一座建筑面积2万多平米、三层钢混结构的涂装1科车间，一天走下来超过一万步，张学志坚持了10年。
职务：东风本田涂装 1 科产品质量技术总师
每天早上7点，张学志总是准时来到东风本田一工厂，在正式生产前，换上劳保鞋，去工作现场转一转。
走到产量看板时，张学志会看看当天的生产计划，想想今天的生产节奏；经过监控的时候，他会看看设备的运行状况，确认所有的生产条件参数正常，张学志才会心里踏实，这已经形成了他的一种习惯。
“如果哪一天没这么做，我就会觉得缺点什么，感觉身上不舒服。”张学志从工前检查开始一天的工作，一座建筑面积2万多平米、三层钢
混结构涂装1科车间，一天走下来超过一万步，张学志坚持了10年。
2003年，是张学志记忆深刻的一年。彼时东风本田刚刚成立，新公司在原武汉万通汽车公司的基础上进行改造。那时的张学志33岁，还是班长。
公司改造的难点首先是硬件。万通原有的设备养护不善、较为陈旧。从1996年使用到2003年，很多设备都生锈老化了。其次是留给改造的时间仅有三个月，而且改造过程中还要保证生产不停，给本就严峻的挑战增添了更多的难度。
张学志心里没有底，但他认为行动最重要。在周末，他组织员工勘察烤炉及喷房设备的生锈、老化状况。如果只是简单的生锈，便进行除锈处理；如果老化严重，便做好登记更换相关部件。九层之台，起于垒土，一项巨大的任务，就这样被逐一地分解、慢慢解决了。
除了讲究做事的恒心，张学志也注重做事的方法。2011年本田导入艾力绅车型，东风本田从来没有接触过“大车滑动门”的制造工艺。最初，日方提供的技术完全是可以照搬使用，张学志却并不满足于此。
日方原有的技术，对人力的要求较多。比如说，在日方的流程中，打一个螺栓，前后需要3个人操作，且螺栓使用2次后就会报废，3年累计成本约44万元。
张学志当时就认为这个项目太过浪费，内心就想着做一些改变。为此，他先咨询公司相关的管理人员，得到肯定的回复以后，他带领团队从头到尾将整个滑动门夹具的开发流程梳理一遍。经过一个月的持续改善，张学志巧妙地将螺母结构优化为旋转锁舌结构，凝聚了项目组汗水和智慧的创新性夹具研制成功。
张学志这一改进获得了滑动门夹具实用新型国家级专利。该夹具节省了4名作业员的92秒工时，降低了劳动强度，极大地提升了劳动效率。日本本田委派到东风本田工作的技术人员看到这个创新，赞不绝口。
对于工匠精神，张学志有着自己的理解，他说自己很简单：“只愿意干活，不愿意坐着。”
在日本的很多行业，都能看到匠心传承。很多人一辈子就是做好一件事情，厨师就是炸好每一条鱼，木匠就是打造好每一件家具，裁缝就是做好每一件衣服；在制造业，技师在薄如牛皮纸的钢板上焊接，而不出现一丝漏点，把密封精度控制在头发丝的五十分之一……专注做好一件事就是张学志的匠心。
关于工作，张学志聊得很从容，言谈中有着匠师那种“惟手熟尔”的自信，当《汽车人》问到他孩子的时候，张学志的的目光似乎一下子黯然了不少，话语间也多了几许落寞。
张学志有一个女儿，今年18岁了，但他每天的工作实在太忙碌了。每天6点钟出门，晚上7点钟到家，女儿是爷爷奶奶操心的多。与女儿相处的时间太少，一直是张学志心中的遗憾。当问到他最大的愿望的时候，他只希望能够有多一点的假期，可以多陪陪家人，陪陪孩子。
相比对自己女儿的陪伴，张学志与同事相处的时间更多，带出了不少优秀的徒弟。
关于带徒弟，张学志有自己的一套方法。“一开始我会手把手地传授各方面的技能，让他们能够胜任各个岗位。”张学志告诉《汽车人》，“在这个学习的过程中，我会观察他们的特质。等到定岗的时候，责任心强的，我让他管安全；细心的，我让他负责财务；好动的，我让他管生产……后期再轮岗，让他们相互学习，保证技能更加全面。”
张学志还参与了导师带徒、组织了班组长现场研修班。从最早期的基层管理者，到现在的科产品质量技术总师……其所在的班组、团队中，已有15名年轻人成长为公司涂装品质领域的骨干，东风本田第二工厂涂装2科的科产品质量技术总师和品质系系长，都曾经是张学志的徒弟。
张学志坦言，自己更喜欢和设备打交道，“设备很安静，你只要定期维护、点检就行了。”或者正是由于张学志这种踏实认真的性格，同事们都非常信赖他。从2014年起，张学志就担任了涂装1科分工会主席和第三党支部组织委员职务，负责党群工作。
在其位，谋其职。25个班组，527名员工，守护好每一名同事，这是张学志一直放在心上的事情。党群工作，事无巨细，想做好就要多操心，就要多花费更多的时间和精力。
在2015年，科内一名生产骨干患淋巴性淋巴瘤白血病，家庭不堪重负，分工会发动员工筹集了5万多元的爱心治疗费，在其离世后，张学志主动帮助家属办理有关补助手续，善始善终。恪守职责、友善待人，张学志找到了完美的平衡点。
工作有匠心，为人见仁心，这就是张学志。
