2014年无论是对广汽本田掌门人郁俊还是科室中的任何一位执行员工来说，都是历史上最忙碌的一年。在过去的11个月里，广汽本田以平均不到3个月推出一款新车的速度，连续在几大细分市场快速布子，呈现出前所未有的迅猛姿态。
意义不止于此，面对移动互联时代的到来，广汽本田的全领域创变也成为行业内少有的标杆典范。无论是密集导入搭载FUNTEC技术的个性化新车型，还是在营销、渠道、服务等领域的一系列领先行动，广汽本田活力、创新的形象令人耳目一新，更成为拥抱、引领移动互联时代的车企先行者。
随着广汽本田产品线布局初成，企业体系力日趋完善，一个体质更强、气质更加年轻的广汽本田形象已经逐渐清晰。
重拾产品为王
这一年来广汽本田的巨大变化，或许一个小小的细节更能生动地将其体现出来。这个变化就是，话题变少了，表情变多了；氛围活泼了，穿着轻松了。
在年轻化广本的大战略方向下，最先年轻起来的是郁俊。在2014年众多的发布活动中，郁俊刻意减少了深色着装的次数，而是选择更年轻的浅色休闲西装上身。舞台也不再是传统的扎着花簇的讲台，而是站在舞台中央，用一只耳麦做出更自然生动的演讲。
形象更加鲜活的背后，是广汽本田重拾产品为王的决心。2014年，广汽本田一口气发布了4款新车型。这其中，既有原有优势产品的升级换代，如第三代飞度、全新奥德赛和新歌诗图，也有广本进入全新细分市场、被寄予了巨大期望的16年来的首款SUV缤智。
即使是在中国市场上呼风唤雨的大众，也很少能够在一年时间里推出如此众多的全新产品。此次广汽本田的产品战略，不仅实现了当初本田中期计划的承诺，也让业界意识到本田所拥有的强大产品研发能力。
从市场的反馈来看，广汽本田的产品攻势已经初见成效。
全新飞度凭借在同级别产品中明显的性能优势和性价比，销量超过换代之前的每月3000辆，劲升至万辆以上的水平。在上市前，第三代飞度即要与大众POLO一较高低，如今来看这种预期已成现实。
除了针对入门级用户的第三代飞度之外，今年广汽本田的另外两款重头产品全新奥德赛与缤智，则从预售之日起，就在各自的细分市场扮演了颠覆者与破局者的角色。
全新奥德赛上市之后，每月定单均超过5000辆，累计定单已经超过1.7万辆。这对于一款20万元以上的MPV车型来说，是极为罕见的优异成绩。特别值得一提的是，在全新奥德赛的定单构成中，售价接近30万元的顶配车型占据了40%。顶配车型备受欢迎，证实了中国消费者对于奥德赛这款产品在性能与定价上的强烈认可。
郁俊认为，全新奥德赛的热销在一定程度上显示出中国的MPV市场已经到达启动的临界点。“当私人家庭开始购买MPV时，MPV细分市场的高速发展的时期就到了。这次广汽本田全新换代的奥德赛售价在20—30万元之间，但是我们看到购买的人群很多是家庭。中国的二胎政策推动了家庭MPV市场的需求，今后MPV市场会逐步进入高速增长的时代。”
相形之下，缤智的出现更充满了破局者的姿态。作为广汽本田历史上的第一款SUV，缤智从设计到性能再到营销，在目前的紧凑级SUV市场都独具特色，也因此自发布以来就一直备受市场关注。
“缤智10月25日上市，截至昨天，累计定单已超过1.4万辆，这令我们非常欣喜，因为这仅仅只是1.8L排量版本的销量。希望‘最潮SUV’缤智能打动所有内心年轻的人。”
相比已经即将过的2014年，2015年市场的情况更有悬念。特别是在习近平主席提出“新常态”概念、中国GDP增速已经明显放缓的大环境下，国内的汽车市场将走势如何，在这样的市场环境下，产品力处于全胜状态的下的广汽本田又将做出什么样的计划，是临近年关行业所关注的。
“明年的GDP可以达到7.1%以上，一方面，GDP的下滑将给中国汽车市场带来压力，另一方面，7%的GDP增速也足以支撑中国汽车市场的增长。中国7%以上的GDP增速将带来老百姓收入水平的提高以及购买力的不断提升。”
郁俊认为，中国作为经济持续发展的国家，较大的刚性需求将推动中国汽车市场的不断增长，同时全面性的增长也将带来结构性的增长。明年汽车市场的增速预计在5%-6%，乘用车市场增速在8%-10%。
“我们下半年投放的几款新车型以及雅阁和凌派等几款车型都有很好的市场表现，今年还剩下一个多月的时间，我们希望能达成销售目标。明年我们希望能借助于广本各款产品良好的市场表现，让明年的销售业绩再上一个台阶，超出行业平均增速。”谈及2015年广汽本田的发展，郁俊这样说。
营销全领域创新
产品力的不断强化，为广汽本田在营销上的创新带来了可能。特别是在移动互联时代，汽车不仅是代步工具，更被赋予更多价值，成为每一个消费者表达自我的符号。顺应汽车消费年轻化、个性化、多样化的大潮，广汽本田也在营销服务领域进行了一系列创新活动，赢得了消费者心的共鸣。
