在将一汽解放带到行业第一后，胡汉杰又带领一汽解放向着百年品牌进发。
文/《汽车人》张敏
当其他商用车企业把“第一”作为目标时，一汽解放已经踏上打造百年汽车品牌的新征途。
向着百年品牌阔步前行，对于一个有着65年历史的汽车品牌，乃至商用车行业，都意义重大。
这预示着民族汽车品牌崭新未来的开启。
而从市场看，解放的领先无需赘述，这样的颠覆故事有五年了。
2016年，一汽解放率先从重卡市场切入，重回第一；2017年，这一超越延伸至中重卡市场，一汽解放自2004年以来再夺第一。而后的两年，一汽解放以一骑绝尘的姿态领衔众人。
2020年，一汽解放继续保持商用车领域的强势地位，实现整车生产49.9万辆，同比增长35%；整车销售47.4万辆，同比增长41%。其中，中重卡销售39.45万辆，同比增长38.69%，市场占有率22%；轻卡销量超过9万辆，同比上升超40%；重卡连续5年行业第一、中重卡连续4年行业第一。
在经营业绩上，一汽解放去年实现营业收入1136.81亿元，同比增长6.8%；利润总额34.88亿元，同比增长58.45%；归属于上市公司股东净利润26.72亿元，同比增长34.45%。
不仅如此，解放更是在顺利完成重组上市以后，缔造了品牌价值突破877亿元、连续九年蝉联行业榜首的耀眼成绩。
这一领先优势仍在持续。
4月7日晚，一汽解放2021年3月份产销快报正式公布，数据显示，一季度公司累计销售19.1万辆，同比增长76.8%。其中，重卡表现抢眼，销售16.7万辆，同比增长85%。得益于销量的快速增长，公司一季度目标超额完成，实现了2021年的开门红！
它的崛起成为了中国一汽高质量发展的重要一章，也是老牌国企改革的突出样本。
胡汉杰是其中的亲历者、主导者，也是最好的回应者。作为典型的学习型管理者，胡汉杰在中国一汽扎扎实实地一步步成长，并带领解放完整走过“十三五”发展历程。
胡汉杰大学毕业后进入中国一汽，先后在多个岗位历练，深谙合资、自主企业管理。2015年7月，胡汉杰重回一汽解放，任一汽解放党委书记兼常务副总经理，随后执掌这家老牌企业，见证并主导一汽解放近年来的乘风破浪、重回行业第一。
在将一汽解放带到行业第一后，胡汉杰又带领一汽解放向着百年品牌进发。
“2025年，一汽解放要实现‘四翻番、四领先’的目标。如果说‘十三五’解放做到了中重卡中国第一，那么‘十四五’解放要保持国内绝对领先，迈向世界一流！”2021年商务年会上，胡汉杰如此对外发布。
“一是技术创新，二是管理变革，创新与变革是驱动企业不断前进的动能，也是实现‘中国第一，世界一流’的抓手。”对于目标，胡汉杰清晰而笃定，企业实现国际化，商业上更成功。
去年7月，一汽解放低调地举行了“解放研发70周年”的纪念活动。凭借70年的研发经验与积淀，一汽解放以“四化一高”技术战略规划为指引，坚持自主产品“生产一代、研发一代、储备一代”。
在智能商用车研发方面，一汽解放始终走在行业前列。
自“哥伦布智慧物流开放计划”2019年发布以来，在智能车领域，解放成立了“苏州挚途”；针对车联网领域，成立了“鱼快创领”；面向后市场领域，成立了“赋界科技”，形成商用车后市场全领域覆盖和数据收集体系，助力解放实现战略转型。
通过解放、挚途的内外合作，2020年实现了高速L2级自动驾驶的商业化，以及L4级港口、园区环卫、高速车辆的试运营，智能运营平台1.0版正式上线。目前，车联网部分开始实现营收。
可以说技术创新支撑了解放的持续领先与行稳致远。
胡汉杰思考的是，如何在传统与未来之间找到发展平衡。体系战斗力是否完备？经营流程是否能够与效率同步，满足于公司当前与未来发展需要？他更多以一种企业家的思维布局解放未来。
如果说技术创新是一种坚持，那么管理变革就是大胆突破，压力来自内部种种沉疴——这显然更难。管理变革是慢功夫。
解放的变革起步很早。2016年9月1日，一汽解放成立变革委员会，胡汉杰亲自挂帅。2017年3月，一汽解放启动流程化组织建设，塑造一体化的管理体系。这一管理变革项目称为“征途”，取意变革路漫漫其修远兮，解放人将上下而求索。
去年5月，一汽解放成功上市。而IPO本身，也意味着要求解放管理更透明、更市场化。一方面要对股东负责，谋求利润；另一方面，也要整合资源，提高效率。“扩大盈利，实现高质量发展”就成为上市公司负责人的目标之一。
在标准运营系统和业务操作系统之下，一汽解放已经成功构建“端到端”、以绩效为核心的业务系统。所有业务，包含研发、生产、销售、财务，均建立了结构化引导机制。
去年年中，胡汉杰在接受《汽车人》采访时曾表示，改革最大的问题来自思维转变。半年后，外界看到了解放深化改革的动作。
2021年3月8日，一汽解放召开征途二期试点启动会，激发试点团队士气、传递变革文化，推动试点项目落地。为更好地引导全员由“要我变革”向“我要变革”转变，胡汉杰同时发布变革文化核心理念：解放思想、学习成长、高效协同、勇于践行。
胡汉杰强调，真正强大的企业必须要有先进的管理体系做支撑，解放只有通过变革才能腾飞，才能实现“世界第一”的战略目标。
从销量看，这一目标在中重卡市场已经实现。IHS的数据显示，2017年以来，无论是重卡还是中重卡，解放品牌均保持全球第一。“十四五”期间，一汽解放要实现“世界一流”，不仅要保持销量第一，更要实现企业综合竞争实力迈上新台阶。
这并非没有压力。
众所周知，中国商用车市场正在发生变化。一方面，随着国内商用车股比放开，跨国重卡品牌纷纷落子中国，中国商用车将进一步与国际品牌同台竞技；另一方面，国内车企在商业利益的驱动下，不断优化自身产品、服务，甚至大幅降价促销。
上述两项因素的叠加，使得国内重卡市场火药味更加浓烈，一场枕戈以待的大战，必将一触即发。作为商用车市场领军者，一汽解放如何继续保持荣耀，在竞争更激烈、更智慧、更具挑战性的全球市场中胜出？
建立现代企业制度，实行国际化经营与竞争，一汽解放正在谋求在海外提升服务网络能力，寻求扩大覆盖度和重点布局。同时，探索和完善新业务运营及发展模式，加速新业态落地。2021年，解放围绕全面打赢国六领先、质量提升、开源节流、制造升级和海外突破五大重点战役，逐步推进战略落地。
胡汉杰表示：“一汽解放作为行业标杆，一直被模仿，但从未被超越，面对即将到来的挑战，我们准备好了，所有的应战之策不会怕，更不会输，我们一定会赢。”
在胡汉杰看来，一家企业强不是真的强，只有把所有兄弟品牌有效凝聚在一起，求同存异，共同朝着高质量方向谋求发展，才能形成真正强盛的民族重卡力量。
这也是解放作为行业领航者的胸怀体现。从另一层面，彰显出领导者的战略格局，以及对未来市场的深刻洞见。
衬衣、西裤，一丝不苟的发型，数年如一日自律严谨，目标明确。如果说，一个企业家的形象代表企业精神，胡汉杰正赋予这家商用车企业更多潜移默化的改变。（文/《汽车人》张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
