从捷达、朗逸到帕萨特……或许它们都是大众汽车的代表，但拥有大众汽车最原汁原味品牌内涵和造车精髓的进口车途锐、甲壳虫等，或许更能够符合当下中国不断涌现出的那些个性明显、思想独立、敢想敢为的时代精英。
纵观国内中大型SUV市场，实力战将辈出，从奥迪Q7到沃尔沃XC90，上山下水无所不能，哪一个拿出来都是响当当的狠角色。今天要谈的主角——大众进口车途锐虽不是一个新面孔，但却是最有底蕴和味道的一个产品。对于百万元价位的高档SUV来说，这个世界上没有完美的作品，却有不断磨砺、不断进化、不断完善的变革佳作，就如大众途锐2017款。
不久前，大众进口汽车途锐行政版在长白山上市。戴上VR眼镜，在虚拟现实的交错中，上市会被演化成一个极致的智能派对，随着新途锐一起，现场观众仿佛能摆脱地心引力束缚，上可九天摘月，下可丛林间追风捕影。
与一些金玉其外的“SUV”不同，德国原装进口的大途锐一直走的是产品为王的实力派路线。2002年，大众汽车推出旗下首款高档SUV途锐，独特的产品特征，兼具公路与越野特色，特别是强悍的off road能力，让它很快形成良好的用户口碑。即使与一大波豪华品牌相比也丝毫不逊色。
当然，面对奥迪Q7、沃尔沃XC90等这些全新换代的产品，途锐面临的压力也不小，正因如此，2017款途锐大幅革新，以更加强大的产品力以及更加精炼的用户定位焕然一新。
伴着长白山初秋的微凉，沿着风景旖旎的省道，与新款途锐一起上路了。道路虽然有点崎岖，但在途锐脚下却依然从容，这要归功于途锐最值得称道的空气悬挂系统，它能够将碎石与起伏的不适，全数压缩在主动式连续减震控制单元之中，从而让车内乘客始终保持怡然自得的状态。
2017款途锐的灵魂，是一款将机械增压技术和燃油直喷技术融合在一起的3.0 TSI V6汽油发动机，它所具有的440牛·米峰值扭矩与320PS最大功率，能够毫无迟滞地传递到四个车轮，随传随到的动力输出，风驰电掣的加速快感，使铺装路面上的途锐具有大型豪华GT跑车的惬意和随心所欲。
当然，对于这样一款魁梧高峻的SUV，户外的越野场地才是它真正的用武之地。对于普通家用SUV而言，行走在长白山林场中的大坡度攀爬、大角度侧倾坡道、炮弹坑与涉水环节，犹如刀山剑树，但对于越野装备武装到牙齿的途锐2017款来说，却似闲庭信步般从容。
即使与以quattro四驱闻名的奥迪相比，途锐的四驱系统毫不逊色。途锐所搭载的4MOTION®恒时四驱系统，配合发动机扭矩控制系统、驱动防滑系统、电子差速锁和托森式中央差速器紧密协作，能够将动力精准分配至每个车轮上，一秒内多次动力自动分配的功能确保其拥有足够的牵引力、抓地力及攀爬能力。此外，途锐2017款以超高强度热成型钢打造出坚不可摧的车体，配合30°最大接近角与最大离去角，得以获得高达45°的极限爬坡能力，涉水深度更达580mm。纵然深陷荒野或泥潭，亦可轻松脱险。
与那些纯粹“干粗活”的硬派SUV相比，途锐的定位与使命都丰富得多。它仿佛拥有两种性格，一方面它能够随心所欲地在户外纵横天地间，另一方面，更能够在城市的浮光流影中自如穿梭。在2017款中，途锐行政版显得更加不凡。车体通黑的外观赋予了途锐“黑武士”一般炫酷的味道，20英寸“Mallory”样式铝合金轮毂，B柱上的行政版特别徽章，纵跨前后排的全景天窗，在点滴中赋予了途锐更加奢华的品位和时代特征。
与时代同进步，也正是这次2017款途锐所具有不一样的内涵。上市会现场，两位特别嘉宾诠释了新时代背景下的精英人群。来自上海浦东商学院的博士刘胜军院长有自己独特的看法，长期关注中国经济与金融体制改革的他，首先肯定了中国改革开放以来的进步，与现场观众一起分享了新时代中变革、创新和精英责任。最后总结出，“改革开放是决定当代中国命运的关键一招。”同样作为“时代精英”的典范，咕咚创始人申波分享了在互联网经济时代中，创新如何带来价值，变成激发变革的驱动力。申波以自身的创业经历和咕咚的发展历程，给现场观众带来了创业者的思维和视角。
过去30多年里，如果说有谁亲身经历和推动了改革开放以来成绩和不凡，大众汽车或许是不多的汽车品牌之一。这个过程中，从一款桑塔纳到如今近百款产品，大众汽车的产品矩阵变得空前庞大，为中国用户带来了从8万元到80万元不同的丰富选择。
当然，如此之大的产品跨度也在一定程度上模糊了大众原有的形象。从捷达、朗逸到帕萨特……或许它们都是大众汽车的代表，但如果要追寻30年前大众进入中国之初所对应的时代精英人群，现阶段的进口车或许更具有代表性。包括不久前上市的2017款途锐，以及夏朗、甲壳虫等这些看似小众的车型，它们拥有大众汽车最原汁原味的品牌内涵和造车精髓，也更能够符合当下中国不断涌现出的那些个性明显、思想独立、敢想敢为的时代精英。
