玛丽·博拉设定的目标很明确：“推动通用汽车成为业内第一家提供全系电动车并实现盈利的企业”。
虽然所有人都知道电气化是未来的发展方向，但做到“盈利”，却是极大的挑战。
2017年3月，PSA集团首席执行官（Carlos Tavares）与通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）的手握在了一起，曾经属于通用汽车的欧宝/沃克斯豪尔子公司和通用汽车金融的欧洲业务，将加盟PSA集团，交易总值达到22亿欧元。
出售欧宝/沃克斯豪尔，通用汽车扔掉了令自己寝食难安的“包袱”，再也不用为欧洲市场无谓地输血，资产负债表潜藏的风险被降低，汽车业务的现金流得以增加；玛丽·博拉可以将目光聚焦于北美和中国两大高利润市场，为公司的转型积蓄能量……在电气化、智能化的道路上，通用帝国可以轻装前行。
在经历百年风雨的汽车制造业，玛丽·博拉可能是迄今为止最成功的女性。她18岁时就以合作教育生的身份进入通用汽车，后成为底特律/Hamtramck工厂经理。这家堪称传奇的工厂位于底特律和Hamtramck的交界处，距离通用汽车总部仅3英里，别克、奥兹莫比尔和凯迪拉克都曾在此制造；今天，这家工厂已在向电气化迈进，全铝车身的凯迪拉克CT6、以纯电驱动的雪佛兰Volt都在这里制造。
2008年，玛丽·博拉进入了职业的上升通道，先后出任通用汽车全球制造工程副总裁、全球人力资源副总裁、全球产品开发执行副总裁，并随后被赋予掌控全球采购和供应链的职责。2014年被任命为通用汽车首席执行官后，她拟定了强大的战略规划、推出了具有吸引力的产品，率领公司走出了混乱的时刻；她还删繁就简、选优汰劣，成功地改善了通用汽车的财务状况，让所有的投资者都能感受到公司的价值。2016年1月，她被董事会选举为通用汽车董事长。
由美国次贷危机引发的经济危机，直接导致了通用汽车申请破产保护，并在此后的数年中难以恢复元气。今天的通用汽车已经走出危机的阴影，但亲历危机的玛丽·博拉仍然对此心有余悸。在过去的两年中，她已经开始布局通用汽车的转型之路，力求使通用这艘巨舰，可以尽早拥有”一飞冲天“的能力。
电动化与智能化，是玛丽·博拉选定的战略方向。在她担任首席执行官期间，她推动通用汽车进入智能驾驶领域，包括收购专注于无人驾驶科技的公司Strobe，与叫车软件公司Lyft建立长期战略联盟，与Mobileye公司的合作也将再次升级……此外，她还推动通用汽车研发并上市了以电力驱动的雪佛兰BOLT EV——200英里的续航里程，说明其已经具备将特斯拉挑于马下的实力。
代表车型
雪佛兰 BOLT EV
可以说，雪佛兰BOLT EV仅是通用汽车电器化战略的第一步，未来不但会有更多纯电驱动的产品问世，更会实现对于纯电驱动、氢燃料电池等多种技术形式的覆盖。2017年9月，玛丽·博拉曾在中国上海表示，通用汽车一直在大力推进电气化技术的开发，除了发布新能源车型还在大力降低电池成本。通用汽车最终的目标是有效拓展新能源汽车产品线，给予客户高效且多样化的选择。
在未来的数年中，玛丽·博拉设定的目标很明确：“推动通用汽车成为业内第一家提供全系电动车并实现盈利的企业”。虽然所有人都知道电气化是未来的发展方向，但做到“盈利”，却是极大的挑战。玛丽·博拉为自己设定了这个目标。她没有退路。
