跑步已经成为袁小林生活的一部分，心中有了“慢下来”的种子，处事自然拥有从容的气度。
文/《汽车人》吴毓
马拉松和生活很像，大部分的“快”，都要用“慢”来换。
2020年11月，袁小林完成了人生第33次马拉松比赛。他以4小时31分轻松完赛，耳边一直有个声音对他说“慢下来”；因为有了对速度的克制，才有了成绩的提升与比赛的轻松，快与慢的平衡是他2020年最大的感悟。
2020年年初，沃尔沃汽车官宣了前一年的成绩：2019年在中国市场销售各类车型15.45万辆。那时，所有人都在猜测，2020年沃尔沃汽车的销量目标会是多少？大步快跑达成“18万辆”，还是乘胜逐北跃上“20万辆”？
以沃尔沃汽车在华270家授权经销店的规模计算，即使全年再增加4.5万辆（15.45万辆至20万辆），不过是单店单月销量增加十四五辆；以沃尔沃汽车在华的渠道集成度（Top5经销商集团占据网点数的25%）推演，也不过是大区经理约上几位熟悉的经销商投资人，喝茶聊天之间就能办好的小事一件。
身处沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO的位置上，谁不想一次战役两次冲锋就把美系、日系豪华品牌甩在身后？但袁小林更在意的是如何在快慢之间达成平衡，一方面销量保持稳定增长，另一方面花精力投资源，尤其面对突如其来的新冠疫情，做了一些至关重要也是扎扎实实的体系化工作。
在他的推动下，2020不仅成为沃尔沃汽车的稳定年：面对突然来袭的新冠疫情，第一时间推出经销商帮扶政策，稳定军心，助力销量在疫情后迅速回暖，也成为沃尔沃汽车的进取年：在电气化转型方面，亚太区首座电机实验室揭幕，为沃尔沃汽车的本土研发实力和电气化进程赋能，更是沃尔沃汽车的品牌年：携手中国高尔夫公开赛和上海马拉松的顶级赛事，倡导健康生活。
念念不忘必有回响。当人们寻找更安全更健康的出行方式，安全、健康与环保——沃尔沃汽车长期践行的价值观，使这个品牌愈加深入人心……在2020年，沃尔沃汽车在中国大陆市场销量达16.63万辆，同比增长7.6%。
袁小林说，没有那么多夸张的和骄傲的故事，一切都要回归最基本的商业逻辑。这个世界当然需要创新，并且创新至关重要，但也需要有人不断去重复那些已经被证明、平淡无奇的工作。
2021年3月2日，沃尔沃汽车宣布全球可持续发展战略目标，相较三年前发布的“2040计划”，最新的战略将目标进一步细化，包括“2025年五成销量来自纯电车型”、“2030年成为100%纯电动车企”……
沃尔沃汽车进一步明确发展目标，至少传递了三层意思：
首先，电动化是一个清晰的方向，在全球、在亚太、在中国，沃尔沃汽车都会瞄准这个方向，因地制宜地规划、合理有序地推进。
其次，作为一家负责任的汽车企业，既然已经确定了目标，沃尔沃汽车肯定拥有与之匹配的时间规划、技术储备；去年上市的XC40 纯电版，正式拉开了纯电动产品上市的大幕。
再次，取决于基础设施建设、消费市场接受等客观条件，沃尔沃汽车在全球200余个区域市场的进度、节奏会有所差异，而幅员辽阔、潜力巨大的中国市场注定会成为重要的驱动引擎。
袁小林强调，虽然电动化的方向已经明确，但传统汽车品牌面临更大挑战，不仅要在电动化、智能化方面探索商业模式、验证前沿技术，在产品层面不断升级迭代保持竞争力，还要持续地培育巩固已经建立的信誉、品牌力……这就需要投入更多的资金、调动更多的资源，不断优化应用、提升效率。
他说，在沃尔沃汽车内部不分你们、我们、他们，而是作为一个个体、一个团队去迎接挑战。全球化和本地化的统一，是沃尔沃汽车过去10年取得一些成绩的原因之一，也是我们可以在迎接电气化、智能化大潮中继续扮演核心角色，继续放大产业优势、成就更大进步的关键。
谈起发展，袁小林总是用“扎扎实实”去形容打造的产品与提供的服务，“有了一个扎扎实实地练内功、打基础、树体系的企业，才会有社会的认可与用户的尊重，节奏可能是缓慢的、过程可能会有反复，但方向与目标始终是清晰的”。
成熟跑者需要训练核心力量、积累有氧能力，但这些训练并不会立竿见影地带来改变，很有可能要经过很长的周期才能初见成效……也正因如此，即使是被证明完全正确的方向、大有裨益的方法，也不是每个人都有勇气去实践、去坚持。
相比惊艳的数字、炫目的代言，选择平淡与坚持信念的人更加令人敬佩。哥德堡街头晨跑、三亚烈日下训练、黄浦江畔出发、格兰特公园冲线……跑步已经成为袁小林生活的一部分，心中有了“慢下来”的种子，处事自然有了从容的气度。（文/《汽车人》吴毓）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
