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华泰海外局

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时间:
2021-01-21 17:43:19
 杂志记者 张敏

在国内车市竞争激烈、增速放缓的背景下,加速实施国际化战略,加快拓展海外市场步伐,已成为国内有实力的自主车企的共同诉求和突围之路。华泰汽车也是如此,不仅加速推进海外市场拓展步伐,华泰汽车的全球布局也已初见规模。

据来自华泰汽车方面的最新消息,10月11日,100辆华泰宝利格从华泰汽车山东荣成基地整装出发,跨过鸭绿江,浩浩荡荡驶向朝鲜口岸。这是华泰汽车近日接到朝鲜方面1000辆整车出口大单后交付的首批定单,也是华泰汽车继9月份发往非洲岛国马达加斯加200辆圣达菲的政府采购大单后,获得的又一出口大单。

“如今海外业务占据了华泰汽车近三分之一的销量。”华泰汽车董事张宏亮介绍说,自2011年以来,华泰汽车在包括中东、南美、非洲、南亚、西亚在内的海外市场开拓方面成绩不错,为华泰汽车的柴油发动机及柴油整车奠定了极好的基础。

今年,华泰汽车还将在东欧、南亚和南美洲各国中,进一步发展经销网点和建立KD(散件组装)工厂销售华泰汽车的产品。

如果说国际化战略成为自主车企的突围之路的话,本土化成为企业可持续发展的必然选择。

自主品牌车企出口模式也正在发生转变,很多重点企业在扩大整车出口的同时,还进一步开展对外投资、设点建厂、海外并购等多项业务。同时有意识加强境外售后维修服务网点的建设和布局,有效提升了自身产品和服务的竞争力。这正是华泰正在探索与践行的道路。

 

加快步伐

 

1000辆的出口大单,对于任何一家自主品牌车企都不是小数目。据朝鲜《劳动新闻》报道,第三届朝鲜罗先国际商品展8月19日至23日在朝鲜罗先市举行,来自朝鲜、中国、俄罗斯、德国、澳大利亚、日本等地的公司参展,展出电子产品、运输工具、轻工业产品以及药品等。罗先国际商品展销会是朝鲜地区规模最大的展会之一,在朝鲜地区具有非常重要的影响力。

华泰汽车作为惟一的SUV参展商,首次参加朝鲜罗先国际商品展,展出的圣达菲和特拉卡两款SUV,被朝鲜方面评定为高级乘用车。华泰汽车也在本次展会中成功进入朝鲜政府乘用车采购目录,并和罗先自主品牌三大星L,p达成组装意向。

此次商品展极大提升了华泰汽车在朝鲜的知名度,很快,华泰汽车就收到来自朝鲜的1000辆产品出口大单,其中包括100辆用于行政用车的华泰宝利格和300辆用于出租车的路盛E70。华泰汽车也因此成为中国出口朝鲜地区汽车品牌增速最快的车企。

据华泰汽车方面介绍,宝利格作为华泰汽车冲击中高端市场的首款中高级商务SUV,有着大气豪华的外观、细腻的内饰设计,更有诸多能带给驾乘者安全和舒适驾乘体验的高端智能化配置。特别是其匹配的汽柴油双T动力,在实现强劲动力的同时,还非常省油环保。宝利格不论是作为政府部门行政用车,还是公商务人士的出行座驾,都将给人留下深刻的印象。而华泰路盛E70也将很快进入朝鲜的出租车市场。

如果说华泰汽车在朝鲜市场拓展中收获颇丰,提升了其在亚洲地区的知名度,那么来自非洲岛国马达加斯加政府订购200辆圣达菲的采购大单,无疑是华泰汽车产品得到了非洲兄弟喜爱的有力佐证。据介绍,这200台崭新的圣达菲,已于9月初从天津港起航,成功穿越印度洋,于近日顺利抵达马达加斯加。

事实上,秉承“立足国内、放眼全球、打造具有国际影响力的汽车品牌”的企业发展愿景,华泰汽车近年拓展海外市场的步伐明显加快。此次接连斩获朝鲜和马达加斯加出口大单,为华泰汽车进军国际市场迈出了坚实的一步。

