如果说，科鲁格的职业生涯是从技术规划部的培训生起步，脚踏实地成为世界500强企业的掌舵人；那么宝马集团的下一个百年，很可能就是从下舒莱海姆市的宝马园区出发。
欧洲时间2017年12月18日晚，位于德国慕尼黑奥林匹克公园旁的四缸大厦“变身”电池。展厅里，宝马集团董事长哈拉尔德·科鲁格向一位80岁的宝马车主交付BMW i3的车匙；展厅外，“电动未来”四个字被投身于四缸大厦上，在夜色中格外闪亮。
宝马集团以巨型的灯光装置宣示电动车年销量突破10万辆。这是科鲁格年初许下的承诺顺利达成，也是宝马集团推进电动化、引领未来变革的里程碑正在铸就。
代表车型
宝马i3
自1992年加入宝马集团，科鲁格曾在美国、德国、英国的9个部门工作，对于制造、测试、计划、策略、科技集成、人力资源、售后服务等领域都有着直接经验和深刻理解。有了这样的职业积累，在2015年履新宝马集团董事长后，科鲁格可以立刻着手推进工作，而不必再学习与思索。
在“百年庆典”之后，宝马集团立刻展开了堪称史上最强的“产品攻势”。从2017年到2018年的24个月中，宝马集团将推出40个新款或改款车型，全新的动力系统也将以系统集成的方式融入产品阵列之中。
在刚刚过去的2017年，宝马集团的新产品快速准确地进入了各个细分市场。宝马品牌有新BMW 1系、BMW 2系双门轿跑车和敞篷轿跑车、BMW 4系、创新BMW 6系GT以及全新BMW X3。MINI品牌也有新一代MINI COUNTRYMAN及其插电式混合动力版本，以及首款MINI电动车的概念车问世。
科鲁格说，产品攻势不会停歇，2018年将是大型豪华车的舞台。在2018年，宝马集团将有劳斯莱斯第八代幻影，还会有BMW 8系上门轿跑车、BMW M8和BMW M7先后亮相，不仅在各个细分市场扩大市场份额，更会直接提升市场、用户对于宝马集团的认知。
在2017年12月中旬，宝马集团已经向用户交付了10万辆电动车。在2018年，科鲁格还将继续推进电动出行、自动驾驶的发展。科鲁格说，超过80%的BMW i3和BMW i8客户都是第一次购买BMW车型，是宝马集团的电动化策略吸引了新的客户。
为了持续地推进电动化，宝马集团的布局早已开始。2017年10月，华晨宝马沈阳动力电池中心正式揭幕，其生产的首款动力电池将应用于全新BMW 5系插电式混合动力车型；2017年12月，位于德国的电池研究中心也破土动工，并将于2019年投入使用。在产品层面，第五代能量存储和电池技术将进一步延长电动汽车的续航里程，BMW i Vision Dynamics的续航里程将达到600公里……
对于科鲁格而言，2018年将是特殊且关键的一年。在2016年，宝马集团的研发投入接近52亿欧元，约为营业收入的6%。在2017年的前9个月，宝马集团追加研发投资约7亿欧元；在2018年，研发投入将达到实际营收的6.5%-7%。这意味着，宝马集团的研发投入或将超过60亿欧元。毫无疑问，促进电动化的基础应用、推动智能化的前瞻创新，是提升研发投入的主要原因。
德国巴伐利亚州的下舒莱海姆市，今天已经成为欧洲第一、世界第四的高科技产业区，美国微软、欧洲宇航也已在该市落户，还有8000多家新技术领域企业、1600多家IT公司。就在这里，宝马已经建成了宝马园区，应用新的工作模式，实践新的技术应用，奠定宝马集团实现转型的基础。
如果说，科鲁格的职业生涯是从技术规划部的培训生起步，脚踏实地成为世界500强企业的掌舵人；那么宝马集团的下一个百年，很可能就是从下舒莱海姆市的宝马园区出发。
