从成都到广州，三个月之后再次见到魏傅然，他脸上的笑容显得更为自信。
事实上，对于这位在全球多地有着履职经历的资深高管而言，在他来华任职的十个月时间里，捷豹路虎也正凭借着越来越大的市场影响力和知名度实现在华持续提速，进入黄金发展阶段。
数据显示，2017年前10个月，捷豹路虎在华同比增长已经超过25%。而从2016年至今，捷豹路虎品牌车型销量已经实现连续22个月的增长。
创下新的记录已然只是时间问题，然而在魏傅然看来，捷豹路虎在中国车市增幅整体放缓的大背景下，仍能保持如此出色的表现，是多方面成功所达到的。
首先，也是最重要的一点，是捷豹路虎品牌力和认知度的全面提升。“对于捷豹和路虎这两个个性分明的品牌，公司通过不同品牌和不同产品针对不同的消费人群进行差异化。就好像捷豹品牌的‘性能美学’和路虎‘无所不知’的品牌理念一样。不一样的车型投放、不一样的市场战略，不一样的品牌活动等等，这些都有助于让更多的消费者了解捷豹路虎的品牌主张。”
与此同时，一个品牌的发展潜力并不是单一靠市场营销，而是要综合考虑品牌的知名度、美誉度以及强大的产品力和完善的服务。魏傅然认为，从现在来看，这一层面，捷豹路虎明显已经跟上了脚步。
一方面，广州车展前夕，在今年刚刚进入市场的路虎揽胜星脉成为2018中国年度车评选的最大赢家，获得中国年度SUV和中国年度设计两项大奖，这也是路虎品牌受到市场和消费者广泛认可的实力展现。另一方面，捷豹品牌得益于XFL和F-PACE在市场上的广受好评，成为今年中国豪华车市场增速最快的品牌，销量也在今年达到了100%的增长。
尽管销量增幅明显，但是对于捷豹品牌而言，其在中国市场仍旧是一个年轻的品牌。魏傅然同时强调：“越来越多的捷豹车型在中国的城市道路上行驶，而随着在产品和市场上更多的投入，捷豹路虎将会在中国豪华车市场占据更多的市场地位和份额。”
不仅在品牌上实现飞速提升，强大的新产品阵容也是抢占市场的重要基石。魏傅然表示，捷豹路虎已经在新产品的研发上投入了大量精力，以确保产品适用于中国本土市场，更好地迎合消费者的喜好。
在整个国内汽车市场面临“双积分”政策的压力下，捷豹路虎的电气化战略也在稳步推进。在魏傅然看来，尽管完全实现电动化还需要一些时间沉淀和技术上的积累，但是捷豹路虎的所有产品都会严格符合政府部门 对于“双积分”政策的要求。据悉，从2020年开始，所有捷豹路虎的车型都会提供电动版本的选择。“正如明年1月份将进入中国市场的新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e，以及将在明年推出的捷豹纯电动跑车型SUV I-PACE等等，都是这个细分市场强有力的竞争者。”
当然，从营销层面来看，经销商网络的逐渐强大以及营销服务能力的不断提升也为捷豹路虎在华发展打开新局面奠定了良好的基础。
截至目前，捷豹路虎在华签约授权经销商数目已超200家，覆盖全国100多个城市。而在今年8月，捷豹路虎经销商战略投资人俱乐部正式启动，共有13家经销商集团成为首批捷豹路虎战略合作伙伴。通过战略合作伙伴机制的建立，捷豹路虎将进一步加强与经销商集团的沟通与双向对话，而经销商集团也将在捷豹路虎的策略制定、产品推广、业务发展、区域渗透及网络建设等层面实现更多参与。
另外，在提供高端品牌体验上，捷豹路虎也始终敢于“尝鲜”。比如，捷豹路虎位于湖州的路虎体验中心。在那里不仅能体验到路虎的各款车型，还能进一步了解路虎的悠久历史、体验产品特点并尝试路虎的领先越野科技。魏傅然介绍道：“我们希望用这种亲近大自然的方式让消费者对产品和品牌能有更深度的了解。捷豹路虎一直在不断努力提高客户体验，包括我们的产品体验和品牌体验。”
整个汽车市场竞争越来越激烈，而豪华车细分市场上的竞争一定是可持续且有质量的竞争。中国市场的机遇和潜力是不可低估的，捷豹路虎需要让自己变得越来越强，更要有健康的竞争方式。正如魏傅然所言，在品牌、产品和经销商运营能力的提升才是保持竞争力的长久之计，也只有在这三个方面的重点工作始终保持稳定向上，才能确保捷豹路虎品牌在中国市场立于不败之地。
