在2020成都车展上，吉利正式发布了世界级模块化架构孕育体系的命名——CMA超级母体。凭借十年千亿元的持续性研发投入，吉利打造中国高性能造车航母，与丰田、大众等全球品牌在技术顶层上，展开新一轮面向未来的高水准竞争。
文/《汽车人》卢山
从曾经的一辆车、一个动力总成，到一个平台架构、一个孵化体系，面对日趋严峻的全球竞争格局，中国汽车品牌拿出了自己的应对之道。
在2020成都车展上，吉利宣布将世界级模块化架构正式定名为“CMA超级母体”。凭借十年千亿元的持续性研发投入，吉利打造出具备领先电子电气架构，同时拥有安全、运动、智慧和形体四大优势的高性能造车航母，以此与丰田、大众等全球品牌在技术顶层上，展开新一轮面向未来的高水准竞争。
“吉利将造车所需要的一切功能，以模块化的方式分解，用世界级模块化打造汽车制造的各个生态，孕育出新一代的‘科技生命体’。每个模块的功能越是完备，其孕育的能力和面对生态危机时的应变能力，就更强大。”
吉利汽车集团副总裁冯擎峰表示，科技吉利4.0时代已开启，吉利全面迈入架构造车时代。“CMA超级母体”将是科技吉利4.0时代的核心支撑，将为用户持续打造高端、高价值、高性能的产品，带来超越期待的出行体验。
吉利汽车集团副总裁冯擎峰
从追求高质量的精品车3.0时代，到架构造车的科技4.0时代，累计销量即将迈入一千万辆大关的吉利，正在开启新一轮的自我变革和蜕变之路，向具有世界级竞争力的汽车集团迈进。
从销量领先到品牌技术领先
随着新能源、智能化、5G技术、智能制造等汽车科技的不断深化发展，全球汽车产业正在进入全新的变革大时代。这不仅为中国车企提供了新的发展赛道，也为品牌向上突围提供了时代契机。
目前，吉利控股集团已经拥有吉利、领克、沃尔沃、极星、路特斯等多个品牌，同时在油、电、混动等细分市场进行了不同的产品布局。而持续性的高研发投入，正在给吉利带来丰厚的回报。面对虎视眈眈的跨国车企，吉利依然底气十足。
今年上半年，吉利汽车以超过53万辆的成绩跑赢大盘，市占率提升至6.89%。6月份，吉利销量达到11万辆，同比增长了21%；领克品牌销量1.32万辆，增长高达53%，其在市场中的领先地位得到进一步巩固。
市场竞争的背后，是品牌和技术的竞争。品牌上行的天花板不仅来自于竞争对手，更来自于自身的技术能力和在市场中的品牌形象。
2020年是吉利从销量领先向“品牌和技术领先”跨越发展的关键之年，同时也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。全面架构造车时代的开启，为吉利整体的布局发展提供了技术支撑，同时也为新一轮的市场竞争，建立起自己的技术护城河。
众所周知，全球仅有丰田、大众等领导品牌拥有世界级模块化造车的能力。吉利“CMA超级母体”的诞生，预示着在新的发展阶段里，吉利将参与到全球汽车产业的价值竞争中，与这些全球巨头车企正面抗衡，实现品牌、产品、市场的全面突破。
“科技生命体”四大价值基因
如何让一个车企大而不僵、大而不慢、大而不散？
模块化架构造车所带来的开发速度、开发成本，以及灵活性上的优势，对于多品牌、全市场覆盖的大型汽车集团意义重大。可以预见，“CMA超级母体”的推出，将大幅提升吉利的研发进程，快速放大吉利的竞争优势。
根据吉利官方信息，“CMA超级母体”通过集中式的分布结构，其电子电气架构能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，将传统燃油、混合动力和纯电动力与架构一同开发，保障车辆一贯驾驶性能，满足未来15年汽车的进化。
在关键的总线数据方面，采用的FlesxPay总线传输速率是传统汽车CAN总线的20倍，确保“CMA超级母体”孕育的产品领先一步进入5G时代。也正是凭借在电子电气架构领域的“智慧”领先优势，让吉利有自信“CMA超级母体”将成为超越丰田TNGA架构的后起之秀。
在“CMA超级母体”中，安全、智慧、运动、形体是整个架构的基因和灵魂，也由此确立了未来吉利产品体系的核心价值。
吉利汽车研究总院院长胡峥楠
传承沃尔沃的世界顶级安全基因，让每一款“CMA超级母体”孕育的产品都被打上了极致安全的烙印。已经推出的基于CMA架构的沃尔沃XC40、领克01等车型，得到了包括欧洲E-NCAP、美国IIHS、中国C-NCAP在内的国内外安全碰撞测试最高五星评价。
“CMA超级母体”强大的智慧基因，为架构下产品在人车交流、车路协同等方面，赋予整车更高的智能水平。不止融合全新一代的GKUI车机系统，吉利自主研发的低轨卫星，也成功开启“天地一体化”的前瞻布局，率先抢位无人驾驶领域，为“CMA超级母体”下的产品提供数据和技术支持。
强大的运动基因，让“CMA超级母体”能孕育出世界顶尖的高性能产品。基于欧洲豪华标准打造的新一代动力总成，不管是2.0TD发动机、1.5TD新一代全球发动机，还是吉利、沃尔沃联合研发的7DCT变速箱，都有着出色的性能和耐久可靠性，不仅确保车辆驾驶中能释放澎湃动力，更能提升用户驾驶体验。
在具体产品上，以领克03+、领克05和吉利星越为代表的车型，已成为“CMA超级母体”最好的性能代言人，频频问鼎国内外性能挑战赛。
与此同时，“CMA超级母体”也赋予了产品高度的灵活语言和形体基因，打破了车辆轴距、前悬、车高、车宽等限值，充分释放设计师天马行空的想像力，实现概念车的高度还原，还原率最高可达95%。
布局下一个千万辆时代
截至目前，吉利总销量已经超过960万辆，即将突破千万辆大关，吉利也将成为首个销量破千万的中国自主车企。站在千万辆的高峰上，如何布局下一个千万辆的发展，实现企业的全面向上，是“CMA超级母体”诞生的根本。
从已经遍布全球的沃尔沃、领克、极星、吉利四大品牌近二十款车型身上，可以看到CMA架构下的产品，已经拥有可以和丰田、大众正面竞争的高性能、高安全和高品质。而技术水平提升带来的最明显的效果，就是产品口碑与市场溢价能力的不断提高。
目前，CMA架构下的产品销量已经超过60万辆，平均售价达到17万元。这一水平，已经远远超过了中国自主品牌，甚至是合资品牌的平均价格。
在科技吉利4.0时代，随着“CMA超级母体”不断成熟和进化，将持续孕育更强一代的高端、高价值、高性能产品。据悉，吉利品牌全新宽体中高级轿车PREFACE即将在下半年正式发布。
冯擎峰表示：“PREFACE是‘CMA超级母体’孕育的第一款产品，它的出世从每一处设计、每一个零件都传承了CMA架构优秀的基因。”
从大众MQB到丰田TNGA，再到今天的吉利“CMA超级母体”，时代发展带来的是架构技术的质变，也为企业的向前发展不断赋能。
“CMA超级母体”的出现，为塑造科技吉利4.0时代的核心实力和代际领先优势，引领中国汽车品牌重构全球汽车产业格局，打造“中国的丰田、大众”，输出源源不断的能量。
（文/《汽车人》卢山）【版权声明】本文系“汽车人传媒”独家原创稿件，版权为“汽车人传媒”所有。
