不识庐山真面目，只缘身在此山中。”联合国贸发会刚刚的一份报告显示，2018年上半年，全球外资直接投资总额约4700亿美元，较去年同期骤降41%，处十年低位。但惟独中国吸收外国直接投资逆势增长6%，超700亿美元，成为全球最大的外国直接投资流入国。
虽然国内很多人有些悲观，但外国投资者却坚定看好中国。刚有宝马集团斥资36亿欧元投资合资公司华晨宝马，紧接着，华晨集团、雷诺集团与辽宁省政府代表在法国雷诺集团总部三方共同签署了《战略合作协议》，共同制订了轻型商用车发展规划。预计从2019年开始，雷诺将在中国开发七款轻型商 用车型，其中包括三款电动商用车。
华晨和雷诺牵手的速度，可谓“电光火石”。从双方接触，到合资公司成立，再到这次进一步加深合作，都是以月为单位计时的。如此效率，在汽车行业令人惊叹。本次合作，更是创新式的开发了同时经营外资品牌和自主品牌的全新模式。
全球的优质企业，尤其是汽车行业抢滩布局中国市场，与中国经济共发展，成了最炙手可热的战略方向。正如高瓴资本的张磊所说：“重仓中国！”
实际上，轻型商用车正迅速蹿红成为汽车行业的又一蓝海市场。我们知道，从2016年9月起，中国又开启了一波商用车的牛市增长周期。这期间，重卡一直都扮演着举足轻重的角色，但轻卡和微卡市场可谓后发制人。数据显示，2018年我国轻卡连续六个月实现增长，1-8月份，我国轻卡销量超过123万辆，创出四年新高。轻卡排名前十家的企业中，今年同比全部实现增长，无一家下滑，金杯也重新回到了前十的行列。值得注意的是，8月，我国微型卡车同期销量增长达到了惊人的58%。
其实，在华晨雷诺成立之时，就定下了清晰的目标：一是将自主品牌纳入合资公司体系之中；二是尽快让金杯扭亏为盈；三是做轻型商用车市场的引领者。合资公司刚成立，金杯便重夺轻卡销量前十名，显然开了个好头。
如果读者对今年车市的整体情况有些了解，相信这些数字会令你多少有些吃惊。归其原因，不仅在于近年来我国对于物流行业发展的越加重视，更重要的是，随着互联网技术和传统行业不断加深融合，物流和配送的成本及效率，成为行业转型向上所需的核心竞争力之一。
高端物流市场的快速崛起，及“最后一公里”的配送，都对轻型物流车提出了更高的要求。每个用户都有感受，在我们常用的生活类APP中，送货上门的具体时间正变得越来越精准，可选择性也变得更强，可以配送的品类也越来越多。这得益于这些行业的集中与竞争。
欧洲车企对中国市场的坚定看好，不是说说，他们在用真金白银加速布局，不想错失良机。雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示：“中国轻型商用车市场的规模将达到每年300万辆，雷诺集团非常希望利用自己在全球轻型商用汽车产品和技术方面积累的专业能力，结合华晨汽车集团对于本地市场的了解与影响力，成立在中国市场具有重要地位的轻型商用车合资公司。”
虽然商用车和乘用车有着不同的市场逻辑，但在汽车制造领域，表面上是产品间竞争，实际上是平台的竞争、产业集群的竞争。华晨雷诺将投资37.3亿元，用于技术项目的改造。雷诺商用车有望在2020年实现国产化。
华晨集团党委书记、董事长祁玉民表示：“此次《战略合作协议》的签署，实现了双方在更高层次、更广范围的战略合作。协议的核心内容可以归纳为‘1347’。‘1’就是一个承诺，雷诺表示‘不谈股比，共谋发展’。‘3’就是把合资公司打造成国内商用车市场的引领者、新能源商用车市场的引领者、个性化改装商用车市场的引领者这‘三个目标’。‘4’就是在四个方面实现突破，一是加快合资公司新技术、新产品、新车型引进步伐；二是在沈阳建立商用车研发中心，不断提升产品(包括新能源产品)研发能力和水平；三是在辽宁布局国际化、大规模、高水平的汽车零部件产业集群；四是大力开拓改装车与专用车市场。‘7’就是辽宁省和沈阳市政府将在工业用地、仓储物流成本补贴、固定资产投资补贴、企业发展专项补贴、新能源汽车产品补贴、高级管理和技术人才个人所得税减免等七个方面给予大力支持。凝聚三方力量，华晨雷诺金杯将获得源源不断的发展动力，开创中国商用车市场新局面。”
可以预计，华晨雷诺惟快不破，金杯品牌的全新Logo、华晨雷诺自主品牌的产品以及雷诺引进轻型商用车的重磅产品将很快面市。雷诺在中国的投资布局逐步进入到了体系化与精细化的阶段，SUV、MPV、商用车三管齐下，这家有着悠久历史的法国汽车品牌正在“押宝中国”。
