在一汽-大众奥迪，每一位员工都是匠心精神的践行者。
上至企业领导，下至生产一线的每一位员工，都对品质管理有更加明确的认识并承担着相应的责任与义务。
十万公里是什么概念？相当于绕地球跑两圈半，也等同于地球与月球距离的四分之一多。对于人类的步行和跑步而言，这是一场漫长的跋涉；而对于一辆车而言，十万公里意味着一辆车进入“中年”，也意味着这辆车来到了生命历程的中后期。伴随着行驶里程到达十万公里的临界点，车辆问题也随之显现。也正因为如此，车辆行驶十万公里后的数据收集和评价，就显得更具意义。
近日，一家第三方机构针对一辆国产奥迪Q5的十万公里耐久性拆解测试，一度成为奥迪品质的最佳佐证。
这是一辆行驶近13万公里、2011年生产的Q5技术型车型，也是自2010年3月一汽－大众奥迪国产Q5车型以来较早的一批产品。这辆Q5按照国外知名媒体的“10万公里耐久性拆解测试”试验标准进行拆解，之后对各部分零部件的损耗进行评估，并将所有部分的成绩汇总得出结果，以验证车辆在行驶10万公里后能否保持较佳的整车品质和行驶状态。
外行看热闹，内行看门道。在专业团队的拆解下，这辆奥迪Q5全部曝光于众人面前。拆解后的奥迪可以用几个特点来形容：用料讲究，经过13万公里的使用，整车车况依然良好，核心零部件没有任何明显问题；工艺精细，车身的焊点均匀且密集，在内外钢板之间还有一层加强钢板用以加固；密闭性和防腐性能出色，车身拆解后，未发现任何灰尘以及生锈的痕迹，门板内采用隔音棉等材质，有效的强化了整体的密闭性。在众多镜头和工作人员的见证下，奥迪Q5可谓顶住压力，在正常老化和损耗下，收获了A-的评分，表现非常优秀，为一汽－大众奥迪的制造品质做了有力注脚。
这些都得益于一汽－大众奥迪对于品质近乎极致的追求，这包括投入颇大的本土化研发生产以及对产品质量的全方位把控。外观造型上倾注心血或许能换来消费者的回眸，但内在的品质方才能赢得消费者的真正倾心。奥迪深知这一点。
自1988年正式进入中国以来，一汽－大众奥迪就将本土化研发视为企业的核心竞争力，引进德国先进的制造工艺和生产能力，致力于加大研发投入、建设研发体系、提升本土的自主研发能力。
包含Q5在内的一系列国产车型都体现了一汽—大众奥迪在本土化研发方面所取得的最新成果：在高效、舒适、安全等方面均进行了大量的本土化改进及二次开发。精品源于对细节的苛刻。一汽-大众奥迪每一辆高品质座驾的背后，都饱含了工程师们精益求精的匠心精神。
一汽－大众奥迪的质量保证工作完整覆盖了一个产品从开发到采购、生产再到售后的整个生命周期。在技术开发阶段，需要对车辆进行多轮专项试验，以及一系列适应性匹配试验，而后才是整车的匹配。从研发试制阶段的严苛路试，确保产品能够满足多样的气候和地理条件，动辄长达5个月动态和静态腐蚀试验，是奥迪产品“3年不锈蚀，12年不锈穿”的保证。
在一汽－大众奥迪，每一位员工都是匠心精神的践行者。上至企业领导，下至生产一线的每一位员工，都对品质管理有更加明确的认识并承担着相应的责任与义务。由此，在生产过程当中，无论是员工、质监部门还是管理者，都能够自觉地将其贯彻，保障产品的高品质。
“豪华品牌之所以成为豪华品牌，并不在于它的价格有多昂贵，外饰多么浮夸，而在于它满足了车辆对用户的承诺。大多数用户在买车时，首先考虑的品牌价值，考虑的是这个品牌对用户的承诺。作为豪华品牌，它必须敢为人先，承担创新的责任和风险。”这是奥迪全球董事会主席施泰德对于豪车品牌的理解。
诚然，作为一个在华发展近30年的豪华品牌，一汽－大众奥迪的实力毋庸置疑。今年，它也用超过400万辆的销售数据，成为国内高档车最值得借鉴及最具启发意义的标杆。
30年积淀，在奥迪身上贴满了各式各样的标签。有年轻、有高端，也有创新与突破。但更历久弥新的，是对责任和匠心的传承。在行业竞争激烈的今天，仍然保留那份对于品质追求的初心，也成为奥迪顶住宝马与奔驰的压力，登顶豪华品牌榜首的关键。未来如何，对于奥迪来说，带着这份对于品质的坚守，只管努力坚持前行，时间会给我们最后的答案。
