奠基人风范不能忘怀
王雯编辑、整理
编者的话
60年的探索奋进，中国汽车薪火相传，60年的巨大进步，凝结着几代汽车人产业强国的远大抱负。纪念郭力，是对中国汽车从幼稚到成熟、再到卓越成长的回望和梳理，也是对激情燃烧岁月的致敬，对中国汽车人栉风沐雨、艰辛创业的致敬。能存吾记忆中，方为吾生命之真，原中国汽车工业总公司董事长、总经理李刚，原一汽副厂长、总工程师韩玉麟，以及东风汽车公司离体干部、曾任一汽生产调度处总调度的刘书泽等老汽车人穿透厚重的时间，再度勾勒郭力。在那个风风火火的“创业”时期，郭力淡泊名利、任劳任怨，为开创基业而砥砺前行，奠基人的风范不能忘怀。
李 刚 原中国汽车工业总公司董事长、总经理
“在一汽创业中，郭力同志做了大量基础工作。他培养了创业骨干，储备了建厂人才，他经常鼓励我们干部要有创业精神。郭力同志还和苏方签订了编制组织设计的协议，夯实了一汽的生产创业基础。”
我在郭力同志的领导下有 12年之久，回想起来，他当时的一言一行是践行当前“三严三实”的楷模，教会我如何做人、做事，我的主要体会有以下几点：
一是严以修身，做人要实。郭力同志把一汽厂长的重要职务让贤给饶斌同志，自己甘当副手。郭力同志是为了党的事业，实实在在做人，严以修身。
二是严以律己，慎独、慎微。因苏联提供的少数设备没有到齐，有百分之几的工序采用了迂回工艺。为此郭力同志在职工代表大会上做出了检讨，这是他严于律己，慎独、慎微的表现。
三是谋事要实，郭力同志善于为他人做默默无闻的铺路、筑基和支援、善后工作。郭力同志对内招揽人才，开展国内汽车工业资源调查，拟定工厂选址方案；对外与苏方谈判拟定建设项目内容、步骤和进度,为一汽的建设铺平了道路。
四是创业要实，在一汽创业中，郭力同志做了大量实实在在的基础工作。他培养了创业骨干，储备了建厂人才，他经常鼓励我们干部要有创业精神，我们深受鼓舞。
郭力同志还和苏方签订了编制组织设计的协议，指导全厂的组织编制、管理规范和生产运行机制，配合苏联专家加以贯彻执行，夯实了一汽的生产创业基础。
“中国汽车工业管理从郭力开始，也为以后的出汽车、出人才、出经验创造了条件。我们追忆郭力德才兼备的老厂长，就是希望他的精神能够永远传承下去，成为我们所有汽车人在中国汽车工业征途上的强大动力。”
有一个被几代人广为传颂的故事，叫做“当着厂长找厂长”，讲的就是郭力同志。为了创建新中国的汽车工业，中共中央成立汽车工业组，任命郭力同志为筹备主任，1952年，中央决定正式筹建汽车制造厂652工厂，这就是后来的“第一汽车制造厂”，任命郭力为厂长。
郭力同志具有高等学历，学的又是工业技术，并且具有多年的革命工作经历，当然是非常合适的人选。但是郭力却认为党中央决定三年建成汽车厂，完成这样一项特别繁重的任务，离不开地方政府的支持、支援，调任一位熟悉东北情况的干部当厂长，自己做副手，一定能加快工程进展。
韩玉麟 原一汽副厂长、总工程师
于是他亲赴沈阳和北京，多次向东北局和党中央汇报，在他的请求下，中央采纳他的建议。从此开始了火红的“饶郭”时代。饶斌抓基础建设，郭力负责生产准备，两个人通力合作，终于完成了一期三年建成投产的光荣使命。郭力主动让贤高风亮节，也从此成为佳话，更成为一代人效仿的楷模。
郭力老厂长给我们留下的另一个深刻印象是他对人才的高度重视，尤其是对知识分子，用礼贤下士、求贤若渴的概括一点也不为过。他为汽车工业的起步广纳人才，几乎把国内为数不多的汽车专业以及汽车专业相关的人才，都纳入到汽车工业的建设中来。
我们敬仰郭力老厂长在企业管理中留下宝贵的财富，郭力更是一位学识渊博的管理专家。郭力老厂长关于“管理、服务、监督的关系”的形象比喻在一汽流传甚广，这个比喻说明管理部门一定要有规章制度，广大职工要遵守规章制度。郭力厂长在一汽创建的许多管理经验得到应用，因此可以说，中国汽车工业管理从郭力开始，也为以后的出汽车、出人才、出经验创造了条件。
今天，我们追忆郭力德才兼备的老厂长，就是希望他的精神能够永远传承下去，成为我们所有汽车人在中国汽车工业征途上的强大动力。
刘书泽 东风汽车公司离体干部曾任一汽生产调度处总调度
“郭力同志要求我们生产调度系统率先学好苏联组织设计、贯彻组织设计。要求每个生产调度人员必须具有广泛的专业知识，正确发布调度指令，充分发挥调度作用。在郭力同志领导下，大大加快了建厂工作。”
“一汽”开工建设前，郭力同志曾带着我们一些年轻人到昔日日伪细菌工厂旧址参观，他指着这片荒草地对我们说：“我们就是要在这片日本军国主义者残害中国人的细菌工厂旧址上，用自己的智慧和力量，建设起新中国的第一座汽车制造厂。这一结束中国人不能自己制造汽车的历史重任落在了我们的双肩，这是多么伟大、光荣和令人鼓舞的事业啊！”
我们这群年轻人热血沸腾，立下雄心壮志：一定要把第一汽车制造厂早日建成、建好，在郭力同志领导下，我们是这么去做的。
1955年9月，我调到一汽生产调度处总调度室，担任值班调度。这时一汽工厂建设已进入设备安装和零件调试的关键阶段。在一次郭力同志主持的检查生产准备工作的现场会上，当与会者汇报到存在问题时，郭力同志问是什么零件？什么工艺？……由于回答比较笼统，郭力同志严肃指出：对产品零件和机床设备不能只记个简单的名称，要说出零件号、设备号和设备型号；对工具不能只说个刀、量、辅、夹具的种类，要说出具体的工装号。只有这样，有关部门才能准确无误地按照零件道工序、机庆和工具及其进度要求完成各自的任务。
当汇报到由于某道工序的机床、工装问题难以按总进度的要求打通生产线时，郭力同志明确指出：可以在保证产品质量的前提下采用迂回工序或迂回工装进行调试，以确保生产线如期打通。
郭力同志还要求我们生产调度系统要率先学好苏联组织设计、贯彻组织设计。要求每个生产调度人员，特别是总调度室的值班人员，必须具有广泛的专业知识，才能在目前的调试和今后的生产指挥工作中正确发布调度指令，充分发挥调度作用。
如今，郭力同志离开我们40年了，祖国的汽车工业发生了翻天覆地的变化，现己成为世界汽车大国，正向以大自主品牌为核心的汽车强国迈进，这其中当然包含着郭力同志您对祖国汽`车工业的卓越贡献。
