当前位置:首页 > 往期 > 2020 > 2020年第11期

GR点燃高性能梦想

作者:
时间:
2020-11-17 08:22:28
 

 

在2020年这个节点导入GR品牌和SUPRA跑车,正当其时。今年前三季度,丰田在华累计销量达到126.24万辆,同比增长6.9%,目标完成率71.73%。无论增幅还是目标完成率,在所有跨国车企中排列第一。此时进入全球最大汽车市场的高性能赛道,丰田正憋足了马力一触即发。

 

文/《汽车人》管宏业

 

大象的身形,也可以跑出虎豹的速度。从 11月1日起,丰田汽车旗下的运动品牌“GR”即将引入中国,GR品牌旗舰车型TOYOTA SUPRA也于同期上市。

 

这不啻是一个让车迷们雀跃的好消息,继奔驰AMG、宝马M、奥迪RS/S系列之外,消费者在原厂性能运动品牌中,又有了原汁原味的东方文化选择。

 

 

同老字号的德系运动品牌相比,GR是一个后来者,但GR不仅有着深厚的历史背景,与丰田汽车社长丰田章男也有一段鲜为人知故事。

 

创立GR品牌,源于挑战精神

 

“GR”是“GAZOO Racing”的缩写。20余年前,当丰田章男还是课长时,带队支持经销商二手车销售,在当时,互联网远没有现在这么发达,二手车销售都是卖家先将所售车辆运至经销店,买家也只有到经销店才能挑选车辆,这个过程卖家、买家都需要耗费大量时间和精力,但在当时被人们认为是理所当然之事。

 

丰田章男敏锐地察觉到其中的“浪费”,决心对这种“理所当然”进行改善。他创造性地建立了一套“二手车图像销售系统”,使二手车还在卖家的家中时,就可以将车辆的照片上传到网站,买家也可以第一时间在网站上寻找到自己中意的车辆。通过一个在线的二手车信息平台,让更多人更便捷地看到所有信息,从而摆脱二手车销售只能靠展厅展示的束缚,不仅降低了展示成本,缓解了经销商资金压力,还大幅提高了买卖效率。

 

“GAZOO”一词是日文“图像”的音译,因此这套“二手车图像销售系统”也就被命名为“GAZOO.com”。这一名称以及丰田章男“课长”的挑战精神,也由此成为GR品牌的原点。

 

 

“GAZOO”与“Racing”的结合,则是又一个故事。

 

若干年后,丰田章男已经成为丰田的高管,但在一次车辆评测时,被当时的丰田首席试车手成濑弘批评。成濑弘认为:“像你这样连车都开不好的人,不要随便和我聊造车的意见。”这句话深深地刺激了丰田章男,但他并没有因此记恨成濑弘,反而再次向自己发起挑战,拜成濑弘为师,开始刻苦学习驾驶技术。他甚至舍弃了曾经酷爱的高尔夫运动,将所有业余时间全部用在驾驶技术的练习上,最终成为首屈一指的赛车手。

 

2007年,为了考验自己的驾驶水平,也为了更好地理解“FUN TO DRIVE”,在成濑弘的建议下,丰田章男亲自驾车,向德国纽博格林24小时耐力赛发起了挑战。纽博格林赛道全长25千米,高低落差超过 300 米,有超过 180 度的急转弯,道路凹凸不平,被誉为全世界难度最大的赛道,在这样的赛道上参赛,难度可想而知。

 

当时丰田内部许多人出于安全方面考虑,建议丰田章男不要参赛,但丰田章男仍然坚持社长亲自驾驶汽车参赛,为了更好地表达和传承挑战精神,将参赛车队以“GAZOO Racing”命名。

 

 

秉承挑战精神,“GAZOO Racing”不断发展壮大。2015年,丰田将所有参加的汽车运动相关的工作统合为“TOYOTA GAZOO Racing”;2017年,“GAZOO Racing”公司正式成立,成为与“动力总成”、“智能互联”等并列的丰田 8 个内部公司之一,全面负责“GR”品牌量产车型的策划、研发、生产以及服务等相关工作。

 

尽管GR正式确立时间不长,但在赛场上斩获的荣誉已经不少。GAZOO Racing勒芒车队,在勒芒24小时耐力赛的LMP1组别(最高级别)拿下了三连胜;GAZOO Racing WRC车队,2017年重返WRC世界拉力锦标赛,次年就捧回了制造商冠军。此番进入全球最大的汽车市场中国,也是抱定了志在必得的信心。

 

重拾性能跑车,一直以来的梦想

 

可以看出,从品牌命名到成立专业车队驰骋于全球赛场,背后的推动力正是来自于一个极度热爱汽车人的梦想和热忱。

 

