“所谓中国速度，是一群穿上铠甲的普通人与时间赛跑的负重前行。”而今，北京车展举行在即，这是众志成城、聚力前行的关键时刻。中国汽车人在“大考”中的表现，足以赢得致敬和掌声。
文/《汽车人》张敏
2020年进入最后100天之际，延期半年的第十六届北京国际车展拉开序幕。
这是北京一年中最美的季节。街道两侧，一树树的苍翠还在努力抓住夏天的尾巴，北方的秋已经大力挥洒画笔，将碧蓝如洗的天空，将层林尽染的郊野，渲染得淋漓尽致。
如果不是突如其来的新冠疫情，北京车展将在今年4月如期举行，而每年一度的“汽车人之夜”也会在春天与大家共聚。
2019年第九届“汽车人之夜”大合影
疫情打破了这一切。它让现代人类和国际社会第一次经历了大规模的隔离、分裂和碎片化，也让中国汽车人在挑战中赢得考验。在这场没有硝烟的特殊战斗中，全产业链全力以赴。可以说，一场疫情检验了中国车企真正的底色。
作为知名行业媒体，致力于成为中国汽车业先锋力量的汽车人全媒体，过去的数月中，对于汽车业抗击疫情的报道，对于基层汽车人的采访，一直持续至今。这也与我们每年评选“最美汽车人”践行“伟大出自平凡”理念一脉相承。
今年惟一的重量级国际性车展的重启意义重大。受全球疫情影响，包括日内瓦、底特律和巴黎等几大A级车展被迫取消。在全球汽车业艰难自救、重整旗鼓的关键时刻，中国，北京，无疑将再次成为车业再度重启的强心剂。
经历一个寂静的春天，太阳照常升起，很多人的生活轨迹却已改变。不仅如此，在可预见的未来，这个世界也将会与以往不同。被深刻改变的还有整个车业，看上去风平浪静的汽车市场，变化已暗潮涌动。
战疫，汽车人携手同行
在对2020年汽车市场的任何预测中，都不会预见到“新冠疫情”这只黑天鹅一飞冲天。
疫情之下，没有人是一座孤岛。汽车业也不例外。尽管武汉是疫情的漩涡，但产业链上下游之间相互影响，汽车行业的暂时停滞一度蔓延全国。
关键时刻，需要有人站得出来、冲得上去，像17年前的非典、12年前的汶川地震一样，这次，汽车人又冲在前面。《汽车人》也是第一时间进入全员战时报道状态，用手中的笔、话筒和镜头，记录疫情阻击战的最新动态。
从大年初四开始，《汽车人》就进入了抗疫专题报道时刻。我们的采访贯穿产业链条的每一个环节，从车企集团掌舵人，到品牌经营负责人，再到生产一线工人、渠道终端、车主志愿者……我们力求全方位多角度呈现疫情漩涡中汽车人战疫、生存现状。
面对疫情，肩负社会责任感的汽车人,吹响“抗疫”的号角。众所周知，最近一两年，经历市场持续下滑的车企们都“太难了”，疫情无疑雪上加霜。但这个时刻，每个企业都竭尽全力，慷慨解囊。中国汽车业累计捐赠现金、物资及乘用车辆超过10亿元人民币。
捐赠数额虽有大小，但爱心却是相同的。捐款捐物只是第一步，它们凭借自身制造环节优势，着手防护物资生产设备的设计和制造，调配资源，以满足当前对防护物资的迫切需求。
这是一场大仗、硬仗，更是一场必胜的仗！各大车企动员国内乃至全球各地的海外员工，都加入到这场“生命救援”的接力赛中。
疫情发生以来，众多车企都推迟了原本的复工计划。在做好疫情防控的同时，更要恢复生产保证社会正常运转。毕竟，稳经济、稳就业与防控疫情同等重要。对于汽车业，既是一场抗疫阻击战，也是一场经济保卫战。
生命安全是一切的前提。从佩戴口罩到进入工厂大门的体温检测，从一天之内的数次消毒、尽可能的电话会议到“高考式”就餐……在集团防控指挥部统一部署下，车企进行统筹协调，层层落实责任，构筑联防联控严密防线。
作为中国经济“压舱石”，汽车制造业高度关联于中国宏观经济发展。复工复产有助于保持制造业生态稳定，进一步增强中国经济对于疫情的抗侵袭能力。在中央提出的“六稳、六保”中，汽车人圆满完成使命。
“民族灾难面前，我们不能缺位，中国汽车人是有家国情怀的。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武的这句话更像对车企富于担当、携手共赴时艰的精神总结。
