离盘,让驾驶者在体验便利的同时,极大提高了安全系数。

 

 

驾驶乐趣,一向是马自达矢志不渝的追求。“为了2%的驾驶偏‘执’者,矢志不渝地投入100%的精力和热情”。这既是马自达造车的初心,也是新CX-5对技术纯粹的追求。

 

新MAZDA CX-5搭载的创驰蓝天发动机,可实现13:1超高压缩比,并可使用92号标准汽油,燃油经济性提高15%、中低域速扭矩提高15%,达到动力、油耗、环保的完美平衡。

 

作为“人马一体”的驾驶者之车,新CX-5独有的GVC PLUS(加速度矢量控制系统)升级版,不仅能够提升车辆操控性能,更能为车内所有成员带来愉悦的乘车感受。

 

创驰蓝天车身架构,在NVH、底盘、悬挂与座椅等方面皆重新设计优化,能够在崎岖路面上有效抑制晃动与异音的产生,使操控稳定性、舒适性与静肃性皆大幅提升。

 

 

此外,新CX-5升级的i-ACTIV AWD智能四驱系统,配合TCS牵引力控制系统,能够加强车辆的脱困能力,并追加Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统,进一步提升驾驶质感。

 

相比于“新势力”两三年就彻底抛弃老款车型的做法,马自达则坚持在一副骨架上,不断完善产品性能,经过十年打磨,终于成就了新MAZDA CX-5的究极体。

 

在这个求新求变的汽车时代,马自达的做法可以说是笨拙的,但又是自信的。

 

笨拙之处在于,即使全面升级了技术和设计,但在同一款车型上也无法打破已有的价格体系,无法像竞争对手一样,通过新产品获取更高的溢价。而自信则在于,马自达相信自己的产品,经得起时间的考验和横向的比较。

 

三大升级凸显诚意与用心

 

对于一个负责任的驾驶者来说,驾驶乐趣绝非凌驾于驾驶安全之上的追求。而一个负责任的汽车品牌,当它把“驾趣”作为自己的追求,就意味着将为“安全”付出更多的努力。

 

对于马自达这个全球安全测试(北美IIHS、欧洲E-NCAP、日本J-NCAP、中保研C-IASI和C-NCAP)“大满贯”选手来说,极致的安全技术和安全理念更是从未缺席。

 

在最新的美国公路安全保险协会(IIHS)2022年碰撞测试活动当中,马自达送达测试的5款车型均获“2022 TOP SAFETY PICK+最高安全奖”。

 

 

从打造独一无二“理想驾姿”的安心驾驶环境,到平视化安全概念座舱设计;从风琴式油门踏板,到驾驶者保护转向系统……这些以人为本的功能环境设计和人马一体般的操控体验,都包含有马自达在安全领域的探索与实践。

 

从造车阶段开始,马自达通过车辆基本骨架的直线化、多路径负载结构,以及各部分骨架的环形结构,有效吸收并分散前方、侧方、后方的冲击能量,让碰撞安全性、轻量化和高刚性完美融合。在事故不可避免发生的情况下减轻伤害,从物理层面为驾驶者构建一个安全堡垒。

 

 

“尊重信赖驾乘者的能力,亦提供顶级的主被动防护。”在这一安全理念之下,马自达再一次强化了车辆的“魔抗”属性。

 

新CX-5配备了全新i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统,运用毫米波雷达和照像机等感应装置,通过辅助驾驶者正确认知而实现安全驾驶的“主动安全技术”,实现了目前马自达最高水平的智能驾驶辅助和安全性能。

 

MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、SCBS低速刹车辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统等一系列智能技术的加入,可以在提升驾驶者体验的同时,大幅减轻疲劳感,从而主动降低安全隐患的发生。

 

此前这套先进的智能辅助驾驶系统,只出现在高配和顶配车型上。这一次,长安马自达以“安全无价”的理念,为选择新CX-5的用户提供了限时免费升级,再一次实现了技术平权。

 

 

值得一提的是,与智能安全装备限时升级同步推出的,还有补贴限时升级和服务限时升级两大免费增值服务。从购车、开车、用车三个最重要的环节,体现出长安马自达满满的诚意与用心。

 

 

“信仰”背后是不负期待的信赖

 

都说买马自达需要信仰加持,但《汽车人》认为,与其说选择马自达需要信仰,不如说是在经年累月的使用和体验过程中,始终不负期待的马自达车,给了驾乘者信任感,从而才成为了一种信仰。

 

正如同马自达CX-5这款车,尽管上市多年,全球累积用户近350万,但依然能够年销超过40万辆,依然有受众,依然有粉丝。这需要的绝不仅仅是精神力量,更需要实打实的技术和品质。

 

 

在中国市场上,特别是进入新能源时代,汽车产品被“手机化、快消化”的趋势明显,浮躁的情绪甚至到了只见新人笑、不闻旧人哭的程度。

 

一个现实情况是,在理想新车型销售火爆的同时,老车型理想ONE以20万元的价格依然难清库存。面对如此短期又如此惨烈的断崖式“迭代”,很难相信未来的主机厂,还有动力去为长期的使用品质而付出超额成本。

 

对于汽车这样对安全性、可靠性和耐用性有着苛刻要求的高成本大宗商品来说,过于追求速度而放弃了品质的做法,不仅最终吃亏的是消费者,也会让越来越成熟的用户意识到马自达所坚持的价值,让越来越多人成为“马粉”,产生信仰。

 

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