“和我在成都的街头走一走，直到所有的灯都熄灭了也不停留......”赵雷的一首《成都》让人们再次爱上了这座火辣又安逸的小城，而当驾驶这样一台轻混动版凯迪拉克XT5穿梭在蓉城的大街小巷时，心底里不禁会想，向往的生活也不过如此。
再次与XT5相遇已经是一年后。今年的成都车展，凯迪拉克不仅带来了新款的XT5，更带来了品牌涉水新能源首款车型。如果“好巴适”是对天府之国最好的美称，那么“技术更成熟、使用更便捷、燃料更节省”就是2018款凯迪拉克XT5 28E最好的标签。
也许你会问，同样的价位、同样的造型，这台号称轻混动的车型究竟是什么来头？老实说，在试驾之前，笔者心里也一直抱有这样一个疑惑。
轻混动并不“轻”
相比其他豪华品牌所使用的48V低压电，凯迪拉克XT5 28E车型搭载的是90V高压智能轻度混合动力系统。按照官方的介绍，这款轻混动XT5在启停、加速、匀速、制动四种行驶工况下均能全面提升驾驶品质，带来更省油、更迅捷、更平顺的操控感受。
说得更直白一些，凯迪拉克XT5 28E车型并不能像全混动或者插电混动车型一样，单独依靠电机带动车辆行驶，仅仅是对发动机起到辅助的作用。它的优势则是在于起步阶段可以通过电机助力减少顿挫，一涌而上的响应让人印象深刻；另一方面，在加速行驶时，发动机与电机同时工作也进一步提升了能量的输出。
与此同时，与动力系统相匹配的是通用最新的9速手自一体变速箱，应用了超过60项专利技术。值得一提的是，之前上市的雪佛兰探界者、别克君威都采用了这款“明星同款”。所以，驾驶者大可不必为“九挡能不能挂上”这样老生常谈问题操心了。
在实际驾驶中，新车会针对实际的路况需求进行标定。在成都拥堵的城市道路上，抑或在蜿蜒的盘山路上行驶时，不用担心XT5的自动启停系统会频繁地工作；在通往都江堰虹口的高速公路上，在时速超过90公里的情况下，即可实现9挡的平顺切换；而想要实现超车，这台XT5也会给你更直接、更迅捷的体验。
全感官轻奢体验
一天的亲密接触，不禁要为这台轻混动XT5的动力系统点赞。如果说凯迪拉克的工程师们对这台轻混动车型在动力总成和调校上极尽苛刻的话，那么对于新车的前沿配置和智能互联体验上，这台XT5 28E也的确有着诸多加分项。
首先，操作界面更直观简洁。通过第十代安吉星信息通讯系统，驾驶者可以快速准确地获取授权经销商和售后维修站点等服务信息。泛亚的工程师介绍说，新增加的网易云音乐和考拉FM两款合作APP也是基于凯迪拉克用户的大数据选取。
其次，全新升级的凯迪拉克移动互联体验CUE也在交互流程上实现优化。新添加的全新智能轻混动系统界面，也可以让驾驶者能实时掌握电驱能量的流动情况。
除此之外，丰富的配置也会让人眼前一亮。业界首创的高清流媒体后视镜绝对是车主的福音，它也会让你发现不曾留意的身边的美景。而从ESSII强化安全策略、到Bose Centerpoint环绕音响系统、Bose ANC主动降噪静音系统等20余项丰富的豪华配置，也让2018款凯迪拉克XT5为驾乘者带来更为轻奢驾乘感受。伴着格莱美获奖作品《Royals》的轻快旋律，从山区一路盘旋而下，回到城区已是傍晚时分。当然，一路颠簸还能有如此惬意的小憩，要感谢这台轻混动XT5带来的静谧内饰氛围。不过，最后还需要唤醒一下安吉星，是选择在苍蝇馆子对饮小酌，还是在繁华的春熙路中寻找回忆，一切的一切，都由你决定……
话说回来，上市一年有余的XT5是目前凯迪拉克品牌旗下销量最好的车型。在SUV市场一片大热的当下，凯迪拉克XT5在今年依然能够保持平均月销5000辆的成绩。这也是帮助凯迪拉克实现销量劲增、继续领跑豪华品牌第二梯队的关键因素。
当然，如果要问豪华品牌新能源产品的下一个风口在哪？作为“新美式都会SUV”的代表，也许凯迪拉克XT5轻混动版已经给出了最好的答案。
