对齐金华而言，一名资深的汽车装调工，就像一名汽车“医师”，专门负责诊断并排除汽车的各种“疑难杂症”。
职务：奇瑞汽车总装三车间调整技师
奇瑞汽车芜湖工厂，总装三车间的齐金华声名在外。
2016年，在“奇瑞全球首届工艺技能大赛”和“全国第四届汽车装调工职业技能竞赛”两场比赛中，齐金华以两个一等奖的成绩收获一片赞誉。
《汽车人》见到他本人时，距获奖已经过去了两个多月，不过那张站上颁奖台高举奖杯的照片依然挂在车间门口，从总装到焊装，再到涂装和冲压，仿佛荣誉在此凝结。
齐金华是一名名副其实的奇瑞老员工。17年前，22岁的他以一名下岗职工的身份应聘到奇瑞，从事生产一线整车装配，基本见证了奇瑞发展过程中每一款代表性产品，熟悉掌握着车间生产装配线上的每一个工位。如果说他是总装车间调整技师第二人，没有人敢称第一。
对齐金华而言，一名资深的汽车装调工，就像一名汽车“医师”，专门负责诊断并排除汽车的各种“疑难杂症”。这就要求装调工不仅需要明白生产线上每一个零部件的安装，重点是要真正能解决质保部反馈回来各种问题。
某种程度上，他们被看作是汽车产品品质最重要的把关人。正是这份责任和使命，齐金华十多年如一日在平凡岗位上坚持与付出着。他告诉《汽车人》：“每天都会对工作进行总结，查缺补漏，日积月累地提升自己技术。”
钻研精神
齐金华是典型的南方人长相，个头不高，身材精瘦，看似单薄。但不用接触多久，他身上那股充满干劲的向上之力就会感染到周围人。“我性格最大的特征就有耐心，爱钻研。”这也是他能走到今天的原因。
“人都有求知的欲望，既然干了这行，就想抓住更多的机会学习，一定要把技能提高。”在他看来，技术的提升没有捷径，是长期钻研、磨炼、积累的一个过程。尤其是整车调试过程中的各种“疑难杂症”，更多地需要经验的累积和耐心的比拼。“一小时调不好，我花两小时、花三个小时，今天搞不定，我明天继续，哪方面欠缺，我就学习哪方面，直到把这些问题都解决。”遇到难题时，齐金华经常是吃饭也想，睡觉也想，走路也想，似乎钻进去后不解决掉问题整个人都跳不出来。
他印象最深的是，刚刚成为一名电器调整工时，遇到的第一个电器问题——一辆整车下线后无法启动。整车电器调整可以说返修过程中最复杂的部分，不仅要有很强的综合技能，还要精通汽车构造原理、发动机技术、电器功能、线路原理图等等。
当时的他就像一只无头苍蝇，不知道该从哪先下手。反正问题肯定就在车上，于是他就把车子里里外外看了一遍，把自己能想到的可能产生的问题零部件都拆解检查了一遍，结果是花了两天的时间更换了一堆零部件，车子依然无法启动。
但这丝毫未削弱他解决问题的热情，相反，他像是发现了一个未知的领域，激发了他的钻研与探索的劲头。终于，经过三天排查再排查，他发现出了问题所在：由于曲轴位置传感器与曲轴的间隙过大导致车子无法启动。
最终在车子点火发动的那一刻，齐金华的心才彻底放松，但也是从那一刻，他体会到解决一个难题成功的喜悦，开始深深爱上这个工种。
在担任返工自由人的日子里，面对新车间、新车型的生产，他自觉加班至晚上十点，处理解决整车线路问题，螺栓、螺柱滑牙、断裂问题，风挡漏水、黑胶问题以及涂胶机器人的参数匹配问题等等，收获了整车内饰这一区域的所有返工技能。
质量意识
除了精湛的技能之外，齐金华认为，要想成为一名优秀的返修工人，还必须牢固树立一种质量意识。
返工装调，作为总装车间最后一道工序，某种程度上，它也是汽车质量保障最后的关键一环。“必须要处理得毫无瑕疵，必须要把所有的问题都在这里解决掉，保证返工的车子100%合格。”
