因为在互联网概念与新能源领域的开拓，北汽集团成为上海车展上最具话题性的企业。而作为这一巨轮的掌舵者，徐和谊心中的“北汽梦”，也随着北汽在不同领域布局的不断深入，有了更加丰富的内涵和动力。
在不久前的上海车展上，北汽集团重磅发布了北汽“创·新未来”品牌战略。徐和谊表示，未来北汽将在“北汽梦”的基础上，以创新理念、在互联网思维下努力发展新能源汽车和智能汽车，充满责任、智慧、激情，以最具人文的科技创新精神，推动人、车、自然的和谐发展，成为高品质美好出行生活的引领者，全力缔造“新北汽”。
如果说，曾经的北汽还仅仅是在产销量规模上不断挑战，这一全新战略构想的发布，则反映了北汽集团寻求创新发展的用心及大力发展新能源的决心。特别是在互联网的大潮之下，新的企业战略亦显示了徐和谊关于互联网+与智能化汽车的深度思考。
北汽的互联网+
北汽集团在本次上海车展的参展规模，堪称北汽史上之最。最大规模、最大面积、最多展品几个要素，显示出今天的北汽，在徐和谊的领导之下正呈现出前所未有的鼎盛之势。由表及里地看，北汽本次参展整车数量达31辆，覆盖乘用车、越野车、城市多功能车、纯电动乘用车等多个车型。
全新首发绅宝D80和绅宝CC两款新车，轻量化车架、核心动力技术、车联网概念系统及新能源核心技术展示系统等同时参展，阵容十分豪华，展现出北汽在产品线延伸、产业链完善及产业结构升级方面的卓越成就。而在如此庞杂的内容之中，备受瞩目的必然是与乐视合作的首款产品“车联网概念系统”，这也是北汽乐视合作具体产品的首次亮相。
该车联网概念系统整合了GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等系统装置资源，通过互联网和计算机技术，实现信息交互和同步，并特别定制设计了多种应用功能。而这些功能强大、互联网+特征显著的应用，不仅反映了北汽对互联网+概念的理解，也成为自李克强总理提出“互联网+”国家战略后，“互联网+汽车”在北汽的重要突破。徐和谊表示，北汽的“创”与“新”，“创”即创新，“新”即新能源，“未来”则是前沿思维和北汽的明天。新常态下，创新思维、新能源汽车及互联网汽车，将共同谱写新的时代旋律。北汽未来将以创新性互联网思维，努力发展新能源汽车和智能汽车，缔造北汽未来，努力实现北汽梦。北汽对“创·新未来”的思考，从此前的各项动作中已经能窥见端倪。
自北汽确立“由传统制造企业向制造服务型和创新型企业战略转型”思路后，北汽立即着手践行，尤其是在互联网+汽车、新能源汽车及自主品牌发展上成果明显，可以说，上海车展上的优异表现正是北汽坚定不移努力转型的结果。
新能源春风渐起
2015年是“十二五”环保规划目标任务的收官之年，在多项扶持政策出台、环保问题备受关注以及民众环保消费意识加速觉醒的背景下，新能源汽车被业界广泛看好。
根据《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》的规定，2015年到达50万辆、2020年到达500万辆的累计产销量，国内新能源汽车销量有望增长100%-150%。数据显示，一季度，我国新能源汽车生产2.72万辆，销售2.65万辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍，其中纯电动汽车产销分别完成1.61万辆和1.54万辆，同比分别增长3.8倍和3.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成1.11万辆和1.11万辆，同比增长均为2.1倍。在经历了几年时间的技术探索和市场培育之后，中国的新能源正在迎来一波暴涨浪潮。在2014年取得了整体销量达5462辆、占有率全国达到18.6%、北京市达66.2%的市场佳绩后，北汽将在2015年抓住新能源汽车市场爆发式增长的大好机遇，精心组织好新能源汽车的产品开发、生产和市场营销工作。
