王志伟符合射手座的最大特质：浑身都充满了探索的欲望和挑战的精神，觉得大千世界，他不知晓的还太多，总是有很多值得自己去探索、学习的地方。
从中专到大专，从一线工人到高级技师，这一路他充满勤奋与钻劲儿，为了领悟汽车维修这块知识，他整个人扎到汽车电路理论的自学氛围中。
像永远都吸不满水的海绵，他总是不安于现状，让自己保持清零的状态随时接受新事物。
“独乐乐，不如众乐乐”，是王志伟的一条人生写照。2008年，他自行编写了“汽车电器系统”、“四轮定位”等7本教材，将自己的工作心得全部分享给工友，成为了车间里的“作家”。让他为工厂培养了大批技术人才。
谈到他最兴奋的事情，就是那次他把所有现代车型的电路图都画了出来，并且能熟记于心。在他的身上，体现了射手的智慧和人生理想的追求。
如果说一支象征射手的箭，是射手的图腾，那么这一幅一幅的电路图，就是王志伟的图腾。
“吃不饱”的规划师
王志伟是一个规划师，他策划了很多阶段性的目标。为了实现它们，王志伟永远都是一个“吃不饱”的学习者。
从刚毕业的一个浑身都是劲儿不知往哪儿使的小牛犊，到现在钻研在自己的一线工作岗位上，王志伟已经在北京现代12年有余。按照王志伟自己说的，这12年，有三次转折。从装配工人到技术工人，再从技术工人到技师。这位“80后”，用10年完成了普通装调工到高级技师的跨越。然而在他个人辉煌的背后，他一直信奉的是“不断学习，迅速更新；丰富自己的知识，提升自己的综合能力”。
上学时王志伟就有一个简单的目标，他想把农村户口转为城市户口。在当时上中专可以解决户口问题，于是初中毕业后，王志伟便理所应当地上了中专，毕业后分配到北汽。这在当时绝对是件很体面的事情，因为那时的北汽正是热火朝天。
然而好景不长，在他毕业的时候，北汽昔日的光辉不再，非常困难，但是员工的素质却有了很大的提升。这又不得不让王志伟考虑未来的发展：中专毕业肯定不行了，他必须要去大专学习。
就在他自以为在大专所掌握的知识足够自己在工厂胜任工作的时候，他对他前4年上手的工作，有些厌烦了。“我就是不喜欢做简单重复性的工作，”王志伟说道，“于是我又开始不安分，寻求另外一条出路。”
恰好这时工厂将他从一线调到维修。这下可让王志伟开了眼界。原来以前在学校学的简单的机械操作装配技术只是九牛一毛，已经远远不够支持汽车维修线的工作。虽然当时师从李兵，开始了两年的汽车维修方面的学习，但是师父领进门，修行在个人，很多东西得主动学习。随着视野和知识面的拓宽，王志伟的不安分已经变成了一种学习的态度——人生时刻要清零。
“我们国家汽车工业发展太快了，我必须得不断地学习。”王志伟感叹道。
王志伟印象最深刻的一件事情，就是在跟李兵当学徒的时候，他把当时北京现代的好几款车型的电路图、线路图都画了一遍。他本来就疯狂地喜欢理科，尤其是物理，一看到线路图就兴奋。也许一开始画这些线路图出于自己特殊的喜好，或是为了加深印象，但是这一行动，让他打下了很好的整车全局基础，在汽车的维修方面，技高一筹。然而现在的他，除了在求知上不安分之外，更能看出他对工作的稳重。
2009年，在北京现代第一批个人工作室成立的浪潮中，“志伟创新工作室”诞生了。其他有工作室的同事，经过几年时间，几乎都调到了不同岗位。但他这一次他选择了坚守。
“前几年有其他人找到我去其他岗位，但是时间久了，我对工作室有些恋恋不舍。”王志伟笑了笑说道，“我感觉，每当我不安分的时候，公司就能适时地调整我的工作适应性和薪酬，解决我的‘七年之痒’，让我能从坚持到坚守。”
也许这个矛盾体，现在没那么矛盾了。有一个幸福的家庭，可人的妻子和让他无限喜爱的儿子，这一切对他来说幸福至极。生活上没有需要他操心的地方，他现在就可以专注在他的工作上。
“我希望自己的精力不要被分散，能专注到自己喜欢的事情上面，挺幸福的。”王志伟笑道。
传道授业解惑
“说出来挺自豪，我们创新工作室带的员工，是公司的技术引领者。”这一点是王志伟最赞不绝口的事情。
