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宝马:“名”、“利”双收,并非高枕无忧

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2018-10-29 14:40:13

在汽车这样一个资本密集型的行业,企业未来产品的研发和生产都需要充足的资金作为支撑。宝马集团这一次同时公布了“息税前利润”和“税前利润”,并将后者作为未来财务数据报告的主要指标。这一字之差的背后又有何深意?

在市场竞争中,没有对手进步的迅速就是一种后退。去年,在奔驰的快速发展之下,宝马虽然销量和利润均实现上涨,却丢掉了稳坐10年的豪华车销量第一的“宝座”。可见,并没有谁能够身在其中而高枕无忧。

一个核心指标:税前利润

宝马日前亮出了它2016年的成绩单:收入同比增长2.2%至941.63亿欧元,是2005年的两倍。息税前利润达到93.86亿欧元,同比减少2.2%;而税前利润同比增长4.8%,达到96.65亿欧元,税前利润率提高到了10.3%。值得注意的是,宝马集团这一次同时公布了“息税前利润”和“税前利润”,并将后者作为未来财务数据报告的主要指标。这一字之差的背后又有何深意?

税前利润是息税前利润扣除成本费用及流转税后的指标,它能更真实地反映企业的盈利能力。作为跨国企业,宝马在财务报告中以税前利润为核心,可以摒除因各国税收不同而产生的差异,能更好地反映自身的经营状况。同时也可以稳定资本市场的信心,因为宝马今年的息税前利润呈现小幅下降。

同时,我们能看到息税前利润呈现小幅下降的同时税前利润却实现增长,二者反向变动则说明宝马在投入上有所增加。事实也是如此,去年宝马花费51.6亿元用于研发,相当于其利润的5.5%。除此之外,宝马去年还新增2485名员工,用以进一步发展其“ACES”战略。

在汽车这样一个资本密集型的行业,企业未来产品的研发和生产都需要充足的资金作为支撑。目前来看,良好的财务状况在未来竞争中还是十分有利的。

两年40款车

2016年,宝马集团的全球销量达到2367603辆,增长5.3%,创历史新纪录,但却丢掉了已经稳坐10年的豪华车销量第一的“宝座”。面对这一问题,宝马集团董事伊恩·罗伯森则表示,在过去10年,宝马都是豪华车市场的老大。现在碰到一些竞争,并不是问题。如此有底气的回应并不只是因为有良好的盈利状况撑腰,未来的产品布局更为重要。

今明两年将是宝马名副其实的产品大年。宝马集团董事长科鲁格表示:“2017年,我们将推出史上最庞大车型阵容。今明两年将有40余款新车型和改款车型投入市场。”根据宝马发布的年报,2017年至2018年新Mini Countryman、宝马1系、X2、X3、X7、M760i等将与大家见面,产品覆盖从紧凑型车到大型SUV,其中新车型占比达1/3。

作为宝马最大的单一市场,中国的新车布局也正在进行中。今年2月27日,专门为中国消费年轻化而开发的一款全新车型的宝马1系已经上市,新一代BMW 5系长轴距也将于年内与中国消费者见面。同时,全新宝马X1混合动力车已在中国实现国产。

不仅是在产品,产能布局也在逐步提升。华晨宝马大东工厂扩建项目将于2017年5月正式竣工投产,建成之后该工厂将会以20万辆整车的年生产能力成为华晨宝马在华的“第三大工厂”。丰富的产品阵容以及不断加强的产能布局,让这场本就激烈的豪华车市场老大的争夺显得更加“火药味”十足,中国这个“战场”已经硝烟四起。

一项未来战略

如果将各家车企的未来战略做一个横向对比,你会在每家的报告中都看到“自动化、移动互联化、电动化和共享化“及其类似的字眼。这汽车行业未来的四大发展方向大家已早有共识,宝马也早就为此制定了“ACES” 战略。如果说宝马未来两年40款新车和改款车上市是短期核心业务,“ACES ”则是长期战略目标。不过宝马的长期战略并没有纸上谈兵,有的已经落下实锤,甚至做出一定的成绩。

在2016年,宝马的新能源汽车销售超过了6.2万辆,几乎翻了一番,这也让宝马更坚定了发展新能源的道路。今年,宝马制定了10万辆的电动车销售目标。同时还将新能源产业链延伸到行业上游的燃料电池领域,提出在2021年研发一款小量产燃料电池车型,到2025年提供量产车型的计划。

但宝马的新能源汽车并没有打动中国消费者,从2016年中国地区的销量上看仅为销售1500辆。这并没有打消宝马继续发力中国新能源市场的希望,未来还将有多款新能源车的进入市场,丰富宝马的产品阵营。但中国新能源市场的玩家越来越多,有传统汽车制造商,有新兴互联网造车势力,甚至不乏零部件供应商的身影。一场激烈的竞争在所难免,拥有强大的产品力才是制胜的武器。

在自动驾驶方面,宝马已通过了自动驾驶的前两个阶段,部分量产车型已经应用半自动驾驶技术。按照计划,宝马将在2021年实现量产车型的高度自动驾驶。在汽车共享领域,宝马已为欧洲11个城市80多万客户提供了DriveNow服务,而ReachNow这一新出行服务也已在美国成功开始运营。如此看来,宝马的未来战略正在与核心业务一起,稳步推行。

今年4月1日,宝马中国将正式成立一个全新的部门——“经销商关系发展部”,中国市场的重要意义自然不言而喻。对于未来,宝马绘制了一个清晰的蓝图,但能否实现还得看今后的行动。

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