“所谓中国速度，是一群穿上铠甲的普通人与时间赛跑的负重前行。”而今，北京车展举行在即，这是众志成城、聚力前行的关键时刻。中国汽车人在“大考”中的表现，足以赢得致敬和掌声。
这一刻，让我们向他们致敬！
记录、聚焦普通个体
汽车人都知道，“最美汽车人”的评选是每年“汽车人之夜”的最重磅环节。
自2014年开始，《汽车人》深入各国各大车企，聚集全价值链上的普通一线工人，进行采访报道。至今，《汽车人》团队已累计报道300余位优秀的一线工匠，并评选出一百余位“最美汽车人”，我们希望以自己的努力绽放微光，照亮行业前行的道路。
2020年，“最美汽车人”因为抗击疫情被赋予更多内涵。在车企推荐的“最美汽车人”候选名单中，很多是在抗疫中表现突出的基层员工。
我们采访中“最美汽车人”，有在春节期间日夜兼程赶制口罩、生产负压救护车的汽车工人；有在武汉封城期间为社区出行提供出行服务，接送老人就医、买菜的出行司机；有冒着感染风险在各大医院接送医护人员上下班的车主志愿者；有22年如一日无偿献血200多次，疫情爆发后四次献血的东风员工；有日夜兼程向疫区运输蔬菜的重卡司机；还有雷神山、火神山工地上来自车企相关物流企业的叉车工………他们像战士一样，以冲锋的姿态战斗在抗疫一线。
更多是身处复工复产一线的基层工作者。他们身处工厂联防联控的末端，又是直面潜在病患的前端，肩负的压力不小，付出的努力更不小。“重复的事情坚持做，坚持的事情用心做”，点点滴滴的全心努力，最终汇成数不清的新车投入市场江河湖海。
沧海横流，方显英雄本色。他们是汽车人，他们也是普通人。在接受《汽车人》采访时，他们说做好自己该做的事情，尽职尽责，就是汽车人的担当。
在诸多的采访中，印象最深刻的是对于一名传祺车主志愿者的交流。对于陈晨的采访是在晚上11点后开始的，因为只有这个时候，他才会结束一天的出行，回到临时租住的公寓。
武汉封城后，家住武汉的传祺车主陈晨觉得自己应该做点什么。2月初，他瞒着媳妇第一时间报名参加了接送医护人员出行志愿者。行驶在路上，他不敢喝水，喝水就意味着要上厕所，他舍不得耽误一分钟。
“我就想在医护人员上了一天班、满身疲惫的时候，能够在我的车上稍微休息一下，把他们安全地送回去。”他说。
仅仅十多天，陈晨就接了300多单，比最勤奋的出租车司机都猛，“祺兵团”内，陈晨就此得了一绰号——“武汉疯子”。
“拉这些医生护士，你就不怕吗？”《汽车人》问。“怕呀，但还是得咬牙上啊。”陈晨不无心悸地说。“对被感染有思想准备吗？” “有。”陈晨的回答再简单不过。“我也给家人做了心理疏导。你所想到的各种坏结果，我都想到了。”
世上哪里有超级英雄，每一个普通人用每一个微小而具体的行动，涵养着中国人的精神气，诠释着割不断、扯不开的责任牵挂。
疫情让人们的生活方式、生产和消费方式都已发生巨大变化。很多人平静的生活被打破。
变化的还有时代。移动互联以及各类颠覆性的技术带给这个商业世界的快速迭代，不确定性、混乱以及错综复杂都在这个行业上演。
随着疫情的肆虐，全球经济衰退和不确定性进一步加深。今年上半年，全球汽车销量同比下降29.4%，2020年预计全球汽车销量下滑超过12%。
危机笼罩，有人深陷暗夜，也有人逆势突围，汽车业进入深度洗牌期。尽管2020年车市的前景不明，但全球最大的汽车市场——中国市场正在逐渐复苏。这个过程伴随着阵痛与新生，从长远看，部分车企会被淘汰出局，但新的商业平衡也在形成。
不论时局如何更改，市场如何转变，中国车市具备唤醒全球车业的伟力。凤凰涅槃又何尝不是这样呢？而我们为什么要努力？即使知道一切都是过眼云烟。可能只有如此，我们才能真切体验更多变化，以及身处其中的价值。
（文/《汽车人》张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
