在凯美瑞·尊瑞出现之后，过去对混合动力的看法或许应该刷新了。省油但是没乐趣？环保但是太贵？同价位下配置低？NO、NO、NO，在全新一代的混合动力凯美瑞面前，所有这些顾虑，通通都是历史了。
这是一款含而不露的车型，当你被它绅士的外表所迷惑的时候，它爆发出的野兽般的性能必然让你感到肾上腺素分泌。“如果说上一代混动像是40岁的中年人，那这一代混动就像25岁的小伙子。”一位拥有前后两代混动凯美瑞的车主如此评价尊瑞和上一代之间的差异。
事实上，凯美瑞·尊瑞不仅刷新了人们对混动的驾驶印象，其优雅的设计和丰富的配置，也再次刷新了性价比的概念。当混合动力这一实实在在省油的技术弥补了性能与性价比的短板之后，其巨大的市场竞争力即将完全爆发出来。
媲美3.0发动机对于过去的混合动力车型，消费者的反应普遍停留在“确实很省油，但太肉了，没有驾驶乐趣”这一层面上，这也确实是混动过去最大的软肋。为了改变这种局面，第七代凯美瑞的混合动力车型——凯美瑞·尊瑞，在动力系统上下足了功夫。在真正驾驶凯美瑞·尊瑞之前，大部分人甚至完全没有想到，这样一款从外表看起来斯斯文文的绅士家用车，竟然可以爆发出这样澎湃的动力。一脚油门下去，凯美瑞·尊瑞瞬间就暴露出其野兽的一面。不仅可以轻松甩掉那些2.0、2.5升的车型，即使是对付2.0T发动机的对手，也丝毫不会逊色。
能够产生如此强劲的动力，不得不佩服丰田最新的混合动力系统。凯美瑞·尊瑞动力系统采用丰田THS II混合动力系统，这套系统由2.5L排量的4AR-FXE阿特金森发动机，和电动机以及电能的转化和存储等部件组成。其整体最大输出功率达到了151kW，百公里加速时间也达到了8.8秒。这一水平，不仅可以匹敌2.0T，其整体动力水平与3.0自然吸气发动机相比也不遑多让。
在实际驾驶过程中，凯美瑞·尊瑞的动力表现可以说是让人印象深刻。其加速性能比普通版2.5升发动机的第七代凯美瑞更胜一筹。只要深踩油门，汽油机和电动机会共同工作，且两者衔接非常顺畅，丝毫不会让驾驶者感觉到过渡的过程。
另一方面，凯美瑞·尊瑞的动力输出非常线性，加速感觉均衡，舒服，不会出现涡轮增压发动机那样比较明显的涡轮介入的突兀感。同时，凯美瑞·尊瑞车采用的是ECVT无级变速箱，其平顺性能比传统的5AT或6AT更佳。
作为一款宜家宜商的车型，凯美瑞·尊瑞的底盘调校并不像性能车那样紧绷。相对较软的悬挂系统，让人在驾驶过程中十分放松。但与此同时，扎实的车身和轻重适宜的方向盘手感，让人在高速和过弯时，依然很有信心。
还在抱怨混合动力缺少乐趣的消费者，显然还没有充分意识到全新的凯美瑞·尊瑞的优势。当领略过它的推背感和瞬间加速超车的乐趣之后，便会真正了解这是一款真正面向20、30、40全年龄层的一款产品。几乎任何一个年龄段的消费者，都可以从凯美瑞·尊瑞身上找到自己想要的价值。
而价格上，凯美瑞·尊瑞明显比上一代车型有着更大的优势。要知道，目前即使是大众2.0T的车型，售价也不低于凯美瑞·尊瑞，更不用说3.0 V6发动机的产品。以前觉得混合动力就一定比传统动力贵的消费者，这一次可错了。
油耗5.0不是梦 驾驶一辆动力3.0L的汽车，却只需要1.3L的油耗。这是在做梦说梦话吗？不是！在凯美瑞·尊瑞面前，这个真不是！ 毫无疑问，省油一直是混合动力最大的卖点，也是这一技术路线的最重要的根基。以目前已知的未来中国政府对车企油耗的严格标准，不通过混合动力甚至电动车，是很难达到其要求的。
而对消费者来说，这些都不重要。油价的不断攀升，是越来越多消费者选择混合动力的最根本原因。
