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宝马美学新主张

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2018-12-21 15:38:25

今天的中国,一二线城市的交通动辄以小时为单位去计算,大都市周边也有承担不同功能的卫星城“拱卫”,“上下班往返50至60公里”已经成为城市居民的生活常态。当长距离的通勤成为每日的生活场景,对壮游的向往也就渐渐在心里滋生。可以从上海人民广场出发,一路向西去体验G318的壮美;可以从漠河一路向南,感受纬度的下降与四季的更迭;还可以在北仑河口挥手,向着鸭绿江口进发,丈量1.8万公里的海岸……不羁绊、无牵挂的壮游,是释放压力、自我救赎的心灵之旅,也是文化与时尚、挑战与探索的寻梦之旅。

17世纪的欧洲已经有“壮游”的传统。欧洲上层社会的年轻人,无论男女都会在年满21岁时进行一次长途旅行,对欧洲的古典文化,特别是文艺复兴时期的文化遗产进行一回朝圣般的游学,以实现全新的自我塑造。这被视为年轻男女走向成熟的仪式,也是重新定义社会等级的祭礼。直到19世纪中期以蒸汽驱动的火车和轮船先后问世,长途旅行变得更加容易,徒步+马车的壮游才渐渐淡出人们的视野。

汽车诞生的前几十年里,提高可靠性的需求远大于提升性能,受制于加工工艺与材料选择,轮胎、车轴、弹簧、方向盘、发动机……每一个部件、每一个细节都可能随时“罢工”。那个时代的各种汽车比赛也很多,但无论是短途冲刺还是长途拉力,平安完赛都是参赛者的第一目标。20世纪50年代的欧洲,汽车的可靠性、零件的通用性大幅提升,专为旅行而生的Gran Turismo问市了。

Gran Turismo被特别指代那些在速度和舒适方面都遥遥领先的车型,特别强调舒适与性能,为旅行而生的特质得到特别的强调。其最常见的Gran Turismo是前置后驱的双门轿跑,但也并且缺少舒适的座椅和宽敞的空间。

曾有人描述心中的Gran Turismo:那是一辆能够快速、舒适地穿越大陆的汽车,在必要的时刻,它也能提供令人兴奋的动力。在火车、飞机等现代交通工具普及的时刻,从大陆的一边到达另一边并非遥不可及的壮举,但驾车穿越大陆仍然是很多人藏在心底的梦想。

幸好,我们有创新BMW 6系GT。

Gran Turismo,或许带有浪漫的含义,但它本是为了优雅而生。车外有平衡的车身比例,车长与轴距都恰到好处,添则臃肿、减则轻浮;车内有强调和谐的配色与强调触感的材料,对于细节的极致追求,让优雅成为Gran Turismo的基因。

创新BMW 6系GT同样是优雅的化身。很多车型的设计师会尝试用腰线的变化去勾勒动感的线条,但Gran Turismo的设计者不会做这么简单的工作:锋利的线条、雕塑的型面、流畅的镀铬、精巧的镂空都在车身上和谐相处,或许不会记住线条的走向、型面的过度,但创新BMW 6系GT车身的光影足以令人留下优雅的印记。

除了优雅的外形,Gran Turismo还传承竞技的血统。自诞生起,Gran Turismo就成为勒芒、斯帕、迪通拿等赛场的常客,或许引擎排量不是最大,但性能表现一定最优,阿尔法·罗密欧6C 1750 Gran Turismo、法拉利166 Inter、福特GT40都是在赛道上一战成名。

创新BMW 6系GT继承了Gran Turismo对于性能的不懈追求,为大型豪华车提供高效的动力体验。2.0升涡轮增压引擎,不但提供充沛的动力,更让车头轻盈,让驾驶转向更加敏捷;源自BMW 7系的Executive Drive魔毯空气悬挂系统,在车辆快速通过弯道时,可以对车身的侧倾进行补偿,间接提升车身的刚度,让车辆的驾驶表现更加灵活可控。

Gran Turismo不仅是一个新的车型类别,更为汽车产业开启了一个新的时代:是Gran Turismo,让大型豪华车从此拥有性能的标签,也是Gran Turismo,让强调空间与功能的旅行车,从此拥有优雅的特质。美国经济在二战后快速增长,也因此成为Gran Turismo的最大市场,当年发布的捷豹XK120、法拉利Berlinettas……后来都成为了收藏家的隐形财富。

创新BMW 6系GT也在开启一个新的时代。其所使用的雕塑型面、动感设计,都将在今后的BMW车型上陆续引用并发扬光大;其所定义的舒适与空间,也将成为未来BMW旗下产品的基本属性;其对动力与性能的极致追求,也将伴随BMW产品见证一个新时代的来临……

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