【汽车人】胡汉杰的“解放格局”

时间:2021-04-11 07:50:00 来源:汽车人传媒 作者:张敏 点击:
关键字:胡汉杰
摘 要:在将一汽解放带到行业第一后,胡汉杰又带领一汽解放向着百年品牌进发。

 

在将一汽解放带到行业第一后,胡汉杰又带领一汽解放向着百年品牌进发。

 

文/《汽车人》张敏

 

当其他商用车企业把“第一”作为目标时,一汽解放已经踏上打造百年汽车品牌的新征途。

 

向着百年品牌阔步前行,对于一个有着65年历史的汽车品牌,乃至商用车行业,都意义重大。

 

这预示着民族汽车品牌崭新未来的开启。

 

 

而从市场看,解放的领先无需赘述,这样的颠覆故事有五年了。

 

2016年,一汽解放率先从重卡市场切入,重回第一;2017年,这一超越延伸至中重卡市场,一汽解放自2004年以来再夺第一。而后的两年,一汽解放以一骑绝尘的姿态领衔众人。

 

2020年,一汽解放继续保持商用车领域的强势地位,实现整车生产49.9万辆,同比增长35%;整车销售47.4万辆,同比增长41%。其中,中重卡销售39.45万辆,同比增长38.69%,市场占有率22%;轻卡销量超过9万辆,同比上升超40%;重卡连续5年行业第一、中重卡连续4年行业第一。

 

在经营业绩上,一汽解放去年实现营业收入1136.81亿元,同比增长6.8%;利润总额34.88亿元,同比增长58.45%;归属于上市公司股东净利润26.72亿元,同比增长34.45%。

 

 

不仅如此,解放更是在顺利完成重组上市以后,缔造了品牌价值突破877亿元、连续九年蝉联行业榜首的耀眼成绩。

 

这一领先优势仍在持续。

 

4月7日晚,一汽解放2021年3月份产销快报正式公布,数据显示,一季度公司累计销售19.1万辆,同比增长76.8%。其中,重卡表现抢眼,销售16.7万辆,同比增长85%。得益于销量的快速增长,公司一季度目标超额完成,实现了2021年的开门红!

 

它的崛起成为了中国一汽高质量发展的重要一章,也是老牌国企改革的突出样本。

 

胡汉杰是其中的亲历者、主导者,也是最好的回应者。作为典型的学习型管理者,胡汉杰在中国一汽扎扎实实地一步步成长,并带领解放完整走过“十三五”发展历程。

 

 

胡汉杰大学毕业后进入中国一汽,先后在多个岗位历练,深谙合资、自主企业管理。2015年7月,胡汉杰重回一汽解放,任一汽解放党委书记兼常务副总经理,随后执掌这家老牌企业,见证并主导一汽解放近年来的乘风破浪、重回行业第一。

 

在将一汽解放带到行业第一后,胡汉杰又带领一汽解放向着百年品牌进发。

 

“2025年,一汽解放要实现‘四翻番、四领先’的目标。如果说‘十三五’解放做到了中重卡中国第一,那么‘十四五’解放要保持国内绝对领先,迈向世界一流!”2021年商务年会上,胡汉杰如此对外发布。

 

 

“一是技术创新,二是管理变革,创新与变革是驱动企业不断前进的动能,也是实现‘中国第一,世界一流’的抓手。”对于目标,胡汉杰清晰而笃定,企业实现国际化,商业上更成功。

 

去年7月,一汽解放低调地举行了“解放研发70周年”的纪念活动。凭借70年的研发经验与积淀,一汽解放以“四化一高”技术战略规划为指引,坚持自主产品“生产一代、研发一代、储备一代”。

 

 

在智能商用车研发方面,一汽解放始终走在行业前列。

 

自“哥伦布智慧物流开放计划”2019年发布以来,在智能车领域,解放成立了“苏州挚途”;针对车联网领域,成立了“鱼快创领”;面向后市场领域,成立了“赋界科技”,形成商用车后市场全领域覆盖和数据收集体系,助力解放实现战略转型。

 

