锐眼
【汽车人】东风日产体系之锚与战略之矛
【汽车人】东风日产体系之锚与战略之矛

稳是结果,变是过程,不管即将来临的变革有多剧烈、多颠覆,竞争终究会回到“基本面”。“基本面”无疑指的是“技术和文化”,即其“战略双核”。战略是刺破局面的矛,而体系则充当定力的锚。... [详细]

【汽车人】推动品牌向上,除了颜值还靠什么?
【汽车人】推动品牌向上,除了颜值还靠什么?

最美车型也好,新旗舰也罢,新CC的种种设定都是为了一个目标——推动VW品牌向上。新车发布不过是企业品牌大战略中的一部分。... [详细]

【汽车人】从奕跑看东风悦达起亚复苏的决心
【汽车人】从奕跑看东风悦达起亚复苏的决心

作为入门级SUV的奕跑上市,先不说动力配置、空间内饰等硬件条件,单从6.98-7.98万元的价格上就能看出东风悦达起亚的决心。... [详细]

【汽车人】找准消费痛点,弱市下也有强车型
【汽车人】找准消费痛点,弱市下也有强车型

短期内市场蹿红的故事让人着迷,弱市下的强车型热销更值得深思。第八代凯美瑞之所以能够成为现象级产品,关键在于它用四大感官体验,抓住了消费痛点,明确了中高级车的发展趋势和方向。... [详细]

【汽车人】从两千亿“宁德时代”看到了什么?
【汽车人】从两千亿“宁德时代”看到了什么?

随着科技的日新月异,新兴产业正如雨后春笋一样到来,中国的优势或许才刚刚开始。... [详细]

【汽车人】雪佛兰开启新征程,让每一次接触都是一个笑脸
【汽车人】雪佛兰开启新征程,让每一次接触都是一个笑脸

过去的30个月,有“双元”产品体系与5款全新车型在侧,有三大传播平台与八字品牌主张启用;未来24个月,还要推线上与线下相通,更要将硬件与软件相拥⋯⋯雪佛兰品牌正开启新征程。... [详细]

【汽车人】从内燃机时代跃进数字科技
【汽车人】从内燃机时代跃进数字科技

把目光从TFSI、quattro等聚焦至AI、Connected,奥迪正在实施公司历史上最大的一次转型,向成为高档数字化汽车公司的目标迈进。这是第四次工业革命的表征,更是重新定义城市出行的未来。... [详细]

【汽车人◆观察】高乐的信心从哪里来
【汽车人◆观察】高乐的信心从哪里来

新一代BMW 5系Li轿车的设计颇有“中国式的眼缘”,虽然不会令人“一见倾情”,却足以令人“再见倾心”。
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【汽车人◆观察】法国大选,对汽车产业有何影响?
【汽车人◆观察】法国大选,对汽车产业有何影响?

尽管极右翼的国民阵线官员称“法国是欧盟的最重要成员国之一,不可以被忽视……”,但人们仍对勒庞的竞选承诺不寒而栗:彻底就法国的欧盟成员国身份进行重新谈判,包括退出欧元区,然后就法国与欧盟的新关系举行全民公投。
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【汽车人◆观察】博世君的柴油机是不是来晚了?
【汽车人◆观察】博世君的柴油机是不是来晚了?

博世着力在中国推广的柴油机,不是早晚的问题,可能是压根摸错门。即便有少数整车厂采用,也无法改变乘用车柴油机“非主流”的命运。
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【汽车人◆观察】周航与乐视开撕,易到是牺牲品
【汽车人◆观察】周航与乐视开撕,易到是牺牲品

乐视强调,抵押物是乐视的。而周航则称,投资人以为投资的是易到。这几乎是易到仅存的剩余价值。话说乐视大厦和贾老板手中的股权,已经质押多少回了?周期望乐视注入资金,纾解易到资金困境;乐视则将易到看做一张过期作废的名片。
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【汽车人◆观察】车企的未来:成长与失控并行
【汽车人◆观察】车企的未来:成长与失控并行

汽车行业虽然一并与时俱进,但作为一个成熟的商业模式,很多一直以来健康运行的方式不是说变就能变的。这就好像一个坚固的堡垒,不同的思维、不同的技术、不同的模式正逐渐渗透进来,影响并改变着行业。
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【汽车人◆观察】特斯拉想好如何落地了吗?
【汽车人◆观察】特斯拉想好如何落地了吗?

