初冬的北京，难得几日没有雾霾的“光顾”。北汽新能源采育工厂里，总装车间的工人们依旧穿着短袖单衣，郊外的冷风丝毫没有减弱他们的十足干劲，张远就是这些工人中最普通的一个……
初见张远时，他正在总装生产线上，抓紧午休前的一点时间，与工人交流备件的问题。健硕的臂膀，洁白的手套，还有那双笑起来眯成一条缝的眼睛……早已过而立之年的张远，更像是一个腼腆的大男孩儿。
“我觉得
一个人一辈子做好一件事，这一辈子就值了。”
张远
座右铭：做极致的专注者
偶像：徐和谊
喜欢的书籍：007系列电影
喜欢的书籍：《福尔摩斯探案集》
喜欢做的事：陪伴家人
他眼中的中国汽车人：勤劳肯干、坚韧执着
“老司机”的新能源情结
在来到北汽新能源工厂之前，张远曾是一名出租车司机，多年的从业经验让他“久病成医”。对于新能源行业的兴起，张远坦言：从刚听说这个行业的时候，自己就从未停止对新能源领域的关注。而来到北汽新能源工厂，也是自己最宝贵的机遇。
从“司机”到“工人”的转变，给他带来了很大的考验。2012年年初，刚来到北汽新能源公司的张远从事整车装配和调试工作，主要负责装配顶衬和减震器的调试。即使是在调到质量部门后，张远也会对车辆的顶衬格外留意。张远告诉《汽车人》记者：“对于我来说，每天都有激情投入到自己热爱的工作中，也许就是现在最大的优势。”
当然，在工作之余，张远也抓紧一切时间丰富自己。尤其是在从事质量管理以后，不仅要通过北汽的大平台来学习提升，更要通过自己的日常工作积累管理经验。在统计过程控制、测量系统分析、失效模式和效果分析、产品质量先期策划以及生产件批准程序等五大质量工具的掌握上，张远也有了不少收获。也正是因为他的不断努力，张远荣膺2014和2015两个年度的“卫蓝质量标兵”称号。
车间里的“质量大拿”
在消费者眼里，北汽新能源产品的品质不断提升。对于总装车间的工人来说则是产品的过程审核越来越严苛，任何行为都要遵循严格的体系标准。负责质量控制的张远，也感觉到肩上担子更重了。
“总装车间的常规生产节拍是每小时12辆，单班最大产量可以达到96辆。”张远介绍道。随着北汽新能源车产能的逐渐扩大，这也要求张远和他的班组要更加精益求精。在总装车间的每条生产线上，不仅要查验在装配时发现的问题，以及零部件的配合度，也要留意到市场反馈的信息，争取在生产线源头就得以控制。
从刚来时的装配工到现在的质量专员，张远对每一次角色转变都有全新的认知。而作为总装车间的“联络中枢”，对于生产过程中研发、物流、供应商等部门的协调，也需要“张远们”身体力行。
如果连续三辆车，在同一位置上发现同一缺陷，那么这个缺陷就算批量问题。而这时，质量部的外检人员会和负责零部件供应商的工程师一起来分析问题，找出缺陷原因，做到“药到病除”。通过团队协作，他的班组摸索出了一套包括整车信号调试、集成模块的诊断等从易到难的解决方案。
对于张远而言，第一次接受采访，还是有些许紧张，有很多想说的还没有表达出来。但是有句话，却一直让《汽车人》记忆犹新，他说：“我最大的梦想，就是在未来的每座城市，都有出自己手的新能源车，让城市和百姓远离尾气污染，让孩子们拥有健康成长的环境。”
“我最大的梦想，
就是在未来的每座城市，都能有出自己手的新能源车，让城市和百姓远离尾气污染，让孩子们拥有健康成长的环境。”
