“我们要努力做到，今年奔腾品牌增长速度高于整体乘用车市场增长速度，只有这样我们才能进步。”年初，履新不足半年的一汽轿车销售有限公司总经理张晓军如是说。如今8个月时间过去，张晓军开始渐有把握。
9月12日，历经4年新生的新奔腾B50在北京798艺术区正式上市。现场，张晓军公布了新奔腾B50 1.6L和1.8L两个排量6款车型的市场指导价为9.28万-12.28万元。相较于并不意外的售价，新奔腾B50改观后的外形受到更多关注。
据了解，新奔腾B50有全新外观、全新内饰、新增动力等40项全新变化，此外新B50将垂直替换老B50。张晓军在接受采访时透露，目前老款B50正在清库，预计10月末就退出市场。
张晓军对《汽车人》介绍说，今年1-8月奔腾品牌销售7.34万辆，与去年相比增长46%，远高于汽车市场的平均增速，其中奔腾B50销量就超过4万辆。论及增长原因，张晓军认为，新品上市的因素很重要，“增幅总体超过乘用车市场增幅，现在乘用车市场陷入了低速增长的时期，大概只有10%，所以我们通过这样的努力工作没有白做。”他感慨地对记者说。
但他同时表示：“未来的路还很长，摆在我们面前的困难还要克服，毕竟我们在总量方面还是比较小的，我们希望用不了太久时间，无论在总量上还是在整个经营服务质量上，不仅仅我们作为自主第一，我们还能够和那些合资品牌齐头并进，一起博弈。”
市场的反馈无疑给张晓军及其团队打了一针兴奋剂。“新奔腾B50在增加1.8L车型，搭配1.8L ET3系列高性能全铝合金发动机，相比同级别排量发动机更加节省燃油，动力性能更高。”张晓军表示，“新奔腾的上市将有助于我们完成今年的销量目标。”
针对备受关注的一汽自主品牌渠道建设，张晓军透露，现在奔腾有216家经销商，他认为目前来看这一数量是足够支撑奔腾销售的，但其中可能有两个问题需要去做。
“一个是我们可能要解决现有经销商，提升其管理水平。”他解释，“因为不同地区或者不同经销商，各店的经营情况、管理情况还是有一定差距的，因此我们要通过一些管理上的提升，使得他们能够尽快提升管理水平和经营水平。”
他认为要解决的第二个问题是提升网络的覆盖水平。“现在看，一汽轿车在一二三级城市里是百分之百覆盖，但是在四五六级城市的覆盖度还不够，特别是四五级城市是未来中级或者中高级轿车发展的主要区域。”他认为，一汽自主未来还要下大力气解决在四五级城市，乃至五六级城市的覆盖工作。
“这是我们当下的工作，这个工作不会一蹴而就，因为经销商管理提升也要一个过程，需要一段时间调整和发展。”对于向上的问题，张晓军并不显焦灼。
“说实话过去几年我们很艰难，未来我们要提升的工作也很多，所以我们从上到下，乃至一汽集团，大家对自主倾注了大量人力、物力、财力，包括人才上的一些支撑。”张晓军坚定地表示，“所以我们确实有决心要把它做好。
