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广汽菲亚特二次革命

作者:
汽车人传媒
时间:
2014-12-22 16:01:25

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全新管理团队亮相,意味着广汽菲亚特在成立3年之后,即将迎来更深层次的变革。对于一个年轻的合资企业来讲,以3年时间为期进行战略调整,既彰显其对中国市场的渴望,也显示其变革创新的勇气。

在这个新团队中,原广汽研究院原党委书记兼常务副院长王秋景,担任广汽菲亚特执行副总经理,广汽乘用车原分管销售的副总经理徐育林,担任广汽菲亚特分管销售的副总经理。除王、徐二人之外,广汽菲亚特有限公司总经理柏恩翰以及销售部高级副总监Federico Goretti,均是管理团队的新成员。

“这是一个非常国际化同时又非常懂中国市场的团队。”广汽菲亚特内部人士如此评价,“我们现在最紧迫的任务,就是要将广汽菲亚特的产品进一步推向市场中,让用户知道我们,认识我们。”

柏恩翰,这个拥有丰富汽车经营经验的英国人,身上总是充满着激情与个性,对于风情洋溢的菲亚特品牌而言,倒是十分的相得益彰。在他看来,过去3年是广汽菲亚特的第一阶段,如今包括他在内的新团队,将负责企业的第二阶段——让意大利文化通过合资企业的产品完美地传递出去。

王秋景,在当天发布会现场更是成为媒体聚焦的对象。翻看履历,其与菲亚特渊源颇深,担任过南京菲亚特首任总装厂厂长,历经几番,最终又接棒菲亚特在华复兴的重担,颇有点宿命的感觉。“成立3年来,广汽菲亚特已经走过了企业架构期,今年广汽菲亚特已经步入了一个全新的征程。”他这样介绍。

无论如何,一个拥有蓝旗亚、阿尔法·罗密欧乃至法拉利、玛莎拉蒂超级品牌的集团,如何通过广汽菲亚特这一合资公司,在跌倒的地方重新站立起来?

3年前,广汽菲亚特成立之时,这就是一个严峻的课题;3年后,当世界级工厂在长沙拔地而起,首款专为中国消费者打造的Viaggo菲翔投入市场时,这个课题依然需要作答。

这个担子,交到全新管理团队的手里。在被誉为具有“里程碑”意义的起承转合阶段,他们将给广汽菲亚特带来什么样的新意?

增资15亿

“如何让年轻的广汽菲亚特激流勇进,成为新任管理团队组建以来探讨的核心问题。经过近两个月的论证,我们确立了‘信心、进取、改变’的工作方针。”王秋景说。

对此佐证的是,1月15号,广汽集团与菲亚特-克莱斯勒集团,在美国底特律签署了进一步扩大菲-克联盟在华合作的协议。两大股东的投资总额将增加约15亿元,达到65亿元,为广汽菲亚特的腾飞提供强大的资本运作基础。

根据规划,到2014年,形成年产21万辆整车和配套发动机的规模,比之前14万辆的产能有所提高。这意味着股东双方对中国车市以及广汽菲亚特的前景看好。

事实上,广汽菲亚特是广汽集团旗下投资额度最高的合资企业,仅长沙世界级工厂就投资50亿。

王秋景坦言,广汽菲亚特将作为广汽集团发展欧系车的重要阵地,与广汽旗下日系车、自主品牌共同形成三足鼎立的局面。这意味着,广汽菲亚特在广汽集团的定位具有战略性位置。

“所谓世界级工厂,并不是说说而已,它是菲亚特-克莱斯勒集团精益生产的标准体系,它与全球最先进的工厂相比都毫不逊色。我们也建立起与之匹配的世界级管理团队;菲翔是一款非常优秀的产品,既然是第一款车,我们就要将它做好,做扎实,形成用户口碑。”

在他看来,过去的3年,上一批管理团队非常完美地完成了新公司的建设任务,接下来,广汽菲亚特进入到战略前移时期,全新时代,需要更多贴近市场一线的战略布局。

产品导入加速

毫无疑问,产品是决定市场竞争成败的核心因素。仅有一款产品的广汽菲亚特,必须加大产品的引入投放力度,为更加细分的中国消费者带来更能满足需要的新产品,并解决企业面临的直接难题——品牌知名度过低。

“很多人甚至都没有听说过。”徐育林直言。中国汽车市场仍然是一个品牌支撑的市场,消费者购买要素中产品只是一个方面,品牌要素的考虑通常放在产品前面。

“让大街上都有菲亚特品牌,这是最好的广告。”汽车行业是资金密集型行业,可持续发展必须获得一定的销量为前提。柏恩翰变革的一个主要方向是:推进菲亚特在中国市场的本土化,根据客户需求增加国产车系列。

柏恩翰透露,在下半年的广州车展上,广汽菲亚特将带来一款同样基于CUSW平台打造的两厢掀背轿车,同时还有2014款Viaggio菲翔。

不仅如此,未来更长期的产品导入计划将加速。9月16日,全新管理团队一同前往意大利,评估公司未来将引入中国市场的产品,同时,广汽菲亚特高管得出的相关意见要与另一股东广汽集团进行交流,了解广汽集团对这些新产品的反馈意见。

“这可能不会是一轮的工作。但只要适合中国市场,我们都将积极地引入进来。形成具有三厢和两厢轿车、运动越野SUV以及多功能MPV等车型的完整产品系列。未来我们将力求每年至少推出一款新产品。”王秋景说。

市场决策前移

在丰富产品线的同时,广汽菲亚特亦计划实施渠道下沉战略,加快二级网络的建设,增加周边空白地市下辖县市的覆盖。至2013年年底,签约经销商数量将达到170家,预计运营135家。

一个更为贴近市场的举措是,下半年,广汽菲亚特将成立独立的销售事业部,重组销售板块的架构,充实部门人员、有序地实现权力下放,制定更为灵活的差异化区域打法,并直接向中外双方最高管理者——总经理柏恩翰以及执行副总经理王秋景汇报。

据悉,这是中方提出来的意见,并得到了外方的认可。在国内,这实际是一种常见的组织方式,此前包括广汽本田等厂家,都是通过这样的调整,来保证市场决策的快速、有效。在徐育林看来,广汽菲亚特之前采用的制造、销售一体化管理的方式过于笼统,导致权责不明。“制造方面,菲亚特的标准化管理确实很管用,也必须这样,不过营销是瞬息万变的,需要及时反应,就不适合和制造抓在一块管。”

“我们将很快实现战略前移,当然这个权力下放也并不是一步到位,而是循序渐进的过程,我们的经销商也很年轻,我们自己也在尝试,前提条件,是要提高我们的市场作战能力,并提升效率。”王秋景说。

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