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温玉贞 “帘”中公关

作者:
时间:
2013-12-19 17:27:57
 本刊记者 郑宇
在最近一次的相关报道中,温玉贞没有像往常一样代表企业对事件做出回应或表明态度。在广汽本田新闻事件前线活跃了10余年之后,她终于做了一次报道中的主角。
被报道的事件是“供职广汽本田12载,公关科长温玉贞离职”,至于她将花落谁家,也一度成为业内的话题之一。
对此,温玉贞笑言: 镁光灯头一回照在我头上。
相对于本人的“低调”,温玉贞所参与的新闻事件却都非常“高调”:2012年5月,广本被爆停产16天;同年9月,“钓鱼岛”事件爆发;2011年,广汽本田召回部分飞度和锋范……在所有不利于广汽本田的事件中,温玉贞几乎都会在第一时间出面回应。
与其他公关人员一样,温玉贞的回复通常很“ 官方”,没有太多的实质性内容。但在负面事件中,企业需要马上传递出去的信息,并不是解决方法,而是即时面对问题的积极态度。
也就是说,在公众和舆论面前,必须要有人代表企业站出来,“给个说法”。这是平息事端的第一步,关键而微妙,因为除了重大危机,人们并不是很关注这个站出来的人说了什么。
过去的12年间,温玉贞一直在“站出来”和“给说法”。而广汽本田,除了去年日系车集体遭受的“钓鱼岛”重创之外,几乎没有负面消息蔓延开来。但这些成果,却从未被摆放在温玉贞背后,当然,更不会出现在她口中。
在汽车圈,像温玉贞这样的公关人并不少见。他们是企业中离话筒和镜头最近的人,却一直寂寂无闻,显得无关紧要。
温玉贞说:“ 我的原则是,我不会跑到帘子外面,我是帘子里面的。
”在企业出现负面新闻时,公关人员代表企业出面回应,表面上虽然是在“帘子外面”,但这些报道的关注点不在于他们本人,他们并没有站在镁光灯下。而当企业面临重大危机,只能由最高层领导出面回应的时候,他们的幕后推手作用才真正体现。
今年3·15期间,大众汽车“DSG事件”和江淮汽车“锈蚀门”双双成为众矢之的,两家车企的危机公关迅速启动,都在第一时间发出了官方声明。正是这两则声明,在很大程度上左右了事件的发展方向。江淮汽车声明中的“深表歉意”被解读出“直面过失,诚意可嘉”,不仅在
较短的时间内平息了众怒,品牌也很快得以修复。而大众汽车却因声明中只用了“高度重视”作为关键词,被认为态度傲慢,再犯众怒,“DSG事件”的影响延续至今,并在11月卷土重来。
在这样的满城风雨中,“帘子里面”的公关人员至关重要。他们可能是支撑起将倾大厦的大树,也可能成为压倒骆驼的最后一根稻草。当然,后一种状况并非发自本心。
即使如此,也没有任何一个公关人员因此而受到关注,无论在危机中充当了大树还是稻草,事后,他们都会回到“帘子里面”。
温玉贞早已回归。尽管她离职后的去向曾经成为业内的热闹话题之一,热度却很快冷却。广州车展前夕,她已经在广汽丰田的展台忙碌,然而,没有报道揭晓这个答案。
履新广丰公关总监,温玉贞表示还要一直向前看,12年的工作经历不需要总结,也没到时候。在许多前辈面前,这12年真的不算什么。不过,她的前辈,比如大众杨美虹、奔驰毛京波等,都已经从公关总监走上了副总裁的职位。温玉贞能否一直如愿地呆在“帘子里面”,也是未
知之数。

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