通过解放、挚途的内外合作,2020年实现了高速L2级自动驾驶的商业化,以及L4级港口、园区环卫、高速车辆的试运营,智能运营平台1.0版正式上线。目前,车联网部分开始实现营收。

 

 

可以说技术创新支撑了解放的持续领先与行稳致远。

 

胡汉杰思考的是,如何在传统与未来之间找到发展平衡。体系战斗力是否完备?经营流程是否能够与效率同步,满足于公司当前与未来发展需要?他更多以一种企业家的思维布局解放未来。

 

如果说技术创新是一种坚持,那么管理变革就是大胆突破,压力来自内部种种沉疴——这显然更难。管理变革是慢功夫。

 

解放的变革起步很早。2016年9月1日,一汽解放成立变革委员会,胡汉杰亲自挂帅。2017年3月,一汽解放启动流程化组织建设,塑造一体化的管理体系。这一管理变革项目称为“征途”,取意变革路漫漫其修远兮,解放人将上下而求索。

 

 

去年5月,一汽解放成功上市。而IPO本身,也意味着要求解放管理更透明、更市场化。一方面要对股东负责,谋求利润;另一方面,也要整合资源,提高效率。“扩大盈利,实现高质量发展”就成为上市公司负责人的目标之一。

 

在标准运营系统和业务操作系统之下,一汽解放已经成功构建“端到端”、以绩效为核心的业务系统。所有业务,包含研发、生产、销售、财务,均建立了结构化引导机制。

 

去年年中,胡汉杰在接受《汽车人》采访时曾表示,改革最大的问题来自思维转变。半年后,外界看到了解放深化改革的动作。

 

 

2021年3月8日,一汽解放召开征途二期试点启动会,激发试点团队士气、传递变革文化,推动试点项目落地。为更好地引导全员由“要我变革”向“我要变革”转变,胡汉杰同时发布变革文化核心理念:解放思想、学习成长、高效协同、勇于践行。

 

胡汉杰强调,真正强大的企业必须要有先进的管理体系做支撑,解放只有通过变革才能腾飞,才能实现“世界第一”的战略目标。

 

从销量看,这一目标在中重卡市场已经实现。IHS的数据显示,2017年以来,无论是重卡还是中重卡,解放品牌均保持全球第一。“十四五”期间,一汽解放要实现“世界一流”,不仅要保持销量第一,更要实现企业综合竞争实力迈上新台阶。

 

这并非没有压力。

 

 

众所周知,中国商用车市场正在发生变化。一方面,随着国内商用车股比放开,跨国重卡品牌纷纷落子中国,中国商用车将进一步与国际品牌同台竞技;另一方面,国内车企在商业利益的驱动下,不断优化自身产品、服务,甚至大幅降价促销。

 

上述两项因素的叠加,使得国内重卡市场火药味更加浓烈,一场枕戈以待的大战,必将一触即发。作为商用车市场领军者,一汽解放如何继续保持荣耀,在竞争更激烈、更智慧、更具挑战性的全球市场中胜出?

 

建立现代企业制度,实行国际化经营与竞争,一汽解放正在谋求在海外提升服务网络能力,寻求扩大覆盖度和重点布局。同时,探索和完善新业务运营及发展模式,加速新业态落地。2021年,解放围绕全面打赢国六领先、质量提升、开源节流、制造升级和海外突破五大重点战役,逐步推进战略落地。

 

胡汉杰表示:“一汽解放作为行业标杆,一直被模仿,但从未被超越,面对即将到来的挑战,我们准备好了,所有的应战之策不会怕,更不会输,我们一定会赢。”

 

 

在胡汉杰看来,一家企业强不是真的强,只有把所有兄弟品牌有效凝聚在一起,求同存异,共同朝着高质量方向谋求发展,才能形成真正强盛的民族重卡力量。

 

这也是解放作为行业领航者的胸怀体现。从另一层面,彰显出领导者的战略格局,以及对未来市场的深刻洞见。

 

衬衣、西裤,一丝不苟的发型,数年如一日自律严谨,目标明确。如果说,一个企业家的形象代表企业精神,胡汉杰正赋予这家商用车企业更多潜移默化的改变。(文/《汽车人》张敏)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

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