“小赢靠术，大赢靠道”，世界上本没有道，但倘若连续的正向积累多了起来，那也就成为了业界研究、竞争对手模仿的制胜之“道”。
这似乎已是附着于刘智丰身上最醒目的标签。从1993年从业至今，20年的实战经验，早已将北汽集团这个年轻的“老人儿”磨砺成一员悍将，但当旁人向他问起一招制敌的方略时，刘智丰快人快语地回答：“营销本无道，更谈不上什么创新，惟有踏踏实实、一步一个脚印地做好正向累加。”
正向累计多了，就一定会推动量变到质变。从11年前那对不被人重视的“弱弱组合”，到如今稳居行业前四，北京现代连续迈过了速度立身、调整蓄势的战略节点，如今走到了品牌提升的关键一刻。
刘智丰本人又何尝不是如此，3年前就任北京现代销售本部副本部长时的情景还记忆犹新，仅仅3年后，从今年6月份开始，刘智丰升任常务副总经理，从而成为国内主流汽车合资企业里最年轻的掌门人。
倘若不是点滴的正向累加，他怎可能在人才如云的北汽集团脱颖而出受此重托？
无论是早期在北京吉普，随后的北京奔驰-戴克，直到一战成名的北京现代，刘智丰给人印象最深刻的就是他的“快”、“准”“狠”。
“快”体现在执行率。在他执掌营销的过去3年里，北京现代销量连上台阶，2001年73万辆、2012年86万辆，至于今年，完成百万辆目标已毫无悬念；
“准”体现在成功率。新增加的索八、朗动、胜达3款车型，款款精品个个走红，在所对应细分市场均排前列；
更为人称道的是他的“狠”。北京现代成立近10年，久攻不下的高端车堡垒被刘智丰索八一战拿下，再加上随后巩固战果的胜达，北京现代品牌再也不容小觑。
用20年沉淀积累的经验、信心、智慧与勇气，再加上一点点必要的运气，刘智丰将北京现代营销带到了一个令人羡慕的高点。
如果有什么心得，刘智丰强调，那还是脚踏实地的实干。他对《汽车人》说：“我一直强调脚踏实地，不浮夸不浮躁，一步一个脚印。应该说，北京现代在市场营销方面节奏把握得很好，调整和控制的力度也很到位。最主要的是，在徐和谊董事长和李峰总的带领下，过去几年北京现代一直走得很扎实，不管推出哪一款车一定要成功，这是对品牌最好的诠释。”
毫无疑问，随着百万辆规模即将成型，北京现代正在加速推进从量变到质变的核聚变，全力奔向下一个品牌高点。作为北京现代的主帅，刘智丰比旁人更清楚其中的重要性和内涵。与前任相比，更大的产销规模，更高的品牌起点，都让刘智丰有了更多挥斥方遒的资源与空间，但能力越大，责任越大，如何继续保持北京现代快人一步的体系增量？能否在初战告捷的中高级车市场扩大战果，继续推动品牌上行？对刚年过不惑的刘智丰以及同样年轻的北京现代而言，都不是轻松的命题。
敢打硬仗的实力派
虽然刚过不惑，但他已经是北汽集团一个年轻的“老人儿”。早在1993年他就加盟北汽，他28岁当科长，30岁当销售经理。2005年出任北京吉普汽车有限公司销售市场部副总经理，后为北京奔驰克莱斯勒和三菱双品牌的销售市场部总经理。
一位北汽集团的上级总结他的特点：抗压能力强，对市场理解深，是北京吉普及北京奔驰-戴克多年的销售主将。即使在业内，刘也一直被视为实力少壮派代表而闻名。
真正让刘智丰声名鹊起的，还是在接任北京现代营销后他所遭遇的那场恶战。
并不算是巧合的是，刘智丰接掌北京现代营销大印的时间，与索纳塔8上市的时间基本契合。2011年3月10日，刘智丰出任北京现代销售本部副本部长；4月8日，新索纳塔八在北京上市。索八上市前一刻被委以重任，这样安排的用意不难理解。
