任期刚过一年的苏瑞博即将退休，首位华裔总裁钱惠康走马上任，通用中国总裁更换的消息一出，美国当地专业媒体多少有点愕然。
通用CEO埃克森在声明里称，此次人事更迭是计划中的事情，苏瑞博上任之际，就有培养接班人的计划。《美国汽车新闻》甚至为此翻出苏上任时期的官方声明来查证。
不管埃克森是否真的有过此项计划，现在通用中国正处于调整时期，是不争的事实。和苏瑞博向中国区董事长李泽添汇报不同，钱惠康同时担任通用汽车执行运营委员会成员，直接向通用全球总裁埃克森汇报。这并不是常见的情况，一般来说，这样的安排容易引起人事摩擦，很多公司都会避讳。此次埃克森挑战常规，葫芦里到底卖的是什么药？
暂且不管埃克森的小九九是什么，这样的调整，至少意味着钱惠康的权限比前任更大。不过，在商业体系之中，更大的权限也意味着更大的责任。埃克森对钱惠康肯定期望值更高，毕竟通用能否从大众手中夺走在华优势地位，关系到通用和大众在全球范围内的较量。
现在就看钱惠康的了。
现年53岁的钱惠康，出生在马达加斯加，已经在通用汽车工作了37年，在德国、澳大利亚和中国从事过各种技术、项目管理和规划工作，是不折不扣的老通用人。
在通用申请破产保护期间，曾经有业内人士发文猜测，华裔面孔的钱会不会离开通用，另谋发展，不过钱惠康似乎不为所动。这一把确实赌对了，通用咸鱼翻身的速度，远比当时业内外预料得要快。
就在通用申请破产保护的当年，钱惠康被派往上汽通用五菱，担任执行副总裁，负责技术开发、采购和供应链等工作。
钱惠康对于中国并不陌生，早在1995年就曾被派往中国，参与上海通用的前期合资谈判。那段一波三折的谈判被记录在很多当事人的回忆录里，只是彼时的钱还是时年不过35岁，还很年轻。
2009年重抵上海滩时，他已是49岁，身份也从一个参与者变成了决策者之一。钱惠康在上汽通用五菱期间，其温和严谨的做事风格为他赢得了不少人气。
此次钱惠康登上通用中国总裁的位置，能否帮助通用在意气风发的大众和复苏直上的日系企业中突破重围？
销量仅仅是钱惠康目标的一部分，毕竟将上汽通用五菱的销量并入报表之后，通用在华销量成绩一向并不难看。
真正的挑战来自于产品端，尤其是高端产品。今年前11个月，凯迪拉克品牌同比增长57.8%至42717辆，但由于基数较小，和奥迪、奔驰、宝马这德系三强还不在一个数量级上。埃克森此前已经夸下海口，预期到2015至2016年，凯迪拉克在华销量将达到美国本土水平，也就是超过15万辆。执行端更为实际，给凯迪拉克定的是“双十战略”，也就是2015年计划在华年销量突破10万辆， 2020年实现10%的豪华车市场占有率，成为豪车市场的主流品牌。眼看就要到2014年了，要想实现原计划，凯迪拉克销量需要再翻几个跟头。
除了通用品牌在华向上走的进程之外，钱惠康还需要负责协调通用与在华合作伙伴的关系。双方在中国市场的合作尚算顺畅，不过在东南亚市场则不同，曾经一度合作，最终还是各自寻找新的合作伙伴。今后双方必然会在东南亚市场直接竞争，产品涉及到上汽自主产品、合资公司出口产品、通用与当地合作伙伴的产品等等，错综复杂的关系还需要钱惠康仔细处理。
好在钱惠康可以直接向埃克森汇报，不必经过层层上报，由他来解决这些问题，效率肯定会更高，或许还有希望在关键性问题上有突破性进展。
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