作为传统车企集团转型的全新品牌，埃安在短短几年间成为“新BAT”的三强成员，其经验与路径值得详细探讨。
文 /《汽车人》张恒
广汽埃安5月销量45003辆，同比增长114%，已连续三个月破4万辆。
广汽埃安2023年的目标是保50万辆、争60万辆，增长率至少要达到84.5%。目前的表现来看，年度目标大概率能实现。
广汽早先把埃安归为新势力品牌，但如今其它新势力的销量已完全不够看了。当下的国内市场，比亚迪、特斯拉和埃安的三强格局已初见雏形，被称之为“新BAT”（“B”即比亚迪、“A”指埃安、“T”则是特斯拉）。
埃安何以能够在激烈的竞争中步步为营，晋身三强？
首先是因埃安旗下产品尺寸、空间、做工在诸多竞品之中一骑绝尘，驾乘舒适感完全是越级的存在。
其次是埃安车型的续航长，竞争力更突出。新能源车的续航里程，一方面是看官方标称，而埃安就是同价位中“分量”最足的；另一方面是用户口口相传，广东大街小巷中埃安随处可见，就很说明问题。
再次是埃安车型的质量好、问题少。埃安有广汽集团的体系力做背书，依托广汽多年的造车经验，在技术研发、规模化生产、成本控制、营销服务都能做得更到位。
也就是说，埃安的竞争力来自越级体验与体系实力。随着新能源汽车下乡政策导向日益明确，相关政策落地有望进一步刺激车市，高品质、强体验的车型将进一步下沉市场，对埃安无疑是新契机。
在广汽集团的2022年年度股东大会上，总经理冯兴亚表示：提价是应对成本恶性上涨的对策。而改善收益是通过品牌溢价、商品溢价来实现的。埃安推出的新品牌昊铂Hyper，是一个高端品牌，相信品牌的溢价将会给埃安带来新的收益。
广汽埃安总经理古惠南曾说，AION会沿用G标，昊铂则会选用爱神箭标，且双方产品会分离销售，打造全新的销售渠道。昊铂作为高端品牌面向高端消费人群，定位科技的领先、性能的极致、安心的服务，展现高端品位。
新能源车的头部品牌优势正快速扩大，销量处于二三线的品牌则迅速掉队。作为传统车企集团转型的全新品牌，埃安在短短几年间成为“新BAT”的三强成员，其经验与路径值得详细探讨。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