谁也未曾预料的是，憋了大半年劲头，信心满满的索八在上市初期遭遇了意想不到的挫折：中高级车市整体滑坡、竞争对手恶意降价、锦湖轮胎节外生枝……4月份上市的索八遭遇一场冰冷彻骨的倒春寒。
回忆起当时的情景，用刘智丰自己的话形容：“那绝对是一场惊心动魄的硬仗！”
所幸的是，北京现代并没有在挫折面前丧失信心，一系列及时而精准的营销创新举措箭如雨发。在接连攻克了5000辆、8000辆两个战略制高点之后，索八销量至今稳定在了1万辆之上。刘智丰自豪地向外界宣示，索八已经站稳了国内中高级轿车万辆俱乐部的脚跟。
成绩来之相当不容易，回想起索八走过的路程，刘智丰至今唏嘘不已。他坦言，索八万辆，是北京现代上下用背水一战的决心换来的。为了索八上市成功，时任北京现代常务副总经理李峰甚至立下军令状，索八月销不过万就辞职。将一款车型的成败与企业荣辱、个人前途如此紧密联系在一起，国内汽车业还是第一次。
上下同心，其利断金。李峰、刘智丰的决心极大鼓舞了北京现代的士气，刘智丰意味深长地告诉记者：“索八一役，拼的就是意志力和坚定性。之所以没有被初期的挫折吓退，是因为我相信坚持就一定会有结果，所谓天道酬勤。”这正是索八成功的先决条件。
而除此之外，环绕索八从上市开始直至目前仍在推进的营销创新、细节制胜，更是索八成功过程中亮点。
让业界津津乐道的不仅是索八，随后的朗动、胜达，款款上市车型都取得了成功，在销量大幅提升的同时，品牌力也获得了长足进展。
20年营销谈心得
对于过去的成绩，有着20年丰富营销经验的刘智丰认为，北京现代取得的成绩，主要有以下几个原因。
首先是，在产品导入阶段就认真规划每款车型，确保推出的每款车型都取得成功，连续做加法，以至于有业内人士评价：“这几年推出车型最成功的是北京现代。”
对于外界评价，刘智丰微笑默许。他告诉记者，销量是品牌的基础，所以北京现代一直强调打造明星车型，每一款车型如果能在主流的细分市场进入前五，一定是有影响力的车型。“比如瑞纳，目前基本上是A0级车的第2名；悦动和朗动加在一起，表现也非常出色。第八代索纳塔也是一样，在中高级车排名第四。”刘智丰期望，不久后即将发布的新车名图上市后，能够和第八代索纳塔两款中高级车一起取得更好的成绩，进一步巩固中高级车型的布局。
另外刘智丰认为，把一个产品推向成功，让消费者有更加深层次的理解，还需要把握好市场节奏。应该发力的时候要发力，应该提出口号的时候提出口号。所以，节奏非常重要。
控制节奏也意味着，从过去单一注重销量，到现在更注重综合体系。刘智丰说，“汽车企业创立之初速度非常重要，发展到今天最重要的是内涵。北京现代内部有三大工程不断提升，第一是品牌力工程。品牌最重要，包括4S店的升级、改造，包括把每款车的内涵提升，推向成功，包括做好展台，通过各个方面展示品牌；第二是客户满意度。北京现代销售满意度2009年是第33名，到现在已是第2名；客户满意度提升到现在的第4名；第三是强调综合能力，包括推广快修、透明车间服务，VOC倾听客户声音工程等，都是提高运营能力的强大体系工程。”
最后，不断调整节奏，持续性地提升高端车型结构。“品牌的核心在于结构优化，客户群体优化，产品结构升级，这样的品牌才会成功！”
相比产销即将达到百万辆的庞大规模“量”，附着在品牌身上的“质”更是刘智丰的看重点。“2012年，北京现代中高端车型销量比重已经由2010年的25%提升到了36%，今年我们希望达到40%以上，到2015年，我们的目标是中高端车型销量比重超过50%。”