“我们请C罗代言凌派车型以后，针对年轻消费者，我们今年也在全国范围内开展了‘凌派杯’五人足球争霸赛，在全国掀起一股热浪，凌派的知名度和关注度持续提升。除此之外，今年第三代飞度也赞助了好声音，积极开展娱乐营销；缤智首先是冠名了世界小姐中国赛区的决赛，随后又和艺术联姻，与许多艺术家进行了合作，并启动了‘中国先锋艺术项目’。这些措施都是品牌年轻化的一部分，让广汽本田的企业形象更加年轻，更加充满活力。”
在这些营销创新中，缤智以“骇动城市”为口号的艺术营销最为醒目。作为最具艺术气质的SUV，缤智在SUV市场上开辟了全新艺术营销之路。9月10日，缤智在中央美术学院美术馆预售发布，通过与艺术联姻，及系列创意营销手法的运用，被誉为“史上最潮SUV”。
10月25日，缤智上市发布会以“HACK THE CITY”为主题，创意市集、电台直播主持、新生代歌手等创新元素的大量引入，颠覆了传统发布会形式，打造了一场契合缤智品牌调性的先锋艺术嘉年华。广汽本田还启动“中国先锋艺术项目”，鼓励和支持中国年轻一代的先锋艺术家的艺术发展，推动当代艺术的发展和新生代艺术家的培养，让更多的年轻艺术家站上专业的艺术舞台。
第三代飞度牵手《中国好声音》，则是2014年汽车娱乐营销上难以忽视的一笔。历代飞度在营销上一直秉持“个性时尚、创新活力”的品牌形象，成为年轻族群营销的典范和样板。
第三代飞度同样准确捕捉到年轻群体极富个性和潮流的气息，携手国内超高人气综艺节目《2014中国好声音》，成为官方惟一指定用车，并推出“飞度特约·直通中国好声音”活动，为年轻人独家打造直通中国好声音的网络平台，再次引起巨大的反响。伴随新车型的密集导入、“粉丝”队伍的不断扩大，广汽本田2014年还继续大力推行贯穿于客户全生命周期的欣喜服务。广汽本田售后服务领域的努力，赢得了用户的信赖与社会的肯定。
在2014年J.D.Power中国售后服务满意度研究中，广汽本田以906分（超出行业平均水平82分）的总成绩，荣获主流车细分市场并列第一。这也是广汽本田自2009年以来，在J.D.Power中国售后服务满意度研究中夺得的第四个冠军，是广汽本田刷新行业成绩的又一项历史性记录，更是消费者对广汽本田卓越服务的信赖和认可。
各领域全面开花的创意营销，让广汽本田通过与消费者的近距离互动，为消费者带来了难忘的体验，充分展现了广汽本田的创新与活力。
构建面向未来的体系
“其实广本一直在全领域内推进变革，一个企业如果不变革、不创新，将很难在这个市场生存。”
在当下的竞争中，一个品牌仅仅依靠创新的产品和创新的营销，或许可以取得短期的成功，却难以在更长的时间中一直保持领先。作为一个有远景规划的企业来说，体系力的不断完善与创新，是保证在这场“马拉松”中不会掉队的内功。
对于广汽本田，一些内在体系的创新变革并不如外在的产品营销容易被察觉。即将在2015年建成投产的第三工厂，就是广汽本田内在创新的一面镜子。
广本第三工厂的建设秉持“Smart-SSC”理念。Smart，即智慧；SSC即小型、简练、紧凑，即建设智慧集约性的工厂。通过科学优化，第三工厂预计占地面积建设会减少45%，人员投资减少25%，体制成本会降低20%左右，将成为中国市场新工厂的标杆样板。
而作为中国车企工厂中的环保先锋，在广汽本田增城工厂成为首个在全国汽车行业实现“污水零排放”工厂之后，第三工厂还将导入太阳能发电，建设17兆瓦规模太阳能发电工程。太阳能发电不仅可以供给广本制造使用，同时可以对外上电网，提供给有需要的用户。
为了进一步降低价格，提升产品的竞争力，广汽本田在整个采购流程和供应链体系上也在不断改变创新。
“以往的采购，都是本田做完研发并启动相关的工作后广汽本田才进入。现在本田更加重视中国市场，并在中国设立了本田技研科技（中国）有限公司，于广州落户，并配有采购、研发、制造人员，这些人员可以与合资企业进行很好地合作，将中国有竞争力的供应商更好地导入到本田的采购配套体系之中，进一步提高我们的成本竞争力。”郁俊说。
除此之外，广汽本田投资20亿元建设的广汽本田汽车研究开发公司（GHDR）将在今年年底建成并投入使用。这是一个拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发在内的整车独立开发能力的研发中心。
GHDR的主要职责将是“理念”品牌的研究开发，肩负着广汽本田自主研发的重要职能，同时也会受本田的委托，承担本田品牌产品导入中国市场的国产化工作，推出更多更加先进、更具竞争力的“中国专属”产品。从产品到产能，从营销到研发，广汽本田正在不断地将“创新”变成现实。当中国汽车市场进入“新常态”，装满弹药的广本正准备以超越平均的速度大步向前。
“广本的愿景是快速、低价、低碳地向客户提供超越他们期待的商品。我们就是要通过我们的努力，不断提高产品的竞争力，为中国消费者提供更竞争力的商品。”对于未来，郁俊的预期平静而坚定。
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