一汽马自达坚持始终的“价值营销”，如同全新CX-4一样，不仅是对于市场发展的领先洞察，更是基于“什么对用户真正有价值”的深刻理解。“走自己的路”的一汽马自达，不会让别人无路可走，但一定会让自己的路越走越宽。
文/《汽车人》卢山
SUV的窗口正在关闭。中汽协的数据显示，2019年上半年，国内的SUV市场整体下滑超过13个百分点，全年的整体下滑预期将达到接近10%。和过去几年两位数的大幅度高增长对比，说明了SUV躺着赚钱的时代已经结束，SUV也将回归正常的发展态。
在市场收紧、竞品层出不穷的SUV市场上，留给新车型的空间越来越小。同质化的竞争，也让消费者对于SUV的新鲜感快速退去。然而在竞争最激烈的紧凑型SUV细分市场中，一汽马自达CX-4上市三年，销量超过20万辆，不仅成为一汽马自达的当家主力产品，更成为轿跑型SUV这个小众二次细分市场里的领军车型。
近日，一汽马自达全新MAZDA CX-4正式上市，新车分为2.0L和2.5L共计两个排量8款车型，售价14.88万-21.58万元。
中国一汽总经理助理、一汽轿车总经理、党委书记柳长庆
中国一汽总经理助理、一汽轿车总经理、党委书记柳长庆表示：“三年来，CX-4始终凭借其纯粹的设计与驾乘体验，在百舸争流的轿跑SUV市场上保持着销量及口碑双标杆地位。随着CX-4迎来全新进化，一汽马自达也将再踏新征途，开启新篇章。”
年轻化的本质是“不一样”
定位于“轿跑型SUV”的CX-4，一直是这个市场中极为“不一样”的存在。在轿跑车型普遍叫好不叫座的现实情况下，轿跑型SUV更是少数几个豪华品牌探索市场的小众车型。
三年前CX-4的推出，打破了“想买轿跑SUV只能看豪华车”的现状。其不走寻常路的勇气以及敏锐的市场眼光，终于在市场上收获了回报。
柳长庆对《汽车人》表示：“最初CX-4有α和β两个方案。β方案是传统三厢轿车，市场基础大，风险较低；而α方案则是跨界轿跑‘非典型SUV’，虽有新鲜感、领先性，但成功经验不足、前路未卜，而且之前这个类型的车型都出自豪华品牌。从营销的角度看，想要卖好这样一款车，显然充满了巨大的挑战。”
有别于市场中大部分SUV脱胎于轿车的设计思路，2016年的6月，马自达以“Exploring-Coupe”概念，完全从零开发了CX-4，把跑车的动感美学、轿车的舒适性，以及SUV的通过性真正的融为一体。以一汽马自达的态度来说，CX-4的诞生让中国市场进入了个性化的“SUV3.0时代”。
在CX-4之前，无论是轿车还是SUV，轿跑属性的车型始终缺乏真正市场成功的样板。爆棚的网络口碑，却无法落实于实在的市场之中。然而过去三年，恰逢中国汽车市场年轻化浪潮席卷而来的开端。一汽马自达敏锐的洞察到这一趋势，全力押注针对年轻人群的轿跑车型，从产品和营销两方面乏力，取得了远远超出预期的市场反馈，从而实现了用户、媒体评价领先，轿跑SUV销量及口碑双标杆的地位。
一汽马自达的“惊险一跃”大获成功，但对于CX-4来说，挑战仍在继续。
把“不一样”更进一步
从三年前的CX-4，到今天的全新CX-4，产品的完善是必然的发展方向，和产品共同成长的还有CX-4的消费人群，以及不断增多的竞品对手。产品力进化的全新CX-4还能继续保持自己在美学、性能以及调性的领先吗？
与市场上常见的局部“整容”型中期改款不同，基于马自达新一代魂动设计语言和创驰蓝天车身构造技术的全新CX-4，除了在外观内饰等设计层面进行了更新，在整车的车身、底盘、悬架等方面也进行了全面的升级。因此，虽然是中期改款，但新车仍然不负“全新”的称号。
外观方面，全新CX-4高底盘、矮车身的夸张姿态被保留，这也是轿跑最精髓的设计部分。但同时，通过应用新一代魂动设计的减法美学，全新CX-4的整个外观设计在潮流感和高级感方面都得到了明显的强化。
与外观遥相呼应的，是全新CX-4以水平基调为设计重点，强化质感与格调的内饰风格。这一次全新CX-4内饰采用了上下双色的设计，新增加的勃艮第红更加凸显了豪华感和跑车感。全新CX-4这种把概念车拿过来几乎是直接量产的大胆设计，在普通量产车中几乎看不到第二款。
另外，在真正关系到车辆性能方面的设计，一汽马自达通过将近20%零部件的重新设计，实现了车身更高的刚性、更有高级之感的底盘系统，以及全新设计的超舒适人体工学座椅。同时在上一代车型上噪音方面的痛点，全新CX-4通过整体设计改良，实现了NVH越级的表现力。
同时，久违的Bose音响、矩阵式LED大灯、车联网系统、全景摄像头等等新一代车型的流行配置，全新CX-4也一应俱全。正如CX-4主查冈野直树所说：”全新MAZDA CX-4是马自达新世代产品群中最高杰作之一。”
“价值营销”不是价格营销
“全新MAZDA CX-4仍将延续价值营销理念，遵循‘价格一步到位，价值持续升级’的一贯思路，以高品价比打造年轻人触手可及的潮奢范儿轿跑SUV”。
一汽马自达销售公司常务副总经理、党委书记郭德强
一汽马自达销售公司常务副总经理、党委书记郭德强表示，CX-4在产品领先的情况下，不以血拼价格为主要手段，而是以用户需求为中心，以价值营销为指导，通过综合价值的提升，不断为用户提供超越期待的价值体验，与用户建立了更持久的信任关系，也打造了很多汽车圈的“一马首创“。
郭德强告诉《汽车人》，此次全新CX-4的上市，除了全系车型平均感知价值提升2.5万元以外，还新增2.0L、2.5L两款入门车型，进一步降低购车门槛。与此同时，一汽马自达还首次公布了“马粉价”。即注册加入一汽马自达马粉联盟，可以享受9000元的官方优惠，把全新CX-4的最低价格下探到14万元以下，入门车型价格仅为13.98万元。
另外，还针对年轻消费者的购车特点，全新CX-4推出了极有诚意的购车政策，买车就可以享受四重好礼：保险无忧礼，购车即可获赠交强险；置换补贴礼，尊享最高10000元/每台的置换补贴；服务尊享礼，购车即送五年十桶机油；轻松购车礼，尊享50%首付、最高24期免息金融政策。
“不忘初心才能方得始终。聚焦年轻人最新需求变化，带着我们对汽车本质的思考，全新CX-4焕新升级，为年轻人提供了更好的选择。从功能到情感，全新CX-4赋予了轿跑SUV更高标准的定义。”郭德强说。
从2018年开始，中国车市走入阶段性低谷。为了保住销量和市场份额，各大品牌之间的价格战此起彼伏。但正如“唯销量论”对于车企长久发展带来伤害一样，“唯价格论”的市场也不是一个成熟理性市场的正常态，单纯靠血拼价格的营销方式，最终伤害的是消费者。
一汽马自达坚持始终的“价值营销”，如同全新CX-4一样，不仅是对于市场发展的领先洞察，更是基于“什么对用户真正有价值”的深刻理解。
“走自己的路”的一汽马自达，不会让别人无路可走，但一定会让自己的路越走越宽。