特斯拉称,要求在上海得到的地盘,与内华达超级工厂的规模差不多。这就让东道主为难。在内华达沙漠地区,想要多大地盘基本都能如愿。上海寸土寸金(即便是东南部工业区),能够满足特斯拉的胃口,着实不易。
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【汽车人◆观察】富士为啥更名?
【汽车人◆观察】富士为啥更名?

简洁易记、突出科技感,最好形成高大上的联想,是汽车企业起名的不二法则。从这个角度,斯巴鲁显然更符合大家都遵循的规律。
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【汽车人◆观察】货币趋势利空“造车新势力”
【汽车人◆观察】货币趋势利空“造车新势力”

当下的货币环境并不适合在汽车这样的资金密集型行业、尤其是新能源汽车领域里冒险上项目。央行在打击“影子银行”时,可能会间接拖累到这些“造车新势力”。
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【汽车人◆锐眼】当新闻联播都“盯”上了共享单车
【汽车人◆锐眼】当新闻联播都“盯”上了共享单车

同一天的时间里,“共享单车”这一话题,相继被推上了央视的《共同关注》、《新闻直播间》,以及CCTV头牌栏目《新闻联播》。
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【汽车人◆观察】共享单车能火,共享汽车咋就火不了呢?
【汽车人◆观察】共享单车能火,共享汽车咋就火不了呢?

有些趋势未必是对的,如果做对了,自然业务和用户会疯狂般的增长。没有增长就恰恰就说明了模式有问题,也许只是缺一把“开鱼刀”,也许根本就走错了路。
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【汽车人◆锐评】比抵制乐天及韩货更重要的是?
【汽车人◆锐评】比抵制乐天及韩货更重要的是?

我们更应该意识到,与其反复上演这种“及时性”甚至“临时性”的抵制韩货和日货的运动,不如更多的支持和倡导“新国货”运动,并在今后的日常生活中将其转化为一种长久的、具体的行动!
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【汽车人◆锐眼】无人驾驶诉讼的几个小谜团
【汽车人◆锐眼】无人驾驶诉讼的几个小谜团

现在的确不是好时机,但谷歌必须抓到坚强的证据,才能迫使检察官们相信,坐在被告席的几位犯下毋庸置疑的偷盗行为,以及违反“传统”商业道德。... [详细]

【汽车人◆关注】谁有资格上路测试无人车?
【汽车人◆关注】谁有资格上路测试无人车?

即便关于自动驾驶的法律出台,也会由于技术更新而修订,对自身利益的角逐似乎没有尽头。法律不是为了平衡各方利益而存在,它只希望站在最终的赢家这边。
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【汽车人◆观察】销量登顶后,大众转型需求更迫切
【汽车人◆观察】销量登顶后,大众转型需求更迫切

大众集团在2016年获得了全球销量冠军,只是前任主帅文德恩战略“刹不住车”。这样的惯性下,穆勒要转型给股东们一个交代,还要避免再触礁。
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【汽车人◆观察】欧宝收购案的角色起底
【汽车人◆观察】欧宝收购案的角色起底

尽管欧宝这个品牌在中国不成功,但非战之罪。通用将欧宝得力车型改进后国产化,欧宝在华当年相当于自己跟自己掐架,又背着全进口的成本劣势,黯然退出都赖通用这个偏心的东家。
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【汽车人◆关注】治理超排——重执法还是重监管?
【汽车人◆关注】治理超排——重执法还是重监管?

一辆排放超标的柴油车,对环境的污染力度,与数百辆乘用车相当。抓柴油车,不啻于提纲掣领之举,偏偏执行不力。
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【汽车人◆观察】丰田利润下跌,除了汇率还有什么原因?
【汽车人◆观察】丰田利润下跌,除了汇率还有什么原因?

丰田在过去的一年让出了销量冠军的宝座,利润又下降了近四分之一。除了汇率因素,传统重点市场——美国销量下滑,市场趋势对丰田策略构成的冲击等或许也是造成利润缩水的原因。
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【汽车人◆锐评】启辰闹“独立”,藏着什么梗
【汽车人◆锐评】启辰闹“独立”,藏着什么梗

东风启辰,是东风汽车公司深优化体系、不断增强体系竞争力的创新与尝试,更是竺延风改革破冰的“第一板斧”。无论如何,第一步已经迈出,破冰船已经启动。挡路者,必被破。
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