如果是第一次驾驶混合动力车型，那么看着凯美瑞·尊瑞仪表盘上显示的油耗数值，绝对会让人笑得合不拢嘴。市区油耗5.X的水平，即使是1.3L发动机也不敢保证。而这就是凯美瑞·尊瑞最真实的表现。
在城市拥堵路段中，频繁的起步拉近了车主与加油站的距离，但这却没有加重凯美瑞·尊瑞燃油的消耗，只要在起步时候温和的对待油门，车辆会自动让电动机进行驱动，达到节省燃油的目的。
混合动力系统更加适合于经常穿梭于市区拥堵路段的车主。凯美瑞·尊瑞设计了3种驾驶模式，分别是全性能、ECO和纯EV（电动）模式。其中在市区拥堵路段，使用ECO模式，可以达到最佳的省油目的。
在整天的测试里程内，凯美瑞·尊瑞的平均油耗为5.6L/100km，比同排量汽油车型节省燃油32%，比同排量、同等动力输出的豪华车节省燃油40%-50%。而且在市区行驶的话，油耗仅为3.3L/百公里，实现了车主“堵车也省油”的愿望。
关于混合动力车型的保养成本问题无疑是一众被加油枪追杀的车主最为关心的，首先在保养上凯美瑞·尊瑞与一般车型无异，在费用上相差无几。另外对于混合动力车型的电池，厂商承诺提供8年或20万公里的保修。
自上市以来，凯美瑞·尊瑞在加速性、安全性、安静性、低油耗以及排放等方面获得了市场和消费者的好评。而对于大城市用车的新需求来说，凯美瑞·尊瑞可以在平均行驶3到4年的时间里，就把额外的那部分成本用省油的方式收回来，显然是非常实惠和划算的！
更高档更实用
尊瑞的内饰整体风格豪华简约，中控台皮质包裹手感舒适，按键简约不繁琐，桃木装饰极具质感。成熟沉稳的中控台，整体采用皮面包裹，手感极佳，各类功能按键的操作十分简单，触控屏幕十分实用。
桃木装饰搭配真皮方向盘符合大多数人对于豪华的定义，方向盘上多功能按键的设计非常实用，定速巡航等的设定也非常方便。仪表盘的设计动感十足，蓝色背光既悦目又能宣示与别不同的身份，左边驾驶模式仪表有助于车主培养更节能的驾驶习惯。
在当下消费者特别关注的空气质量方面，凯美瑞·尊瑞作为广汽丰田混合动力旗舰车型，从生产源头入手对各个环节实施严格把控，有效控制了污染。在材料选择上，凯美瑞·尊瑞选用可回收环保材料，并通过高密仪器严格控制车内空气污染物，从源头上保障车内空气质量。
2012年3月1日，正式实施的国家《乘用车内空气质量评价指南》，对车内空气中中苯、甲苯、二甲苯、乙苯等8种常见车内挥发性有机物的浓度设定明确限值。凯美瑞·尊瑞2.5L车内挥发性有机物的浓度，均大幅低于国家标准，浓度最高的不到国标的1/2，最低则只有国标的1/250。其中，消费者最关注的车内甲醛和苯浓度仅为国家标准的1/5和1/27！
凯美瑞·尊瑞丰富的配置和强劲的性能，让其在与雷克萨斯ES300h的对比竞争中也不落下风。但其售价却有十几万元的价格差。
基于对中国市场的重视和对混合动力的投入，广汽丰田为凯美瑞·尊瑞指定了颇有性价比的价格。特别是在经过市场优惠过后，其2.5HG豪华版的终端零售价已经降至22万元左右。对于大众消费者来说，显然凯美瑞·尊瑞是享受高性能和低价格的不二选择。
在油价高企、环境恶化的今天，选择混合动力已经成为一种最现实可行解决方案。而过去阻碍消费者选择混动的两大理由——性能和价格，在今天的凯美瑞·尊瑞身上都已经得到了很好的解决。
不管是出于节能还是环保，或者是享受高性能与性价比，凯美瑞·尊瑞都已经成为一款极为理想的座驾。而且，这将是一款让你驾驶过就会爱上的好车！
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