从销售角度讲，高端车销售得好，小型车会自然被带动起来，因此关键是“抓大车抓核心”。企业层面来讲，北京现代希望成为社会尊敬的企业。消费者从过去仅仅知道这个名词，到它成为行业主流，大家对品牌内涵理解就更深入。
如果说用10年时间，北京现代完成了从“现代速度”直至“现代品质”的能量聚集，那么品牌无疑是刘智丰带领下北京现代的下一个战略目标点。
刘智丰这样阐述未来10年的目标：“过去我们是行业的新势力。展望未来的10年，我们希望成为行业的新主流。”
刘智丰表示，从过去抓品质、抓速度，到新10年强调提升品牌力，已经具有一定的影响力，但北京现代毕竟还是后来者，正在经历从低端走向高端的过程，所以北京现代在品牌价值、客户影响力等方面都还有很大的空间。
主打成功率、狠抓中高级、把握发展节奏，刘智丰认为，这几个大的方面是北京现代营销的收获，也是他本人过去几年操刀营销的心得。
实现心中“自豪感”
虽然距年底还有3个多月，但北京现代已经提前品尝到了收官的滋味——截至7月底，北京现代的销量累计已经达到58.58万辆，再度超过月度销量预期；随着全新车型名图发布在即，北京现代完成百万辆销售目标已经没有任何悬念。
至此，北京现代将成为第4个，也是国内最年轻迈过百万辆目标的汽车企业。
对于刚刚接任常务副总经理的刘智丰来说，这是一个不错的开局，但他显然没有流连于眼下的成绩，接掌北京现代，他直言：没有什么“新官上任三把火”，他只是务实地告诉记者，最关注的是北京现代的可持续发展。他更关注的是，如何用5年甚至更短的时间，将北京现代带入品牌力与销售规模向匹配的第一阵营。
“保持持续稳定的发展是未来最长期的目标，需要围绕营销的框架，持续、不断地努力前行。经常有人说中国的企业讨厌提创新，其实无论是营销还是别的，大家都不反对创新。只是，一级市场和六级市场对事物的理解和执行力差异非常大，所以要讲究创新实力，努力关注市场，低调前行，求真务实。”
和此前李峰救火队员身份不同，继任的刘智丰，之前是北京现代百万体系的执行者，而升任掌舵人之后，刘智丰更需要考虑的是保证北京现代对于竞争对手的领先优势，同时百尺竿头更进一步。
虽然没有什么豪言壮语，但刘智丰对将北京现代带至怎样的高度，他心中早已有了方略。他坦言：“以前我们北京现代更多是做一个单一的产品，单一追求销量，单一追求利润，注重销量目标、市场份额。未来几年，我更多想提升北京现代的综合体系能力。”
就像过去20年一样，刘智丰再次强调，无论制定怎样的愿景目标，首先必须脚踏实地，一步一个脚印走好。“不管我们取得什么样的成绩，一定要戒骄戒躁。我们前面还有有大众、通用在加速跑；我们后面还有一大批竞争对手等着赶超，这就要求我们，必须如履薄冰做每一件事情。”
从产品到品牌综合体系能力，刘智丰心中还有许多有待细化和实现的抱负理想，说一千道一万最终归于一句话，那就是实现心中的“自豪感”。不仅是他本人的自豪，更是浓聚这个品牌和企业的荣誉。刘智丰坚定地说：“我希望未来10年，消费者开北京现代的车能感到自豪，这是对品牌力最好的诠释。做企业的最高境界就是提升品牌力，让客户感受到自豪。”
可以预期的是，在刘智丰的带领下，北京现代这个曾经以“速度、黑马”为特征的后起之秀、新势力，将真正成为一个销售能力、品牌能力与体系能力并重的一线车企新主流，进而实现他本人乃至北京现代心中的那份“自豪感”。