站在用户的角度，以最挑剔的眼光去把关每一辆经手的车辆。奇瑞A5车型，是齐金华跟踪的第一个整车项目，包含装配、调试到整车交付所有过程。由于A5量产初期问题较多，总装车间特意成立了A5特别返工小组，每天基本上都要奋战15-16小时。
在返工装调过程中，最担心遇到批量问题。齐金华介绍，如果一个问题重复出现5次，就会被归类到批量问题。这种情况平常极少碰到，往往一旦遇到，一般都会涉及其他相关部门。以动态路试为例，有一次在检测过程中，他发现车子路跑测试中总会发出类似于两个部件摩擦的响声。反复排查后，他判定出，声音源于驾驶员座位旁边有个零部件的安装和副驾驶的座位紧挨着，没有留出原本的间隙。
高强度工作节奏下，又遇上批量问题。齐金华内心深处爆发出一种很强烈的使命感，“我是这里技能最好的人，我就应该去处理这些疑难杂症。”在荣誉感与责任感的双重驱使下，齐金华渐渐形成一种信念——成为“疑难杂症终结者”，凡是到他手的问题，必须要想法设法调整好。
喜欢挑战自我，是齐金华的最大特点。返工装调恰好为他提供了这样的一个机会和平台。每天都会碰到各种各样新的问题，在摸索解决的过程中，不仅能够快速提高装调技能，更重要的是能拓宽视野，丰富自身经验，变得越来越厉害。同时，这也坚定了齐金华的技术之路。
高强度工作节奏，又遇上批量问题。齐金华内心深处爆发出一种很强烈的使命感，“我是这里技能最好的人，我就应该去处理这些疑难杂症。”在荣誉感与责任感的双重驱使下，齐金华渐渐形成一种信念——成为“疑难杂症终结者”，凡是到他手的问题，必须要想法设法调整好。
行业老专家
奇瑞汽车员工成长上升路径分三个方向——行政管理、专业技术和技术工人。按此规划，齐金华为自己定的目标是走技术工人路线，成为一名高级技师。
一般技术工人成长路线是从初级技工开始，到中级技工再到高级技工，然后就是技师，再到高级技师、首席技师。目前，齐金华成为技师已有五六年时间了，正在申报全国高级技师。但这并不是他的终极目标，他最大的梦想是成为一名汽车行业的老专家。
不论再忙，齐金华坚持每天对工作进行总结，记录返工过程中每一次微小的体验。“这样，我下次碰到这个问题，就会有经验，快速判断出问题点在哪里，找到解决办法，而不用再花时间去重新研究。”
2012年，因个人整车问题调整、解决能力的优势，齐金华被选派至塞内加尔指导A15车型SKD项目的生产装配、过程检验、性能检验、调整线检测及交付任务。在教老外装配、调整的过程中，齐金华感受到曾经所学的所有装配、技能返工等知识很快便复现在脑海中，不仅温习之前的技能，还发现不少欠缺之处，在教学相长中，技能水平再次提升。
在2016年先后两次获得比赛一等奖后，齐金华并没有太多的时间去享受荣誉带来的喜悦。2016年是奇瑞转型后2.0时代的关键之年。市场的热销也就意味着工厂加班的常态化。面对每天早八点到晚八点的十二小时两班倒工作制，齐金华继续热情投入。
“我就是一个实实在在的汽车工人，希望踏踏实实地工作，能够把多年累积的技能进行技能推广，同时不断掌握实新的技能，保证自己不会被这个社会淘汰。”穷尽一生去学习，去磨练，去提升技能，工作不仅仅是赚钱谋生之道，更该是追求目标，梦想，实现人生价值的舞台。这既是齐金华成功的秘诀，也是他获得敬重的关键。他常说：“我在做自己最喜欢做的事，而且事关每一辆汽车质量的大事，我很幸福。”
请形容您眼中的汽车工人形象。
有敬业精神，热爱汽车。面对工作，就像战场上的战士一样，满怀激情，全力以赴，并且任劳任怨，不怕困难。
您的梦想是什么？
成为汽车行业的老专家，不断超越自己。
您的偶像是谁？为什么？
奇瑞汽车尹同跃总经理。他一手创立了奇瑞，并带领企业一步步向前发展，最值得我佩服。