与丰田一贯给人“保守低调”的印象不同,丰田汽车掌门人对于汽车的热情超出想像。丰田章男曾坦言:小时候爸爸就说我是个汽车疯子,这种为车疯狂的状态到现在依然如此。

 

 

作为一个爱车如命的人,丰田章男自述:汽车是他的伙伴、身体,甚至可以说是爱人。“日文和中文一样,在为数众多的工业产品里,只有车可以用‘爱’来形容。虽然汽车业可能会迎来自动驾驶时代,会进入电动化的时代,但是,作为造车人,随时随地都要有一颗爱车的心。”

 

和其他汽车公司那些拥有博士头衔或者高级精算师证的企业CEO不同,丰田章男最自豪的头衔不是丰田汽车社长,而是丰田/雷克萨斯首席试车手。他持有丰田体系内最高等级驾车资质。不仅是针对自己,他甚至要求凡是役员(董事)级高管,都必须持有高等级驾车资质。一次公司董事会上,他开玩笑地对那些并不年轻的高管们说:我知道你们都喜爱打高尔夫球,但我希望,现在放下球杆,握住方向盘,拿出打高尔夫的热情,更好地去开车。

 

 

在日本汽车公司里,能够测试车辆性能的企业CEO并不多。知情人士透露,丰田章男不仅车开得好,对车辆性能也非常熟悉。有一回他向工程师抱怨,说那款车根本不能同他交谈。在丰田人印象中,以往从没有一位社长总裁这样做过。

 

丰田章男认为这理所当然,他比喻,餐厅的好坏在于主厨,而汽车公司负责人,不仅是社长更是主厨,他必须对出品的每一道菜品负责。

 

2019年春天,丰田章男拜访清华大学,并在校园里亲身上演了一场漂移秀。现场观众大饱眼福,在引擎轰鸣与烧胎青烟中,他凌厉地过弯、加速、漂移……在他看来,这才是汽车该有的样子,或许,这也才是一个车企老大该有的出场方式。

 

 

无论是冒着生命危险去做激烈驾驶,还是投入巨量资源打造GR品牌,丰田章男的想法很纯粹,那就是:为了制造更好的汽车,需要通过赛车运动锻炼车、锻炼人。他认为,通过实际比赛,将所获得的经验用于量产车的开发,才能实现制造“更好的汽车”。

 

作为年销售超千万辆汽车企业负责人,如何打造一辆更好的汽车?丰田章男显然已经找到了方法,那就是:从双手紧握方向盘开始。“丰田需要重拾跑车,这是我一直以来的梦想。”

 

后记

 

此番引入中国的TOYOTA SUPRA,此前更为人知的名称即是SUPRA。TOYOTA SUPRA诞生于1978年,当时作为高性能运动车型Celica的高端车型登场。上市后,其良好的操控性以及“人车一体”的驾乘感受,立即赢得了众多运动车型爱好者的青睐,被称为“日本的直线之王”。

 

在全新TOYOTA SUPRA上市之前,丰田章男以首席试车手的身份,在纽博格林赛道对车辆进行了最终测试,以这种特殊的方式迎接“老朋友”回归。可以说,全新TOYOTA SUPRA再次出现到公共视野,可谓众望所归。

 

 

此次引进中国市场的TOYOTA SUPRA,继承了自 1978 年诞生以来始终保持的优异运动基因、直列6缸发动机以及前置后驱的设计,以优化“轴距”、“轮距”和“低重心”3项基础要素为研发核心,实现了符合丰田旗舰纯运动车型的性能与设计。

 

在2020年这个节点导入GR品牌和SUPRA跑车,正当其时。今年前三季度,丰田在华累计销量达到126.24万辆,同比增长6.9%,目标完成率71.73%。无论增幅还是目标完成率,在所有跨国车企中排列第一。此时进入全球最大汽车市场的高性能赛道,丰田正憋足了马力一触即发。

(文/《汽车人》管宏业)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。


 

最新推荐

主办:汽车人传媒 | 汽车人网
ICP备案号:京ICP备18011211号-2
京公网安备 11010802029366号
@北京青青艺盛文化传媒有限公司
关注汽车人传媒
  • 中国汽车先锋力量
  • 来这了解更多车讯
联系方式
  • 連絡電話:8610-6343-5270
  • 連絡電話:8610-6343-5270
  • 郵便番号:100036
关注汽车人传媒
  • 中国汽车先锋力量
  • 来这了解更多车讯
关注汽车人时刻
  • 最火最热的一线车
  • 讯,在这等你。
关注汽车人传媒
  • 中国汽车先锋力量
  • 来这了解更多车讯
关注汽车人传媒
  • 中国汽车先锋力量
  • 来这了解更多车讯