在快速调整了战略部署之后，百年奔驰在中国正在重新焕发出惊人的魅力。特别是国产家族的全面爆发，让业界看到奔驰角逐中国市场的决心和实力。
就在不久之前，戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯与北汽集团有限公司党委书记、董事长徐和谊联袂出现在媒体镜头之前，一同庆贺戴姆勒与北汽建立战略合作伙伴关系10周年，打破外界“北奔”关系不睦的传闻。
随着奔驰在华发展的增速，新产品的导入与本土化的研发正在双头并进。与此同时，将消费者利益放到第一位的态度，将服务品质提升至最重要位置的奔驰，正在用实际行动表明，他们看好中国、尊重中国，也正在慢慢读懂中国。
与中国客户结缘
汽车市场的时尚运动风愈演愈烈，如今即使是高端的行政级座驾，也频频以出众的设计，诠释自己的年轻之心。但相较于其他市场，行政级座驾的消费者，对于时尚运动的诉求则更显复杂和含蓄。
今年8月，梅赛德斯-奔驰连续在这一市场投下两颗重磅炸弹。两款不同风格的新一代E级车正式登上中国市场。这两款同为E级又十分不同的车型，将运动的时尚与传统的优雅全面涵盖，改写了高档行政级座驾运动与优雅的标准。为当下的行政座驾增加了全新内涵。
“两款新一代E级车，一个是更时尚动感的运动轿车，一个是优雅经典的轿车。希望能更接地气，与中国客户结缘。”
唐仕凯认为，今天的中国消费者已经从过去单纯的追求奢华，向更个性和更有品位的方向发展。而新一代E级车所瞄准的正是这样一个群体。“有责任感、认真，同时带着一些个性，有着更高品位。”如今两款风格不同的新车型，恰好与这样一个精英群体的需求契合得丝丝入扣。
事实上，作为高端品牌最大的细分市场，奔驰E级车所在的行政座驾领域，竞争对手的实力都相当不凡。无论是奥迪A6L还是宝马5系，都在其整个产品序列中占据举足轻重的地位。
“在新一代E级车的研发上我们投入很大。我们希望通过技术上的创新，为客户提供更多价值。无论从配置还是设计，都能够让新一代E级车物有所值。”
奔驰对新一代E级车在中国市场的竞争力充满信心，唐仕凯告诉汽车人：“这款车本身的品质让我们有信心能做成功。同时，一定要在这个细分市场上做的非常好，才能够在中国取得成功，回到我们在全球应有的品牌地位。”
专为中国市场打造的新一代E级车，代表了整个梅赛德斯-奔驰品牌的精华和核心，而两种截然不同风格的突破，更代表了奔驰对于中国市场细微变化的洞察。两款新车延续了过去的长轴距优势，并且极具诚意的带来了超过2000项的技术升级，成为这一级别最新的杀手级作品。
“新一代E级车是传递奔驰品牌核心的一款车，它代表了客户的生活观和价值观，对生活品质的向往和追求。而这恰恰是和奔驰的核心价值观相辅相成的。”唐仕凯说。
问题正在解决
随着整个国产家族在2013年下半年的发力，奔驰的营销体系也正在重新走上正轨。销量的不断走高，证明了奔驰在华的战略调整正在发挥作用。
过去一段时间，奔驰的价格体系问题，经销商问题常常被报道。而这也被外界普遍认为，是近几年奔驰增速不及竞争对手的主要原因。在这一方面，奔驰没有视而不见，而是非常积极的制定对策。
“奔驰现在必须要变革，但是现在必须要变革，而且这个变化正在发生。对新的销售公司来讲，我们和经销商一直保持着公平、坦诚的态度，我们也非常重视合作伙伴关系。”
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺同时表示，提升销量与竞争力的关键仍然是产品。而增进产品本身的品质，同时引入新的车型，丰富产品线，并能更好满足中国市场客户的需求，将是未来奔驰在华发展的核心。
事实上，就在新一代E级车上市的同时，最新C级Grand Edition、配置升级后的GLK 300 4MATIC 动感型（天窗版）、Smart巧克力特别版等众多车型也同时被投放市场，极大的丰富了奔驰在华的产品阵容。
与此同时，奔驰也开始着重在新产品上提供更多的配置，以增加产品的市场竞争力。比如新一代E级车上配备的智能驾驶系统、未来会推出的车载信息服务智能互联系统，以及其他新的相关配置选择等。
