长安马自达在2017年所遇到的挑战不少，无论从政策还是市场，都带来了不小的挑战。但1-11月长安马自达仍然实现了3.6%的增幅，这或许可以为它并不轻松的2017年带来一丝欣慰。
“对长安马自达来说，2017年是极不平凡的一年，我们面临着严峻的形势考验，挑战和机遇并存。”长安马自达执行副总裁付远洪对《汽车人》说道。
就政策而言，2017年年初购置税的退坡给长安马自达带来的冲击尤其大。付远洪介绍道：“长安马自达旗下只有两款产品，昂克赛拉和CX-5。其中，昂克赛拉的销量约占长安马自达整体销量的80%左右，而1.5升昂克赛拉贡献了其总体销量的九成。”自2018年1月1日起，购置1.6升及以下排量的乘用车将按10%的法定税率。这对于以小排量强动力见长的长安马自达来说仍是不小的挑战。
数据显示，2017年全年中国市场投放约120款全新产品，新品增长贡献达到17%。而长安马自达全年无新品，只进行两次改款。也就是说，新品红利并没有惠及长安马自达。
但在这种情况下，长安马自达的表现也可圈可点。1-11月累计销售新车超17.6万辆，同比增幅为3.6%。新昂克赛拉11月单月销量接近1.6万辆，成为长安马自达销量的支柱车型。新Mazda CX-5自9月21日上市以来，订单量已超过1.3万辆。
这些销量和订单源自于长安马自达过硬的技术实力，也依赖于面向客户的营销策略。2017年7月，长安马自达推出了面向客户的服务形象——马博士，搭建起与粉丝、用户之间的沟通与服务桥梁。这可以看出长安马自达对于用户及粉丝的关注。
在营销领域，长安马自达还注重与经销商的合作。付远洪说道：“经销商是代表主机厂与用户接触的第一个点，与经销商良好的合作是非常关键的一环。”正是这种真诚、没有套路的合作，使得长安马自达与经销商建立了良好的关系。
未来，挑战和机遇并存，长安马自达仍旧不能松懈。长安马自达表示未来将坚持两大发展方向：经营质量的提升以及适度规模增长。从产品层面来看，到2020年之前，每年将会有一款全新产品投向中国市场；从营销层面，将借助于大数据和互联网化的工具进行数字营销。