除此外,华泰还与伊朗赛帕签署了“在研发、制造、销售服务、品牌等各个方面建立全面战略合作关系”的框架协议,并即将在整车及零部件新品开发上展开全面合作。整车销售和散件组装项目也实现了新的突破,华泰汽车已经在伊拉克首都巴格达、迪拜等地建立了华泰4S旗舰店,已经在朝鲜、伊拉克、黎巴嫩、叙利亚等国建立了经销网络。

2013年,华泰汽车还将在俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、越南、缅甸、老挝、伊朗、埃及、厄瓜多尔、乌拉圭、哥伦比亚、委内瑞拉、玻利维亚、智利等国进一步发展经销网点和建立KD工厂,以提高海外整车或散件组装的产能。其中俄罗斯和以伊朗、伊拉克、迪拜为核心的中东市场将是华泰汽车今年海外市场拓展的重中之重。随着华泰汽车海外市场份额的不断扩大,海外售后服务体系也正在紧锣密鼓的筹备中。

技术底气

 

华泰汽车的产品之所以能得到海外市场的认可,源于其拥有的核心技术。其实,自成立之日起华泰汽车就坚信一点,那就是只有掌握了属于自己的核心技术,才能在市场竞争中拥有话语权。

这与中国大多数汽车自主品牌的发展道路截然不同。很多自主品牌企业多是先逆向开发一款车型,然后建四大工艺,生产产品,然后扩大规模,而却很少在研发上舍得投入真金白银。这样,有企业销量规模早已大大超过华泰,但对核心技术的掌握几乎还是空白。

而华泰汽车通过与意大利、德国顶级清洁柴油发动机和变速器企业合作,经过引进、消化、吸收、再创新,掌握了世界领先的清洁柴油发动机和自动变速器核心技术,并拥有了这两项技术完全的自主知识产权,成为中国惟一同时拥有这两项核心技术的自主品牌汽车企业,填补了国内行业的空白。

从2006年起,华泰汽车即在内蒙古鄂尔多斯建起了占地2000余亩,建筑面积60000平方米,堪称亚洲最大、最先进的清洁型柴油发动机及自动变速器生产基地。这两项技术形成的黄金组合,不仅给消费者提供了更强的驾驶动力,而且也能够满足更高的节油要求。

布局清洁柴油动力总成技术、抢占清洁能源制高点的前瞻性还不止于此。

“华泰拥有动力和整车的自主知识产权,有核心的竞争力,在海外市场具备与国内外其他品牌竞争的实力,这对华泰的海外战略帮助非常大。”据张宏亮介绍,目前华泰的清洁柴油机除了配套华泰自身的柴油车以外,也在给其他一些主机厂配套,还有一部分将出口海外市场。华泰的自动变速器,产品自制率达到90%,生产自动化率达到97%以上,价格不到外资品牌的一半,性价比之高备受包括通用、标致、一汽等在内的国际、国内知名汽车品牌的信赖。

在产品的背后,华泰汽车有一个2100多人的研发设计团队,其骨干为159个韩国人和17个欧美人,在慕尼黑还有一个分部。这支实力强大的研发设计团队为华泰汽车的后备产品提供强有力的技术支持。

2011年以来,华泰在包括中东、南美、非洲、南亚、西亚在内的海外市场开拓方面均取得了不错的成绩,这为华泰柴油发动机及柴油整车奠定了极好的基础。在海外市场中,俄罗斯将是华泰汽车今年海外市场拓展的重中之重。与一些汽车企业进军俄罗斯的策略不同,华泰正是利用俄罗斯政府对于外国汽车企业在俄建厂的政策优惠,在当地设立工厂。同时华泰的车型也迎合了当地人对于SUV车型的喜好;源自德国ZF公司的自动变速器,由于国内只有华泰一家拥有其核心技术,因此他们生产的变速器技术与领先的国际水平同步、价格却遵循国内价格行情,如今华泰汽车变速器平台已批量化投产,并建立起国内供应商配套体系。