此次上海车展上，北汽的新能源汽车区域所占北汽展台面积较以往有所扩大，由此可见北汽对新能源汽车的重视。展品主要有EV200、EU300出租版等。特别是现场北汽新能源还以生活模拟方式特别阐释电动汽车出行方案，解决用户应用疑惑，令消费者更为直观地认识与接触到新能源车带来的生活愉悦。对于新能源车的发展，徐和谊认为中国品牌的发展要有自信，有信心。
在接受采访时他表示，中国品牌发展新能源有三大优势。第一，规模优势，中国的汽车市场在全球独一无二。第二，政策优势，即“一带一路”战略的实施。第三，发展的优势，到目前为止，为我们发展自主品牌积累了丰厚的技术、资本、产能、人才、管理等各方面的雄厚基础。
“新能源汽车的重要性已无需多言。从国家的战略、政策的扶持，到互联网企业的深度介入，跨界造车，再到资本市场当前的狂热追捧和最新技术广泛应用，我想无一不都在反复地证明信能源汽车将是汽车产业的未来。新能源汽车将是北汽的重要战略业务。因为我们认识到电动汽车是互联网发展的载体，互联网的智能化、轻量化都可以首先在新能源汽车上得到使用。新能源汽车和信息技术是天然的伙伴关系，两者的结合必然发生巨大的化学反应，必将催生出更多、更新的产品和业态。”徐和谊说道。
自主破局做表率
自主品牌发展问题上，徐和谊心中也有着自己的想法与规划。“中国的自主品牌前景广阔。当然，道路也是崎岖不平，关键是要看我们怎么去做。”
徐和谊认为，在自主品牌发展过程中有四点关键：第一，战略定力；第二，整合资源；第三，聚焦新能源；第四，加快人才队伍建设。事实上，北汽过去几年来的发展路径也正是围绕着这四点展开，并已经获得了成效。此次上海车展，北汽全新上市了绅宝D80和绅宝CC两款车型。源于萨博平台的绅宝系列自推出以来便以令人惊叹的速度成长为北汽自主品牌的拳头产品。
在整体市场低迷之时，绅宝D50上市不足一年即实现单月销量突破8000辆，经典车型绅宝D20年销量突破7.7万辆，并连续两年销量稳居自主品牌细分市场榜首，在 J.D.Power 亚太公司“2014年中国新车质量研究SM（IQS）调查报告”中位居紧凑型轿车细分市场第一名。如今，绅宝D80和CC面世，进一步丰富了绅宝系列产品线，将更好地满足消费者的多样化需求，相信定能再创市场佳绩。同样令人惊叹的还有被北汽重组仅一年便强势复苏的昌河汽车。
2014年，昌河汽车销量同比增长32%，取得销量“十连阳”，并于2015年再创新高，一季度取得终端累计同比增长37.4%的好成绩。不久前，昌河汽车正式更换LOGO，新LOGO的发布也意味着昌河汽车将实现深层次的战略转型，标志着北汽集团对昌河汽车的整合将进入新阶段。而就在前不久，北京汽车还与梅赛德斯-奔驰技术集团成立名为“北汽德奔”的技术中心，这也是中国目前惟一专门服务于自主品牌乘用车的、有自主研发能力的、有规模、成体系的合资公司。
进入2015年，中国经济速度“下台阶”，效益“上台阶”，经济增长动力实现明显转换，经济结构也在寻求再平衡，受宏观环境影响，汽车行业也将呈现“新常态”特征。徐和谊强调，北汽重要任务就是要认识新常态，适应新常态，引领新常态，掌握发展的主动权。徐和谊表示，北汽作为国家汽车工业的支柱企业之一，同时是中国汽车在世界舞台上竞技的代表，必须始终走在前沿。
“以国家政策为根本指导，以最新行业趋势为导向，以互联网+创新思维为有力工具，这是企业实现突破发展的自我需要，是推动行业资源整合革新的有效措施，更是北汽为增强国家综合国力贡献力量所义不容辞的责任。”徐和谊说。
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