逆势上扬的势头绝非运气或者偶然可以解释，广汽本田2019年取得的成绩是长期坚持高质量经营的必然结果。高质量发展不仅是广汽本田过往的信念，更是对未来体系的前瞻布局。
文/《汽车人》麦可
700万用户达成、首款新能源车上市、企业首个服务品牌发布……广汽本田的2019年可以说在平稳中蕴含着精彩。数据显示，广汽本田2019年全年累计销量770,884辆，同比增长4.0%。其中，Honda品牌、理念品牌全年累计销量756,098辆，Acura品牌全年累计销量14,786辆。第十代雅阁（ACCORD）全年累计销量223,706辆，同比增长26.6%，稳居中高级轿车销量冠军；新一代凌派（CRIDER）全年累计销量154,053辆，同比实现36.2%的大幅增长。全年销量目标超额完成。
逆势上扬的势头绝非运气或者偶然可以解释，广汽本田2019年取得的成绩是长期坚持高质量经营的必然结果。高质量发展不仅是广汽本田过往的信念，更是对未来体系的前瞻布局。
走自己的路，根据市场环境和用户需求调节步调。广汽本田的高质量经营战略以体系力为基石，扩展了自己的产品矩阵，多元化了产品维度，其具体表现就是市占率的大幅提升。30个省级行政区、255个城市市场占有率均有突破，全国范围内同比提升17.4%。产品力跃升、技术力焕新、服务力升级、品牌力向上，已经跻身头部企业的广汽本田正在向行业巨人的方向稳步迈进。
产品力，高质量跃升
“最美本田车”皓影（BREEZE）从命名到预热再到上市，一路伴随着惊艳和闪耀，除了皓影（BREEZE）本身产品力的优势以外，还得益于广汽本田一年来在产品力提升方面的高质量发展。广本出品，皆为爆款，良好的用户口碑让广汽本田每一款新产品的推出都伴随着绝对的自信和潇洒。这种自信不是几句广告语或者几场发布会灌输给用户的，而是用户通过长期使用、享受广汽本田的产品和服务之后，反过来回馈给企业的。精品车战略让广汽本田旗下各个车型均在各自的细分市场中牢固扎根、枝繁叶茂，并且二手车残值率连年登顶。
前文提到的皓影（BREEZE）在2019年11月30日上市，搭载SPORT TURBO、SPORT HYBRID两大Honda王牌动力系统，不仅具有绝佳的外观设计，还搭载了Honda首次引入的Honda CONNECT 2.0等先进配置，产品力之强大难得一见。此外，皓影（BREEZE）还推出更为高端的BLACK EDITION幻夜系列，满足更挑剔的用户胃口。自发布以来已超2万辆的订单数量完全不出人意料，2020年广汽本田最火热的明星车型皓影（BREEZE）必占一席。“皓影对于我们来说意义重大，无论是在品牌还是销量上，相信都会对广汽本田提供很大的帮助。”郑衡谈到皓影在广汽本田产品线中的地位时如此定义。
要说2019年广汽本田的产品一哥，第十代雅阁（ACCORD）当仁不让，12月实现销量19,419辆，全年累计销量223,706辆，同比增长26.6%。同时，第十代雅阁（ACCORD）获奖无数。C-NCAP五星安全评价、2019中国新车质量研究（IQS）“中型高端轿车细分市场”第一名、中高级轿车市场销量冠军等荣誉均被其收归名下。
其中，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载的第三代i-MMD混动系统在2020沃德十佳发动机大奖中榜上有名。第十代雅阁（ACCORD）锐·混动12月实现销量4,205辆，全年累计销量42,102辆，同比增幅达到125%，始终占据中高级混动市场头把交椅。此外，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动还蝉联2019 CCPC大赛中型轿车混动组冠军，本田曾经引以为豪的运动本能至今未曾消逝。
小型轿车领域，新一代凌派（CRIDER）表现同样可圈可点，凭借设计、舒适性和经济性等优势立足，12月实现销量10,020辆，全年累计销量154,053辆，同比提升36.2%。已连续10个月销量破万的新一代凌派（CRIDER）稳居同级日系合资车型销量增长率第一。
家用MPV市场上的常青树奥德赛（ODYSSEY）凭借i-MMD混动系统的加持，在2019年独领风骚。奥德赛（ODYSSEY）锐·混动是国内首款混合动力MPV，这种车型与动力系统的绝佳组合让奥德赛（ODYSSEY）锐·混动实现了自2019年4月上市以来累计销量达24,584辆的成绩——这在奥德赛（ODYSSEY）全年累计销量44,481辆的数据中占据了55.3%的比例；而单月的锐·混动车型销售占比最高达85%，广汽本田的MPV+i-MMD组合大获全胜。
