一口气赞助了皇马、巴萨、拜仁这三大欧陆最强战队的奥迪汽车，正在将绿茵场上的“帽子戏法”搬至汽车场。仅在最近的12个月里，包括全新奥迪A8L、A7、A6以及Q8、Q5L、Q3等在内，总计推出12款全新车型，连珠炮似的新车让市场目不暇接。这不仅是奥迪品牌历史上最大的产品计划，对于任何一个高档车企业来说，如此规模与力度都堪称史无前例。
英文中有句谚语:save the best for the last，将最好的留到最后，奥迪也是这样打算的。2018年10月，本年度最后一款全新车型，一汽-大众全新奥迪Q2L即将发布。作为奥迪Q家族中首款在华量产的偶数系车型，全新奥迪Q2L将是奥迪全新品牌主张在中国市场落地的首款车型。其海外版车型曾凭借独特的外形设计语言，不仅收获了德国红点至尊奖的荣誉，也赢得年轻消费者芳心，自2016年在欧洲上市以来市场反响热烈。
诞生于MQB平台，2686mm轴距，定位于紧凑级SUV市场，乍一看上去，全新奥迪Q2L与同门兄弟奥迪Q3似乎有些相似。但细一品味，二者却和而不同，除了尺寸相近外，风格气场、定位人群都大相径庭。动感时尚的全新奥迪Q2L，覆盖的是追求个性、性格张扬的90后、95后；而大气优雅的奥迪Q3，面对的则是相对成熟、更注重家庭的都市青年。
很显然，将这样一款定位更加极端的紧凑型SUV本地化生产，一汽-大众奥迪再一次敢为人先，成为细分市场第一个尝鲜者，有着深刻考虑。之所以如此有底气，主要源于市场与自身两方面原因。
一方面，市场向下，切割出更多的细分市场，成为高档车企业的共识。尤其是紧凑型SUV领域，奥迪的理解总是先对手一步，正如当年率先在国内推出A级轿车和A级SUV，全新奥迪Q2L将力求再现当年奥迪Q3、A3开辟出蓝海的先驱效应。另一方面，在25万元级价格空间，推出更多的入门级选择，能够切实满足关于市场消费升级、品牌向上的愿望。在过去奥迪Q3的基础上引入全新奥迪Q2L，率先在A级SUV细分市场布局两款车型，当然能够赢得更大市场份额。
一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航先生致辞
一汽-大众奥迪携20余款车型亮相成都车展，全方位展示品牌实力
作为奥迪家族最小也是最年轻的新成员，全新奥迪Q2L无疑推动四环品牌年轻战略更进一步。正如一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航所表示：“以全新奥迪Q2L为起点，我们将以年轻用户视角为核心，不断升级营销体系，打造更为用户所喜爱的品牌、投放更代表用户个性所需的产品，创造用户可感知的终端体验。”
也正是得益于先人一步的市场意识与布局，在白热化的市场竞争中奥迪再夺头筹，接连在7月、8月将两个最直接的竞争对手甩在了身后。比数字和排名更重要的，是奥迪夺冠的深层次内涵——这不仅得益于产品大年里新品更迭带来的节奏高潮，更应归功于本地化生产30年后，对中国市场深刻理解基础上的前瞻布局与彻底本土化：第一个整车加长、第一个国产高档A级车、第一个在紧凑型SUV双车布局。
30年前，1988年，一汽与奥迪在长春签署了“关于一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”。彼时，奥迪成为了“官车”的代表，也获得了锚定中国汽车市场的立身之本；30年后，奥迪瞄准了“年轻人的第一台座驾”，推出了家族内最年轻、最具活力的全新奥迪Q2L上市，这样的转变，是奥迪深耕中国、洞察市场的又一体现，也是中国汽车市场蓬勃发展的缩影。
