随着“1515计划”的逐步落实，福特已经进入在华发展的快车道。对于上任不到半年福特汽车中国董事长兼首席执行官罗礼祥而言，这是一个不错的开始。
Escort概念车、新蒙迪欧、嘉年华ST，福特全系SUV，再加上大获成功的福克斯，福特承诺到2015年年底前在中国推出15款新车的强大产品阵容已展现雏形，并将进一步展示福特在华激进的业务发展战略及进展和“进无止境”的品牌承诺。
“我们正在兑现到2015年向中国市场推出15款新车的承诺。”罗礼祥说。自从去年12月1日，在原福特中国董事长兼首席执行官萧达伟升任福特汽车公司亚太地区总裁后，原福特亚太及非洲区首席财务官罗礼祥接下继续扩张的接力棒。
幸运的他赶上了福特在中国的美好年代。
产品攻势
在罗礼祥看来，2013年是福特非常重要，也是全速前进的一年。现在，福特已经不再讳言用“激进”这样的词汇来形容自己的中国扩张战略。林肯品牌入华、经销商数量翻番、5座工厂在建……这些还只是福特在华“激进战略”的一部分。更为宏大的目标是，到2015年前后，福特的全球销量将增长约50%，达到每年约800万，其中七成的增长将来自亚太地区，而亚太的重点又在中国。
如此宏大的目标，产品是关键驱动力。福特最近数月向中国市场引入了多款新车型，包括新福克斯紧凑车、翼虎SUV、翼搏小型SUV、探险者全尺寸SUV和新蒙迪欧中级车。上述新车将在今年推动福特在华销量上行。
“中国车市，尤其是中级车市场，正以前所未有的速度和规模迅猛发展，这为福特不断推出全新产品提供了契机，并让我们能以此在市场中迅速占据先机。”罗礼祥在接受采访时表示。
去年，中国中级车市场的年销量约为550万辆，其规模相当于德英两大市场年销量总和，也超过了第三大汽车市场日本的全年销量。面对这一规模巨大并且潜力十足的市场，部分厂家选择延续历史车型的生命周期来满足市场需求，包括经典福克斯。而福特Escort概念车的亮相，为中国消费者提供了一个全新的车型选择。
在罗礼祥看来，在增长最快的SUV市场，福特也处于一个很好的位置。福特引入了翼搏、翼虎还有锐界和探险者等跨越各个平台的车型。“我不认为有哪个汽车厂家在中国像我们一样跨越更多的平台提供如此多选择的SUV。”罗礼祥自信地表示。
在这么多强势的产品进攻下，今年第一季度，福特中国批售销量创下186596辆的新纪录，同比增幅高达54%。其中，3月乘用车批售销量再创新高，月销量突破8万大关，达81387辆，较去年同期大幅增长65%。
罗礼祥介绍，福特2012年第一季度市场占有率是2.5%，2013年第一季度这个数字上升到3.6%，而主要贡献来自于新福克斯。不过，这同样也反映出福特品牌过于依靠福克斯一款车型、在后续产品向上延伸时品牌上攻力不足的问题。不过，目前，福特的产品线在迅速扩张，随着嘉年华ST等更多车型的引入，福特将改变目前这一现状，并将产品线的覆盖率从20%上升到66%，在每个价格的点上都会有产品竞争。
加码中国
“到2015年有15款新的车型到中国市场，应该还有20款新的动力系统。在这么强大的产品线的支持下，我们非常有信心能够在中国市场达到很好的成绩。”罗礼祥自信地表示。
产能无疑是最重要的保证。据悉，长安福特在杭州新整车基地的投资7.6亿美元。这是福特50年来的最大规模扩张。借助新基地，福特也将产能触角从内陆的重庆延伸至东部沿海。由于长安福特马自达的分拆，原先位于东部的南京基地已经成为长安马自达的总部。而杭州新工厂在2015年投产后，长安福特马自达乘用车年总产量将提升至120万辆。
此外，长安福特还宣布投资6亿美元，将重庆的产能再提升35万辆，首款车型将于2014年下半年下线。新增产能将投产翼搏及翼虎SUV。长安福特的第二工厂在今年初已经投产新一代福克斯，而福特目前在华还有5座工厂在建。重庆已经发展成为福特在密歇根州以外的最大生产基地。成为其在中国乃至亚洲市场抢夺中高端轿车“蛋糕”的依托。
很显然，对于罗礼祥而言，他接手的是一个的霸气初现的福特中国，接下来如何带来新的突破，这是他需考虑的问题。由于此前中国市场占福特总体业务的比重较小，这也让福特在华战略存在着较大的增长空间。
而罗礼祥过往职业经历也将为福特在中国加速前进提供动力。财务出身，具备财务人员特有的缜密思维——罗礼祥显然被福特总部寄予厚望。
此前两年多的时间，罗礼祥一直担任福特亚太及非洲地区首席财务官，工作地点在上海。作为首席财务官，他主要负责亚太及非洲地区的财务战略以及公司的运营分析，并与中国和亚太地区的领导并肩工作制定业务战略。
罗礼祥在业务战略方面，尤其是在市场分析、定价策略和产品项目领域有丰富经验。他在2007年1月至2010年到中国任职前担任福特美国负责市场销售的财务总监，是公司北美复兴计划领导团队的重要成员。他在美国任职期间负责核心业务战略包括价格和业务规划，并领导了公司削减复杂度以及重建经销商政策的工作。
对此，行业人士评论，有着财务方面丰富经历的罗礼祥主导福特中国全局，显然是要在扩张中要加强成本的管理，强调投入的产出效率。而这也是福特在中国追赶或超越对手后保持可持续发展的必需。
只是，这方面如何出招，还不到透露的时刻。
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