而过去由于销售政策不透明导致的经销商信心不足，随着新销售公司的成立，情况正在逐渐好转，经销商的士气也随之提升。
“新销售公司的成立，帮助我们可以快速地应对中国市场的需求和反馈。从区域经销商层面反映到总部的任何需求，都能得到快速解决。”
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏表示：“把政策透明、稳定、长期地执行下去，并且让经销商知道我们能有效地支持他们的销售，这也是我们现在在做的。”
此外，服务品质被提升到了前所未有的高度。事实上，在中国汽车市场成熟到一定程度，特别是在高端市场上，服务的价值和比重越来越重。“更好的服务，意味着可以在同等的价格上得到更多的价值。”这一观点，已经普遍被中国的高端车用户所重视。
目前奔驰在成都建立了奔驰德国本土之外全球最大的培训中心，接下来明年初还会在上海建立国内第7家培训中心。培训不仅涉及技术方面，也包括管理人员和销售培训，希望能给客户提供更高品质的服务。
“总而言之，我们做的所有事情都是为了增强信心，包括销售团队的信心、经销商以及客户的信心，希望客户买车后，能够觉得物有所值，并且会保值。”倪恺说。
再读中国
“上个月，奔驰在拉萨开设了第一家授权经销商，我和家人也在拉萨旅行。途中更觉得中国是一个伟大的国家，具有很大的市场潜力，更有非常了不起的文化。”
上任不满一年的唐仕凯正在快速地认识和了解这个他所面对的巨大国家。同时，中国这个巨大的市场正在不断的进步和变化，而奔驰如果真的想要在中国取得成功、做得更好，就要不断了解中国客户、了解中国市场。
在产品开发上，奔驰已经越来越多的开始体现出对中国市场的重视。这从未来几年奔驰在华的产品规划已经可以看出。越来越多的新产品，正在体现出中国消费者的喜好。
对此，唐仕凯甚至做出了承诺：“我们向大家保证，无论是从产品设计角度还是产品研发，我们都将努力打造真正适应中国客户的产品，确保产品能够获得中国客户青睐。在拥有最佳品质的同时，我们在中国的团队也会保证让中国市场的客户喜好，能够在产品研发阶段就得到重视和体现。这将使我们的行动更快于竞争对手。”
与此同时，奔驰的服务水平正在快速提升。在不久前的成都车展上，奔驰正式宣布并生效梅赛德斯-奔驰的“三包”政策，客户即日起开始享受“三包”待遇，并且高于国家法定标准。除了迈巴赫外，梅赛德斯-奔驰全系乘用车，包括梅赛德斯-奔驰、AMG、Smart品牌都会享受“三包”待遇，并且在国家法定3年6万公里的基础上，提供3年不限公里数的保修期。
另外，奔驰也将免费的道路救援服务进行了升级。“三包法”规定的是在保修期内由质量原因引起才需提供免费的道路救援服务，而奔驰则将提供3年不限公里数的免费道路救援服务，无论原因是否是质量原因。
奔驰还将提供回溯优待方案，回溯到今年3月1日后购车的客户，让他们体会到更多优待。此外，奔驰“三包”政策将覆盖家用汽车和经营性用车，这也证明了奔驰把关注的重点放在客户身上、放在消费者身上。
“北汽的合作伙伴和经销商，曾多次问我们如何看待中国经济的发展。我们认为，中国经济的基本面非常好，我们也对中国非常有信心。”
对中国市场的持续看好，是奔驰不断在华加大投入的最大关键。面对这一全球最大市场，奔驰未来的发展有前景亦有挑战。在各种发展战略之上，最终的成败决定权在消费者的手中。
我们想强调地是，提供高品质的服务，让中国客户享受到最好的奔驰礼遇是我们一贯的追求。梅赛德斯-奔驰品牌是豪华车品牌，并且还是被大家所钟爱的。品牌本身所凝聚的价值可能会使我们在进入中国市场的初期取得一定的成功。但是最终，我们不能仅依靠品牌魅力，我认为更为重要的是做人，只有把人做好才能把车卖好，所以我们需要在人与人之间建立一种信任。客户可能对我们有很高的预期，作为厂商，我们对自己也有很高的标准，我们会携手奔驰的经销商为客户提供更多的价值，再接再厉，做到最好！
没有傲慢、没有推诿，没有此前种种被误读误传的奔驰印象。唐仕凯诚恳的态度，不仅让人看到奔驰对中国市场的重视，也更让人有理由相信奔驰在中国的明天将会更加光明。
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