3月27日，北京红砖美术馆，属于华颂7的夜晚。优雅的钢琴声，专属高端“商务休闲装设计’、‘手工雪茄专享’、‘高端红酒品鉴’……无不在暗示着，这是一个规格“高大上”的发布会，也预示着身为华颂7受众的精英人士们的生活态度与品位。这背后，是以打造“中国的世界品牌”为己任的新品华颂，希望以“德式商务”去定义中国高端商务车新价值的野心。尽管，这个新品牌首次与世界说“你好”，也不过是去年11月的事情。
作为华晨继金杯中华后的第三个自主品牌，定位为高端市场的华颂品牌，基于与合资公司宝马集团的深层合作而成。它如何将宝马基因深植于华晨汽车，实现“中国的世界品牌”的梦想，以及通过引进、消化、吸收、再创新的运作模式，全面提升华晨汽车核心竞争力的深远意义，已经在华颂品牌发布之时，被无数次赞美或质疑。
在此，《汽车人》希望探究的是，凝聚着众多优秀的国际资源的华颂，在高端MPV市场中，存在有哪些实力与机会。在官方通稿中，它被定义成为，惟一敢与合资品牌叫板的自主品牌。
在华颂7希望切入的中高级MPV市场，商务车市场常青树别克GL8，已经占据了这个市场中的40%的销量。2014年，这款车累计销售8.04万辆，同比增长14.7%。
那么，后来者华颂7的底气是什么？
从MPV市场竞争格局看，多年来一直处于相对稳定状态。站在金字塔顶的是，是以唯雅诺为代表的奔驰系列产品，经福建奔驰国产化后，价格已经颇具竞争力。但这一级别MPV市场整体容量有限，年销量不过10万左右，市场主要被奔驰占据。
市场容量相对较大的市场，主要集中在中高端MPV，这也是华颂7希望分的蛋糕，在这个市场中，别克GL8、奥德赛互为角力，竞争格局相对稳定。格局稳定也意味着，竞争还不够充分，这点，从别克GL8多年一家独大，可见一斑。
这为后来者成功上位提供了市场空间。从华晨推出华颂7的时机看，这是一个不错的节点。鉴于SUV市场已然被各个企业竞相释放“大招”，而激战成一片火红的海洋，MPV有望成为下一个“蓝海”成为公认观点。再加上，目前的20-30万元级别的MPV车型市场还并不处于饱和状态，成为后起之秀的市场机会不是没有。
从产品竞争力上看，GL8相对稳定的综合优势，从多年积累的良好口碑和出色的销售成绩足以证明。而华颂7产品则表现为，优势与缺点都具有明显的特征。如果GL8是各门功课都能达到80分的好学生，华颂7就是数学能考100分，语文却可以刚及格的偏科生。
后者最重要的杀手锏是，傲娇的宝马动力。宝马强大的技术支持做后盾，是华颂7敢于挑战自主品牌鲜有涉及的高端MPV市场的信心所在。
值得一提的是，在自主车型上搭载跨国动力，现在并不罕见，大多集中老旧动力上。能够搭载对方正当红的核心动力，且这个品牌还来自”BMM”级别，目前国内自主车型绝无仅有。
此外，华颂7的另一个优势来自于大空间。外观设计出自宝马集团旗下Designworks造型工作室，这让它有着明显的德系特征，看上去较为稳重大气。这两点特征让华颂7看上去与偏重德式商务的奔驰商用车更为接近。
相比而言，GL8整体外观与内饰则更凸显“轿车化”特征。尤其是新别克GL8豪华商务车，在电子设施更凸显技术感。即便在自主品牌商务市场上，汽车智能化亦成趋势。
这正是华颂7的短板。双色皮质+硬塑料板材质相对简单，尤其是在智能电子配置上，无明显特色与优势。同样主打商务路线，GL8与华颂7展现了两种截然不同的风格，但趋近的价格让二者不可避免在市场遭遇交锋。
针对高端商务人群的不同需求，华颂7售价从23.77至28.77万元，直接切入GL8价格区间。此价格一出，很多小伙伴们纷纷表示“惊呆了”。认为定价偏高的原因，不外乎两点:一、华颂7作为一个新生车型，品牌影响力有限，华晨金杯此前定位为商用市场，在此基础上打造高端商务车，不但不能为华颂加分，反而受其拖累。二、尽管有宝马动力和大空间，但与这个价格相比，还无法凸显高性价比。
“如果定价到20万以下，会更有市场一些。”一位行业人士表示，宝马动力之外，华颂7与大通G10从产品定位更为相近，但起步价格，对方却低了近10万元。
什么样的人会买华颂7？喜欢德系范儿，关注使用空间与动力性能，注重驾驭性能，会成为华颂7的拥趸。
打造华颂高端品牌影响力，是当务之急。为了与高端品牌相匹配的服务，华颂品牌从华晨经销商中优选出30余家经销商，参照宝马标准进行店面改造和服务升级，全新推出华颂品牌专属服务。
为此，华颂品牌提出包括“代驾服务、7*24小时道路救援服务、365天全天候服务、移动式上门服务”等多项华颂专属服务承诺，充分传递了“首席精英尊驾”华颂7所带来的尊崇服务体验和对商务精英客户的至臻关怀。
这能够为华颂7带领多少销量，我们拭目以待。
（作者/张敏）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