年轻化是2019年整个中国乘用车板块都在谈论的话题，而且不乏大量的实践者。广汽本田在SUV领域的年轻化扛鼎车型首推新缤智（VEZEL）。2019年，新缤智（VEZEL）引入了更加激情澎湃的1.5T发动机，加入了SPORT TURBO阵营。12月，新缤智（VEZEL）实现销量11,569辆，全年累计销量117,064辆，夺回紧凑型SUV霸主地位指日可待。
同样在细分市场中领跑的还有飞度（FIT）。2020款飞度（FIT）在安全配置方面继续升级，全系新增VSA车辆稳定性控制系统、胎压监测系统、HSA斜坡起动辅助系统和ESS紧急刹车警示系统。2019年全年110,380辆的销售成绩让这款明星小车依然充满生命力。
冠道（AVANCIER）是广汽本田现阶段的旗舰车型，累计销量已超25万辆。广汽本田提前布局、深入思考，推出了适应国六排放要求且更为旗舰豪华的冠道（AVANCIER）星空限量版，切合消费升级需求，并最终助推冠道（AVANCIER）全年累计销量达71,552辆；锋范（CITY）也取得了全年累计销量22,992辆的成绩，依然在细分市场上占得一席。
值得特别关注的是广汽本田在2019年正式发布了旗下首款电动SUV——VE-1。VE-1的出现让广汽本田的产品阵营丰富性上了一个台阶，而且是一个很有意义的台阶。合资企业电动化起步较晚，但绝不甘于人后，与VE-1同时发布的还有全新价值服务体系——WOW STATION，通过四大价值优势创造人车互联全新体验。
广汽本田的产品阵营在2019年获得了多项突破，不仅在动力系统和车型覆盖范围上持续多维度拓展，在产品品质上也在强化核心竞争力，实现了高质量的产品力跃升。
技术力，高质量焕新
SPORT TURBO、SPORT HYBRID、SPORT EV 王牌动力矩阵，这是广汽本田在2019年实现品牌力和产品力双突破的核心竞争力之一。通过敏锐的市场嗅觉和稳健的运营策略，将honda最新、最强、最适合中国消费者的技术引入并进行本土化创新，广汽本田不遗余力。
SPORT TURBO 动力的有序导入，让广汽本田逐步迈入涡轮化时代。广汽本田特有的SPORT TURBO动力阵营具备“低惯性高响应涡轮增压”、“进排气双VTC技术”和“缸内直喷”等技术特点，兼顾澎湃动力性能与驾驶乐趣，切合用户需求，全年累计销量444,594辆。目前，广汽本田旗下的皓影（BREEZE）、第十代雅阁（ACCORD）、新一代凌派（CRIDER）、新缤智（VEZEL）、冠道（AVANCIER）五款主力车型均以完成涡轮化进程，T动力布局已经接近全品类覆盖。
油电混动技术（Hybrid）虽然没有被工信部列入新能源补贴名单，但用户还是用自己的血汗钱投了票。广汽本田的SPORT HYBRID 动力阵营全年累计销量66,686辆，同比劲增256%，成为企业2019年最强有力的增长极之一。广汽本田凭借行业领先的i-MMD混动系统将轿车、MPV、SUV车型阵营全部进行了混动化覆盖。SPORT HYBRID 动力已成为广汽本田的独特招牌之一，相继导入至第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动以及皓影（BREEZE）锐·混动三款重磅车型上，由于广汽本田的推动，混动车在这一年里又一次赢得了行业关注和用户信赖。
广汽本田最新的SPORT EV技术于2019年迎来首秀车型——VE-1。该动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成，提供N（标准模式）、S（运动模式）、N+B（标准+强回收模式）、S+B（运动+强回收模式）四种驾驶模式，完美再现了动感小型SUV的驾驶乐趣。
除了技术底蕴厚重的动力板块，广汽本田还持续为产品注入领先科技配置。如Honda首次搭载的Honda CONNECT 2.0、Honda全球首创黑科技“魔术感应门”、广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门等科技，以及升级的Honda SENSING安全超感系统，都从根本上提升了广汽本田用户的用车体验。
Honda的技术优势在广汽本田手中成功转化为用户口碑，再加上过硬的产品质量和工艺品质，广汽本田屡获殊荣。2019年11月7日，在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的“2019年第三季度汽车保值率排行”中，飞度（FIT）、雅阁（ACCORD）分别位列各细分榜单第一名。在《2019中国汽车保值率风云榜》中，雅阁（ACCORD）、奥德赛（ODYSSEY）、飞度（FIT）凭借突出产品实力分获细分榜单第一名，缤智（VEZEL）获得细分榜单第二名。
服务力，高质量升级
早在上个世纪末，确切地说是1998年，广汽本田率先在国内导入四位一体销售服务模式，开启高品质标准化的服务1.0时代。在互联网时代，广汽本田继续跟进，不断提升服务效率，引领服务2.0时代。