众所周知,技术研发与产品设计一向是自主品牌厂家的短板,而这两项也正是决定许多中国车企未来兴衰成败的关键。为加强与世界三大汽车公司及世界知名供应商的技术和市场合作,华泰汽车于2011年在美国密歇根州底特律汽车城设立了办事处;今年还在德国慕尼黑设立欧洲华泰汽车集团欧洲分部,招聘欧洲顶级汽车设计工程人才,为华泰汽车提升国内市场竞争力、走向国际奠定基础。

据悉,华泰筹备已久的华泰汽车德国分公司已进入试运营阶段。华泰还聘请了前德国ZF公司CEO——Hans georg harter担任德国分公司总裁,由他一手操刀德国分公司的所有事务。作为华泰汽车产品走向欧洲和世界的桥头堡,进行欧洲市场和国际市场的开发和拓展,把华泰的产品推向欧洲和世界市场,这是一个重要的目标。

 

深度合作

 

在清洁柴油发动机和自动变速箱方面拥有自己的核心技术优势,再加上产品的技术和成本优势,因此有越来越多的海外车企表示出了与华泰汽车合作的意向。据了解,除了华泰汽车与宝腾和富士康的合作细节正在按照预定计划紧锣密鼓的规划中外,华泰汽车与伊朗赛帕汽车集团的合作细节也在近期有了重大进展。

另据华泰相关负责人介绍,以今年上海国际车展为例,不仅有来自俄罗斯、巴拿马、伊拉克、沙特、伊朗、阿尔及利亚、科威特等国家的客户近60家前来关顾华泰汽车展台洽谈合作事宜,而且现场成交的定单也如雪片般向华泰汽车展台飞来,这其中包括来自沙特、巴拿马和伊朗等国家的首批定单,让华泰人为之振奋。其中有不少潜在客户均来自中东、北非、东欧等区域。

合作首先是彼此有需要,这是基础,合作也是一个双向选择的过程,与马来西亚宝腾和富士康的合作皆为如此。华泰拥有亚洲最大的清洁柴油发动机和自动变速器生产基地,是吸引宝腾汽车和富士康到合作谈判桌上的重要原因之一。

华泰在乘用车产品上主打B级轿车、SUV产品,而宝腾系列产品主打A级车,需要华泰可靠的柴油发动机技术支持。在产品线上形成优势互补,促成了华泰和宝腾汽车的合作。这意味着华泰在3年内,不断充实和提升产品实力,而且可以借力宝腾的海外渠道优势,进军东南亚和欧洲市场,加速实现华泰汽车进军海外的战略目标。

与宝腾不同,富士康科技集团是台湾鸿海集团在大陆投资兴办的高新科技企业。1988年在深圳厂区投资建厂。在大陆、台湾、日本、印度、东南亚及美洲、欧洲、澳洲等地拥有数百家子公司和派驻机构,现有员工80万人。产品涉及计算机、通讯、消费性电子等3C产业多个领域,并布局进入汽车零部件、营销通路、数位内容等产业领域。华泰将与富士康展开合作,在鄂尔多斯成立合资公司,主要侧重小排量柴油发动机、自动变速箱的研发、生产和销售,而未来合资公司的产品投放市场锁在欧洲和北美市场。

华泰的杀手锏——柴油动力上,尽管目前在我国还没有普遍使用,但在欧洲,很多重视环保的国家早就采用了清洁柴油动力的交通工具,欧洲乘用柴油车普及率已经超过50%,比利时、瑞士甚至达到80%。在新加坡,65%的出租车都已经采用柴油车型。这让张宏亮进一步认识到海外市场的广阔,同时也对未来国内市场充满期望。“我在国外留学时,经常看到柴油车在道路上行驶,欧洲人已经深切感受到了清洁柴油动力的好处:高效、低耗、环保。如今,清洁柴油动力发动机已成为华泰的特色核心技术,我相信乘用车柴油化的春天已经不远了。”

“我们追求的就是在技术上不断超越自己,让我们的用户充分感受到华泰的‘力量之美’。同时我们也希望,我们的整车和核心动力产品,能够给中国乃至世界的消费者带来更多的力量和惊喜。”张宏亮的语气中充满了自信。

 

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