总有一些东西凝固了时间，浸润着岁月的芳泽，源远流长并成为经典。
于日产，于中国，“公爵”二字背负着太多的历史印记,，这个饱含着尊贵与地位的名字，已深入人心经历了半个世纪的岁月沉淀。提到它的英文名字CEDRIC，大部分人可能不知道是什么车，但是一说到“公爵王”，30岁
以上的中国人几乎都不陌生。
这款80-90年代中国最常见的豪华轿车之一，曾经是身份的象征。那时候能开上公爵王的人群，套用现在一句很流行的热词， 相当“土豪”。
公爵王轿车最早的历史可以追溯到1960年。当时的日产汽车公司为了在行政级轿车市场上有所突破，遂开发此车型。以位居日产第一的五座高级轿车的身份面世，公爵在起步之际，即采用业界领先的Mono-Space车体结构以及四速手排变速系统，以高端的出身开始了领航高级车潮流前
进的步伐。而凭借在公爵上领先技术的运用与质量管控的可靠，日产当年就将在企业产品质量上已经拥有权威影响的“戴明质量奖”收入囊中。
此后公爵的每一次换代，都等同于在汽车界掀起了一次潮流的革命。公爵随后在1965、1971、1976年推出3款换代产品，而1979年的第五代公爵开始进军中国市场。
1983年的第六代公爵是我们最熟知的早期车型，作为世界上第一款具有5AT传动及扭力变化器的汽车，其年轻时尚的设计，在高级车市场掀起一场追求“行驶享受”的热潮。1987年第7代公爵进口中国，也是国内俗称的“公爵王”。当时公爵王以震撼的姿态印入那一代首次接触人群的眼帘，他们第一次知道汽车也可以那么精致。这个印象直至今天还在影响着人们，真皮电动坐椅、CD音响等配置当年即可在公爵车上看到。随后公爵王也成为那个年代保有量最大的进口轿车。随后的各代公爵车型围绕“人车生活”的理念，革命性地聚焦到驾乘舒适上来。以舒适为继承，注重“尊贵”感，外形更显大气和商务。
公爵经过了十代的进化后，2003年派生出天籁车系，并于2004年正式在东风日产进行国产。2008年，东风日产迎合中国消费者的需求，正式推出天籁及天籁·公爵，更以超越同级的舒适体验赢得了“舒适之王”的美誉，深受中国消费者的青睐。
承载着延续前辈经典的期待和重任，新世代天籁·公爵在新的历史节点耀眼登场。经典可以用来怀念，亦可以被超越。延续笼罩在历史光环中的辉煌和口碑，在空间、内饰、电子设备等方面均有全面提升后的新世代天籁·公爵，令人期待。
