高超技艺的达成，离不开不懈的训练与点滴经验积累，面对千变万化的问题点，郑中韶的信仰是：艰辛付出。
职务：广汽丰田冲压车间模具保全师
郑中韶拥有一双“神奇”的双手，即使戴上两层手套触摸发动机盖弧面，郑中韶依然能够凭借敏锐的触觉，找出高度为5微米左右的凸点，他甚至能将打磨误差控制在5微米，此项技能行业内实属罕见，广汽丰田也仅有6名员工能够达到如此高度。高超技艺的达成，离不开不懈的训练与点滴经验积累，面对千变万化的问题点，郑中韶的信仰是：艰辛付出。
如果缺少模具保全师的“保驾护航”，很多车都会面临停产。比如汽车外壳，就是将钣件置于模具中冲压出来，模具的平整度、光滑度直接决定了外壳的品质，模具发生永久损坏则可能影响车型生产。
郑中韶就是确保这些模具“健康每一天”的医生，他的日常工作是为广汽丰田车型模具做体检（定期保养润滑）、治疗（发生不良时修复）、甚至改善基因（模具构造改革）。汽车模具体型庞大、构造复杂，并且对精度要求极高，也因此它的维护与修复难度远远超乎普通金属焊接。
最近一段时间，郑中韶正投入于汉兰达侧围（车门上方）模具的修复工作，这给他带来了严苛的考验。不良（凸点）位置刚好在两边结合缝隙处，并且两边偏差一旦超过0.01mm就又会形成凸点。“我们打磨时要特别小心，精度要求非常高，偏差（新焊接材料高出周围平面的高度）不能超过0.01mm。”在日常的实际操作中，保全师的平均研磨精度维持在0.005至0.01mm，若想达到这个水准，必须经受长期的实操和经验，另一方面，保全师则需要熟练掌握430多项技能，整个车间40多人中，郑中韶是为数不多的能够掌握全部技能的一线工匠。
在郑中韶办公室附近，有一个黑色的铁铸工作台，那是郑中韶起步的地方。十一年前，他每隔一天就在那个工作台上训练一小时，焊接打磨，打磨焊接……那是一个模具保全师真正的情怀，对机械的迷恋，对技能的极致追求。郑中韶眼中，“别人修不好，你能修得好”是自己最大的骄傲。工匠精神，一种永不磨灭的情怀，郑中韶数十年如一日为之坚守。
