参数、配置再花哨，不如关键的时候顶得住。
文 /《汽车人》吴毓
中型SUV中，被严重低估价值、值得抄底入手的车型中，雪佛兰探界者至少能排进前三。
首先，它的车内空间大，能装。
探界者的车里有多大？甭管您坐在副驾还是坐在后排，也甭管您喜欢“葛爷瘫”还是二郎腿，都不会让您有“拘着”的感觉。天窗可以从前到后全部敞开，车顶彷如无界，阳光洒下，视觉敞亮，心情也就变得畅快。
带孩子出门，它的优势就更加明显，不仅人坐得舒服，用得到的湿巾、辅食、饮水、玩具……也都给您安排得明明白白的；成人的行李、孩子的拖车，用的到的东西，都可以一股脑地带上，对于一辆美式SUV，装载绝对不是问题。
掀开尾门，看到又深又宽的行李厢，日常用到的三角牌、灭火器、玻璃水，都可以收到行李厢地板下面的隔层中，只留下一个完整平整的空间。想把行李推到最里面，您得悠着点——不怕您的行李大，就怕您推的时候用力过猛，蹭一裤子土。
其次，它的车身强度高，耐造。
在广西大新县的县道上，探界者能跑出水面滑行的感觉。一点点的颠簸，完全交给悬架去对付。它会尽量减小纵轴变化的角度，除了有心理准备的驾驶者，欣赏风景的乘客几乎不会感到路面的变化。剧烈的坑洼，还有车身配合，既不会有突兀地弹跳，也不会有因扭动产生恼人的噪音……19500Nm/deg的抗扭强度不是随便说说。
对于探界者来说，路面的起伏颠簸，只是小状况。在前排座椅下方，是探界者车身强度最高的位置，采用变截面技术、1500MPa的超高强度钢，不仅成为全车NVH体验、抗扭强度的支点，更为驾驶席上了一个“保护罩”，成为被动安全的最后防线。
旅行中的安静，是探界者具有高性价比的表现。发动机噪声和轮胎噪声的辐射，可以依靠路径隔绝去解决；车身结构导致的震动噪声，只能依靠高强度的车身。这就像冷链不发达的时代，北方餐馆很少做清蒸带鱼，非不会也，实在是新鲜的食材难得。而缺少了新鲜度，便只有重口味一条路。
再次，驾驶操控稳，信赖。
这里不谈数字，只举两个例子。在大新到崇左的路上，我开着探界者跟在拉纸箱的超宽货车后面“蠕行”，山路左转右转，车上的纸箱也随着左歪右晃；挂着当地牌照的车子，凭着熟悉地形+一点点运气，轻飘飘地超了我，又施施然地超过货车。直到一个长直线出现，我立刻深踩油门，探界者完全没有嘶吼，就轻松地完成超越，超车距离比预想中短了一半。
另一次是从高速公路驶入匝道。高速行驶的思维惯性还在，车速并没有完全降下来，但探界者却完全没有受到速度与转向的影响，既没有推头，也没有胎响，只是压着中心顺畅滑过，其背后是四驱系统的敏捷响应与强悍能力。
雪佛兰探界者的日常，不过是可靠与踏实，让人开着安心用着放心。参数、配置再花哨，不如关键的时候能够顶得住。【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
