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探寻睿骋CC的性能基因

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2018-12-21 15:42:43

三个月之后,再次来到位于垫江的长安汽车综合试验场,这一次试驾的主角从长安SUV双雄换成了最近热度持续“刷屏”的长安汽车全新力作——睿骋CC。

被誉为自主品牌B级车标杆的睿骋CC到底有多火?从今年广州车展长安汽车展台络绎不绝的观众就能一探究竟。尽管在展台只能静态体验,但是优雅的“生命动感”外观造型和前卫的内饰设计足以体现长安汽车的品质基因。

当然,作为自主品牌技术领先的代表,长安汽车也充分利用自己雄厚的技术实力保障和对消费者需求的充分挖掘,以此来打造睿骋CC的特定性能基因。正如长安汽车的副总工程师兼整车性能所所长伍操所言:性能基因的核心内涵,就是形成“信心、愉悦、活力”的驾乘基因标签,旨在给用户带来人车合一、和谐自然、整车协调的驾乘感受。

在实际体验过程中,凭借着BlueCore 1.5T发动机的黄金动力输出和6速手自一体变速箱的完美搭配,睿骋CC在加速测试中显得游刃有余,也为驾驶者打造换挡平顺,响应积极的驾乘体验。而通过对车辆关键参数控制,悬架风格上完美兼顾了舒适性与操控性。以过减速带的冲击为例,睿骋CC在快速通过减速带时,车体弹跳幅度小,颤动的衰减快,不会出现反复的颤动,出色的悬架表现也给体验者留下了深刻的印象。

在转向方面,结合性能基因的目标定义,睿骋CC通过对响应灵敏度、中心感、回正性等参数控制,在初始响应和响应线性度方面都能做到“车随心动”。而转向精准,响应灵敏也都给予驾驶者一种“尽在掌握“的安全感。在车辆制动上,睿骋CC的表现则更加突出。实测数据显示,通过对制动踏板力、制动行程等参数控制,睿骋CC的百公里制动距离只有38.7m。

值得一提的是,睿骋CC的底盘调教,是长安汽车在底特律的研发中心超过百人的中美精英团队,历经三年打造而成,期间共开展共95组精细化方案调校,和110项底盘性能试验验证,打造出睿骋CC优异的行驶质感。

无论是在启动和加速等非稳态工况下,还是在怠速和巡航等稳态工况下,“动静两相宜”的睿骋CC都有着出色的NVH表现。睿骋CC发动机的隔声经过了精心处理和调教,经过7层吸声、隔音夹层,车身空腔阻隔,车外流场处理等全方位的深海静音设计,使得怠速噪声只有37dB。

此外,除了出色的机械素质,睿骋CC还配备了多种智能驾驶辅助设备,让驾驶旅途更加惬意。在试驾场地,长安汽车搭建了大型闭合型迷宫道路,依靠睿骋CC的360°全景影像、PAB主动刹车预警等智能化辅助驾驶功能,也让驾驶者在复杂多弯的迷宫道路能够灵活安全的行进。

尽管体验时间有限,但是通过此次动态试驾的综合行驶品质表现,睿骋CC正在逐步印证其“设计跃级、智能跃级、驾驭跃级、舒适跃级、安全跃级”这五大跃级的产品实力。

现如今,长安在驾驭性能和体验性能方面都形成了自己的性能基因,涉及底盘性能、NVH性能、动力传动、操作品质、标志标示、驾驶环境、人机交互等七大领域,共计23项属性,固化客观指标500余项。在这些指标上,长安汽车都已经有了属于自己的“数字带宽”。

“做一个好开的车容易,但做到每个车都一样的好开、有统一的风格则比较难。”即将在年底正式上市的睿骋CC,将以其强大的产品力再度打造自主品牌中高级轿车的新标杆。未来,长安汽车的车型也会在“数字带宽”指标以及在保证整体性能基因的前提下,根据车型定位和目标消费者特征,形成一定的差异化特征。进而形成自身品牌独树一帜的驾乘风格。

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