人民币汇率下跌的时候，坊间和各类媒体出现了大量偏恐慌性报道。这次人民币升值了，报导却不多了。还是原来的那话，对于有外汇需求的企业和个人来说，最大的风险不是升值了或贬值了，而是升值和贬值的预期和波动率。
理解中国的汇率走势，一定要注意，对于监管层来说，他们对于人民币的涨与跌的监管程度是不对称的。所谓不对称，就是监管层会在他们认为合适的时候参与市场，打击人民币空头。事实也是如此，由于监管层在各个市场大量买入人民币，不惜使得人民币的国际化脚步放缓。前一段时间，王健林的万达集团和郭广昌的复星国际都因为对外投资不符合监管要求，而令其整改。这使得王健林只能在短期内以廉价的方式抛售了大量资产来弥补于此。
尽管如此，人民币的涨跌在很大程度上仍然取决于市场的力量。美国经济虽好，但这边的中国经济更好。再加上美国股市处于历史高位，同时美元又出现了快速贬值的趋势，使得大量外汇再度流向中国。事实证明，加强金融监管并同时提高市场利率的做法起到了很好的效果。在可见的一段时期内，人民币强势依旧。
从中汽协发布的汽车进出口数据情况来看，我国的汽车进出口，对于利率的涨跌仍然是比较敏感的。去年年末和今年年初，由于人民币处于阶段性低位，使得我国汽车出口实现了大跨步的增长。但进入第二季度以来，随着人民币的快速上涨，我国汽车出口也出现了显著放缓的趋势。
我们知道，日元的汇率波动是比较大的，但是日本制造企业仍然具备较强的全球竞争力，其中的一大原因就是他们的企业有很多的国外资产，在海外有很多的工厂和公司，这些以外汇计价的海外资产起到了平衡的作用。这才是跨国企业。反观我国监管层，为了打击空头，主动买回来了大量人民币，使得人民币国际化历程实际上是退步了。随着经济强势回升，对于海外投资和人民币走出去，又该进入全新历程了，这便是所谓的周期。
对于监管层来说，他们对于人民币的涨与跌的监管程度是不对称的。
作者系汽车人传媒主笔