2009年，“志伟创新工作室”成立，他要开始带动车间职工的积极性、主动性和创造性。虽然王志伟还是年轻的“80后”，但是学徒到老师这一身份的转变，让王志伟担的责任更重了，他也变得越来越稳重了。“学徒确实轻松很多，当老师就不一样了。”这应该是王志伟最深刻的体会。
现在当了老师，常有人会问王志伟关于装调方面的问题。如果是4年前，王志伟也只是一个一线员工，他可以琢磨一下再给他们解决问题，或者是在他们面前露一手之类。但是现在遇到问题，不仅要解决它，还得告诉员工为什么会出现这个问题，如果再遇到这类问题，应该怎么解决。
和王志伟一起工作的职工李某，曾经碰到一个装调方面的问题，自己琢磨了两天都没琢磨透，等王志伟一回来就咨询。“当时王师傅刚回来，他接了电话就立马过来给我讲方法了。他确实技高一筹，能从总电路的方面告诉我怎么解决这个问题。”现在，作为老师，王志伟认为与其自己能力高，不如带出一拨人，让大家能力都高，独乐乐，不如众乐乐。
“以前在一线，还会怕别人超越，会有所保留。”王志伟想到以前的时光笑了笑，“现在，只要是我会的，我会尽我所能倾其所有告诉他们，如果我不会，我会查相关资料，去别人那儿学习、借鉴，再来告诉他们。”
2004年跟李兵当徒弟的时候，王志伟除了跟他学技术，在人生定位上，也有了很大的收获。“李兵师傅给我们的定位就是，作为技术工人，就应该拿下技师。这对我的影响很深刻。”王志伟回忆道。
现在他也继承了李兵对他的教育，他对徒弟的要求就是要做高级技师，最起码也是技师。这只是社会认可的第一步，另外在公司内部，也要寻求更多的突破。对于一线工人来说必须不断学习。
“不断学习”几乎是王志伟一直在强调的东西，也是他时刻要求自己学徒要做的事情。“现在汽车工业更新换代实在是太快了，当韩国新技术到来的时候，根本就不会给员工时间去适应、去学习，只有平时把基础打好，不断学习，才能跟得上脚步。”王志伟说。
在王志伟的“志伟创新工作室”，去年职工培养收获了不少成绩。在学习和实践中，仅2012年一年，创新工作室就组织462名职工参加了北京市职业技能大赛，培养了技师16人，高级工80人，中级工82人，初级工161人，取得了圆满的成果。
其实王志伟还有一个抱负，即能让中方面对韩方时，有自己的技术话语权。
在与韩国人的合作中，他们不会让中方知道技术内容。所以，王志伟他们都是通过学习社会和网络上的知识，去分析这些原理的逻辑。
“我想先把技术吃透、消化，提高先期发现的能力，可以提出自己独特的改善见解之后，再谈创新。”王志伟说，“合资企业需要优秀的人才。因为所有合资企业都是中方在和国际的大品牌合作，两方对撞的时候，如果合资中的中方能力不行，就没有话语权。所以我们需要更优秀的人跟他们去对话。”
这也是王志伟倾其所有的原因吧。因为这一次，他踏上的是一条自信、自强的征途。
问答
Q1：请形容您眼里的汽车工人。
有知识、有理想，这是最基础的。二来能踏踏实实的，必须有一个端正的态度，要一步一个脚印。作为基层，本科蓝领就很好。作为一个基础。可以不负责任地说，合资企业就是欠缺技术。需要我们真正从高学历人才，定位到上层，下层也要注重人才的更新培养，不能头重脚轻。
Q2：请形容您眼里的汽车工业。
不算朝阳企业了，中国汽车工业发展到现在会有另外的一个变革，就是新能源这块。新能源汽车，低污染、低排放的汽车，是一种趋势。
Q3：您的梦想是什么？
就是10年后想当个首席技师。我的家庭挺幸福的，20年后，我希望我们孩子大学毕业。也希望孩子以后做汽车。北汽集团多棒，这是老一代汽车人到新一代汽车人的传承。
Q4：您的偶像是谁？为什么？
我现在记不住名了。在念中专的时候，团中央评的五四青年奖章获得者，有一个是酒泉卫星发射基地焊火线发动机的哥们，其实就是焊接工人。就说火箭立那儿了出现问题后，谁都焊不了，只有他的技术可以焊。非常优秀，我就崇拜他。
Q5：如果有机会能改变自身现状的一件事情，
您希望是什么？
我不念中专，我去念高中，考大学。