广汽本田为应对汽车行业的转型和用户需求的升级，在2019年推出全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，将服务水平和架构推进到了3.0时代。FUN LINK创享车生活以人和车为双核心，包含“Satisfied安心信赖”、“Smart智能便捷”、“Social社交互联”、“Sharing共创共享”四大核心理念，其中包括通过透明车间系统、绿色特约店的建设来提升特约店车间运营标准升级，以及开拓线上销售及线下上门服务的新服务模式、利用电商平台扩大服务半径和渠道等措施。
汽车后市场的品牌化革新，是广汽本田深刻理解用户需求与产业变革后做出的重要举措。2019年的广州车展，广汽本田主场作战，办的最重要的事之一就是FUN LINK创享车生活的发布。新的服务品牌主张体现了广汽本田高度集约化的服务思维和坚决以用户为核心的发展策略。
2019年，广汽本田获得J.D. Power SSI主流车细分市场销售满意度第一名、CSI主流车细分市场售后满意度第三名、IQS新车质量排行榜第三名等荣誉。广汽本田作为中国汽车服务领域的开创者，数十年如一日，不断升级服务水平，致力于为中国消费者带来世界级水平的汽车产品和服务，并且期待在未来重新定义汽车服务水准。
品牌力，高质量上行
所谓品牌向上，并不一定非要拘泥于把产品卖出越级的价格或者通过堆砌配置提升品牌溢价。用年轻化的姿态拥抱市场变化，迎合新一代用户消费观念，用更年轻化的沟通方式与新消费群体产生从理性到感性的双重共振，这才是广汽本田所追求的品牌力向上。
在年轻化战略的具体实施方面，广汽本田找准了趋势，积极向用户传递年轻于心、持续创新、鼓舞人心的品牌形象，力求以梦想为纽带拉近品牌与用户之间的距离。在第三方机构发布的2019年中国新车购买意向结果中，广汽本田以年轻化产品和企业形象获得J.D. Power品牌影响力第五名，较2018年上升4位，年轻化战略初见成效。
广汽本田的年轻化战役从车型营销领域率先打响。从一场颇具神秘感的线上命名发布活动开始，到迎接南海第一缕朝阳的皓影（BREEZE）预售亮相活动，再到上海黄浦江烟雨潇潇的全球首发盛典，皓影（BREEZE）以“WILL IS BEAUTIFUL 美在本色”的营销方式震撼了业界，同时让公众记住了这款从外美到内的“最美本田车”。
B级轿车“扛把子”——第十代雅阁（ACCORD）的年轻化策略则侧重好奇心营销和实证营销的整合举措，吸引行业广泛关注。2019年雅阁（ACCORD）锐·混动好奇之夜活动在多地举行，多方位展现品牌的年轻魅力。数据显示，雅阁（ACCORD）购车用户中35岁以下的年轻用户占比高达70%。240万车主足以让雅阁（ACCORD）在国内市场独领一片天空。
SUV阵营中的年轻化旗手新缤智（VEZEL）通过打造“业界人营销”，利用大数据分析捕捉“业界人”的创作灵感，并在他们活跃的社交平台多元化传播，有效影响更广泛人群；新奥德赛（ODYSSEY）则采取车型与目标消费圈层的情感共鸣，将车型的精神内核与都市精英的家庭观念紧密连接，开启“辣趣”营销，将家用与潮流两大核心元素有机整合在一个产品上。
除了车型营销，广汽本田在2019年广州车展同期举办了令人惊喜的品牌粉丝活动——广汽本田首届躁梦节。这个业内领先的车主大狂欢活动让众多粉丝切身体会到身为广汽本田车主的快乐与骄傲。躁梦节是广汽本田与700万车主和粉丝共同创建的盛大节日，企业与用户水乳交融，互相成就。打造品牌文化圈，引导用户自发地团结在一起，享受广汽本田独特的品牌魅力和产品实力，这是一种全新的突破。
创新的营销手段和真诚的用户活动探索，让广汽本田以梦想同行者的身份与粉丝共创共享，为更多用户打造圆梦的舞台，这也是企业保持生命力、提升品牌力的秘诀之一。
体系力，一切的保障
综合看来，无论是产品力跃升、技术力焕新，还是服务力升级、品牌力向上，其最深层次的依托无外乎广汽本田体系力的强健。体系力是企业综合实力的体现，也是广汽本田在2019年严峻形势下实现逆势增长的关键，稳固的体系力让广汽本田抵御住了市场压力，并为市场做出御寒范本，助力车市平稳发展。
广汽本田执行副总经理郑衡
在700万量级达成的重要时间节点上，广汽本田依然要稳健前行，继续着力分析市场和产业的每一个细微变化，确保每一项决策和每一个操作不做无用功、不走回头路。持续创新，继续给市场和用户带来惊喜，将是广汽本田2020年的目标。
产品矩阵已经趋于完善，SPORT TURBO、SPORT HYBRID、SPORT EV三大王牌动力阵营持续壮大，广汽本田将会巩固业已取得的成果，在年轻化和产业“新四化”方面再下一城，为中国市场上的合资品牌起到示范和带动的作用。
新一年的广汽本田，继续展开梦想之翼吧。
